Министерство транспорта Узбекистана <a href="https://t.me/Mintrans_uz/20848" target="_blank" rel="noopener">разъяснило</a> новый порядок регулирования работы такси, вступивший в силу после принятия постановления Кабинета Министров №200 от 2 апреля.
Там подчеркнули, что водитель такси может осуществлять деятельность без каких-либо ограничений на территории, указанной им в заявке на получение лицензии. Ранее <a href="https://newshub.uz/articles/voditeliam-taksi-v-uzbekistane-ogranicili-rabotu-za-predelami-svoego-regiona" target="_blank" rel="noopener">сообщалось</a>, что в старне начал действовать обновленный порядок, ограничивающий деятельность водителей такси рамками их региона регистрации и соседних областей.
Как уточнили в Минтрансе, теперь водители, оформленные как самозанятые, могут получить лицензию на деятельность в любом регионе страны по собственному выбору, независимо от места регистрации их транспортного средства.
Ключевым условием является указание территории предполагаемой работы в заявке при получении лицензии. После одобрения, таксист может работать как в выбранной области, так и на прилегающих к ней обалстям. Ограничений по номерному региону машины не существует.
&laquo;Независимо от того, на какой территории зарегистрирован автомобиль водителя такси, он может работать на любой территории по своему усмотрению, например, владелец автомобиля, зарегистрированного в Бухарской области, первоначально регистрируется как самозанятое лицо и самостоятельно выбирает территорию для осуществления деятельности такси, после чего подает композитное заявление на получение лицензии&raquo;, &ndash; отмечается в сообщении.
Например, владельцу автомобиля, зарегистрированного в Бухарской области, разрешается заниматься перевозками в Ташкенте и прилегающей к нему Ташкентской области после получения лицензии на осуществление деятельности в столице. Таким образом, как подчеркивается, регистрация автомобиля в другом регионе не является основанием для отказа в выдаче лицензии.
С момента запуска новой системы уже свыше 5 тыс. самозанятых таксистов оформили лицензии на работу за пределами региона регистрации авто. В Минтрансе добавили, что нововведение направлено на расширение возможностей трудоустройства и повышение гибкости в сфере пассажирских перевозок.
&nbsp;

Таксисты из областей могут работать в Ташкенте – разъяснение Минтранса

Власти Узбекистана рассматривают возможность привлечения финансирования от французского инвестиционного банка Natixis с целью обновления авиационного и железнодорожного парка страны, <a href="https://gov.uz/ru/mintrans/news/view/60752" target="_blank" rel="noopener">сообщает </a>пресс-служба Минтранса.
Заместитель министра транспорта Жасурбек Чориев провел встречу с главой Natixis Мухаммадом Каллалой и региональным операционным директором Александром Захарченко.
&laquo;На встрече обсуждались планы по развитию авиационной и железнодорожной системы страны, в частности, активному обновлению транспортного парка &ndash; приобретению новых самолетов и поездов с привлечением финансовых ресурсов банка&raquo;, &ndash; отмечается в сообщении.
В ходе переговоров состоялась презентация узбекских авиакомпаний Qanot Sharq и Silk Avia. Стороны также обсудили проекты по внедрению высокоскоростных и пригородных железнодорожных перевозок.
Планируется, что финансовая поддержка Natixis поможет ускорить модернизацию транспортной инфраструктуры республики.
Банк Natixis, основанный в 2006 году, входит в состав французской банковской группы BPCE и является одним из ведущих игроков на рынке корпоративного и инвестиционного банкинга.

Узбекистан ведет переговоры с Natixis о покупке новых самолетов и поездов

Народно-демократическая партия Узбекистана (НДПУ) <a href="https://t.me/UzbekistonXDP/1848" target="_blank" rel="noopener">выступила</a> с критикой новых правил, ограничивающих работу таксистов исключительно территорией их региона регистрации и прилегающими областями.
В партии подчеркнули, что этот порядок противоречит требованию, изложенному в статье 67 Конституции, согласно которой государство обеспечивает благоприятный инвестиционный и деловой климат, а на территории страны гарантируется единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг, трудовых ресурсов и финансовых средств.
Кроме того, в статье 42 Конституции закреплено право каждого человека на достойный труд, свободный выбор профессии, благоприятные условия труда, отвечающие требованиям безопасности, на справедливое вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации.
&laquo;Граждане, занятые в сфере такси, реализуют свое законное право на защиту от безработицы в статусе самозанятых. Они действуют легально &ndash; оформили соответствующую лицензию и уплачивают установленные налоги в соответствии с действующим законодательством&raquo;, &ndash; подчеркивается в заявлении.
Введение подобных ограничений, по мнению партии, не имеет правовой основы и ущемляет права граждан.
В связи с этим депутаты фракции направили официальный запрос министру транспорта и пригласили его на &laquo;правительственный час&raquo; в парламент, чтобы получить разъяснения и обсудить проблемы, связанные с регулированием транспортной сферы.
Ранее экономист Бехзод Хошимов <a href="https://newshub.uz/articles/voditeliam-taksi-v-uzbekistane-ogranicili-rabotu-za-predelami-svoego-regiona" target="_blank" rel="noopener">заявил</a>, что подобные ограничения неэффективны и нарушают права граждан. По его мнению, такие меры не решат проблему пробок в Ташкенте, так как они обусловлены высоким спросом, а не избытком предложения.

В НДПУ назвали ограничения для таксистов антиконституционными

В Узбекистане начал действовать обновленный порядок, ограничивающий деятельность водителей такси рамками их региона регистрации и соседних областей, <a href="https://daryo.uz/k/9rCINCoK" target="_blank" rel="noopener">пишет </a>Daryo.uz со ссылкой на пресс-службу Министерства транспорта.
В ведомстве уточнили, что речь идет не о новом решении, а о подтверждении ранее действовавших норм. Согласно постановлению правительства, принятому в 2025 году, таксисты вправе оказывать услуги только в регионах, указанных в их лицензии.
Например, водитель с ташкентским номером может работать в столице, а также в Ташкентской и Сырдарьинской областях.
Экономист Бехзод Хошимов считает подобные ограничения неэффективными и нарушающими права граждан. По его мнению, такие меры не решат проблему пробок в Ташкенте, так как они обусловлены высоким спросом, а не избытком предложения.
&laquo;С другой стороны, здесь затрагивается важный юридический аспект &ndash;&nbsp;вопрос конституционных и базовых прав человека. Если человеку запрещают заниматься определенной деятельностью в других регионах лишь по причине его места регистрации, это уже повод для обсуждения соблюдения конституционных норм. Я убежден, что право граждан Узбекистана свободно жить и работать в любом регионе страны не должно быть ограничено&raquo;, &ndash; <a href="https://t.me/iqtisodchi_kundaligi/3416" target="_blank" rel="noopener">написал </a>Хошимов в своем Телеграм-канале.

Водителям такси в Узбекистане ограничили работу за пределами своего региона

Министерство транспорта Узбекистана совместно с Торгово-промышленной палатой запустило первую пилотную автогрузоперевозку по новому международному коридору &laquo;Узбекистан &ndash; Кыргызстан &ndash; Китай &ndash; Монголия&raquo;, <a href="https://gov.uz/ru/mintrans/news/view/59205" target="_blank" rel="noopener">сообщает </a>пресс-служба Минтранса.
Инициатива направлена на расширение экспортных возможностей узбекских предпринимателей и укрепление торгово-логистических связей со странами региона.
Появление нового маршрута стало возможным благодаря тесному сотрудничеству стран-участниц. &laquo;Это направление будет способствовать увеличению объемов экспортных и импортных грузоперевозок между странами, расширению географии торговых отношений и сокращению сроков доставки товаров&raquo;, &ndash; отмечается в сообщении.
На фоне глобальных изменений в логистике это направление особенно актуально для национальных перевозчиков, подчеркнули в министерстве. Оно позволит укрепить позиции на международных рынках, повысить эффективность работы и диверсифицировать каналы внешнеэкономической деятельности.
Ранее на этой неделе Узбекистан и Иран <a href="https://newshub.uz/articles/uzbekistan-planiruet-postroit-terminal-v-iranskom-portu-saxid-radzai" target="_blank" rel="noopener">подписали </a>меморандум о взаимопонимании, предусматривающий развитие транзитного сотрудничества и участие узбекского частного сектора в инфраструктурных проектах иранского порта Шахид-Раджаи. Документ предусматривает строительство специализированного терминала и логистического центра.
Монгольская авиакомпания Hunnu Air <a href="https://newshub.uz/articles/hunnu-air-oseniu-zapustit-priamye-reisy-iz-ulan-batora-v-taskent" target="_blank" rel="noopener">намерена </a>запустить прямые рейсы между Улан-Батором и Ташкентом уже этой осенью. Согласно планам, с сентября рейсы будут выполняться дважды в неделю на лайнерах Embraer 190.

Узбекистан запустил новый транспортный коридор в Монголию

Южная Корея выразила готовность оказать поддержку в реализации проекта государственно-частного партнерства (ГЧП) по строительству платной автодороги между Ташкентом и Андижаном. Об этом <a href="https://gov.uz/ru/mintrans/news/view/58625" target="_blank" rel="noopener">сообщила </a>пресс-служба Министерства транспорта Узбекистана.
Заместитель министра транспорта Илхомжон Абдугафаров провел переговоры с министром земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта Республики Корея Пак Сангву, а также с президентом компании Korea Expressway Corporation Хам Джингю.
Стороны обсудили перспективы расширения сотрудничества в транспортной сфере, включая внедрение корейских технологий управления автомагистралями, систем &laquo;умных&raquo; светофоров и решений на базе искусственного интеллекта для регулирования дорожного движения.&nbsp;Кроме того, рассматривались возможности реализации технических программ Кореи по обучению специалистов в Узбекистане.
Корейская делегация также представила инициативы по цифровизации дорожной инфраструктуры Узбекистана. Среди предложений &ndash; внедрение интеллектуальных систем оплаты проезда (толлинга), сенсорных комплексов ITS, мониторинга транспортных потоков, а также участие Korea Expressway Corporation в развитии проектов скоростных автомагистралей в рамках ГЧП, в частности, на маршруте &laquo;Ташкент &ndash; Андижан&raquo;.
Ранее в Министерстве транспорта Узбекистана <a href="https://newshub.uz/articles/tender-na-stroitelstvo-trassy-cerez-pereval-kamcik-prodlili-na-mesiac" target="_blank" rel="noopener">объявили </a>о продлении срока подачи документов на участие в тендере по проекту строительства платной автодороги до 21 июня 2025 года. Предварительная стоимость проекта <a href="https://newshub.uz/archives/31412" target="_blank" rel="noopener">оценивается </a>в 4,7 млрд долларов, включая строительство нового тоннеля через перевал &laquo;Камчик&raquo;.

Корея предложила Узбекистану помощь в строительстве новой дороги через «Камчик»

Узбекистан и Турция договорились о переводе всех видов разрешительных бланков для грузовых перевозок в электронный формат. Об этом <a href="https://gov.uz/ru/mintrans/news/view/57985" target="_blank" rel="noopener">сообщило </a>Министерство транспорта Узбекистана по итогам рабочей встречи в Бухаре с представителями Министерства транспорта и инфраструктуры Турции.
Стороны обсудили развитие сотрудничества в сфере пассажирских и грузовых перевозок, а также вопросы создания и модернизации автовокзалов в Узбекистане с учетом турецкого опыта.
&laquo;С начала 2026 года договорились полностью перевести все виды бланков разрешений в электронную форму&raquo;, &ndash; говорится в сообщении.
В настоящее время в электронном виде (через систему E-permit) оформляются документы на двусторонние и транзитные перевозки. В ближайшее время будет завершен перевод разрешений на перевозки в/из третьих стран в электронную систему, после чего начнется тестовый запуск.
Стороны также договорились изучить турецкий опыт по внедрению &laquo;умной&raquo; транспортной системы и развитию инфраструктуры в сфере пассажирских перевозок. В рамках встречи особое внимание было уделено вопросам цифровизации и созданию дополнительных удобств для узбекских перевозчиков при международных автоперевозках.

Узбекистан и Турция полностью перейдут на электронные разрешения для грузоперевозок

Министерство транспорта Узбекистана <a href="https://t.me/Mintrans_uz/20632" target="_blank" rel="noopener">сообщило </a>о приостановке работы государственных онлайн-сервисов в сфере транспорта.
Это связано с началом переноса сетевой инфраструктуры и проведением профилактических работ для повышения эффективности веб-ресурсов и увеличения мощности серверов Центра обработки данных. Сроки восстановления их работы не уточняются.
С завершения рабочего дня 29 мая все информационные системы, обеспечивающие оказание транспортных госуслуг, временно прекратили работу. В числе приостановленных сервисов &ndash; система E-avto ruxsatnoma, а также платформа E-permit, через которую осуществляется выдача и проверка разрешений на многосторонние перевозки грузов и обмен электронными квотами с зарубежными странами.
Также ограничен доступ к данным о статусе разрешений E-permit, полученных для целей таможенного контроля.

Минтранс приостановил работу сервисов E-avto ruxsatnoma и E-permit

Узбекистан и Китай подписали соглашение о сотрудничестве в сфере создания единой системы стандартов в дорожной отрасли, разработки инновационных материалов и цифровизации, <a href="https://gov.uz/ru/mintrans/news/view/57181" target="_blank" rel="noopener">сообщает</a> пресс-служба Министерства транспорта Узбекистана.
Делегация Комитета автомобильных дорог находится с рабочим визитом в КНР, где проводит встречи с целью расширения взаимодействия в области научно-технических разработок.
В частности, представители ведомства провели переговоры с руководством инженерного и проектного института города Тяньцзинь. Также они посетили одну из крупнейших испытательных лабораторий Китая, где обсуждалась возможность совместной разработки инновационных решений для дорожного строительства.&nbsp;
&laquo;По итогам переговоров впервые в Узбекистане было подписано соглашение о сотрудничестве с развитым зарубежным государством по созданию единой системы стандартов в дорожной отрасли, разработке инновационных материалов и началу практической работы по цифровизации&raquo;, &ndash; отмечается в сообщении.
В пресс-службе добавили, что данное соглашение о сотрудничестве стало &laquo;одним из важных событий&raquo; в истории деятельности Научно-исследовательского института автомобильных дорог. В рамках нового этапа сотрудничества начнется разработка единой системы стандартов, цифровизация процессов и внедрение современных инновационных подходов.
Партнерство с Китаем, как отмечается, будет способствовать укреплению научного потенциала страны и развитию дорожной отрасли в соответствии с международными стандартами.

Узбекистан и КНР создадут единую систему стандартов в дорожной отрасли

Узбекистан и Китай запустили новый блок-поезд, который начал курсировать по направлению &laquo;Ташкент &ndash; Фучжоу&raquo;. Об этом <a href="https://gov.uz/ru/mintrans/news/view/56535" target="_blank" rel="noopener">сообщило </a>Министерство транспорта Узбекистана.
23 мая первый заместитель министра транспорта Маманбий Омаров провел переговоры с делегацией Китая во главе с губернатором провинции Фуцзянь Чжао Луном. Стороны обсудили расширение сотрудничества в транспортной сфере.
Маманбий Омаров отметил рост объемов грузоперевозок между странами. В 2024 году этот показатель достиг рекордных 6 млн тонн. Он также указал на реализацию крупных проектов с китайскими партнерами, включая строительство инфраструктуры и закупку электробусов.
Министерство транспорта считает, что запуск нового блок-поезда по маршруту &laquo;Ташкент &ndash; Фучжоу&raquo; станет важным шагом в развитии инициативы &laquo;Один пояс &ndash; один путь&raquo;.
После переговоров стороны приняли участие в церемонии отправки первого поезда, состоящего из 50 контейнеров с продукцией узбекских производителей. По словам Омарова, это событие символизирует наращивание экспортного потенциала Узбекистана и укрепление логистической связки между странами.

Узбекистан и Китай запустили новый блок-поезд по маршруту «Ташкент – Фучжоу»

Министерство транспорта Узбекистана <a href="https://gov.uz/ru/mintrans/news/view/54433" target="_blank" rel="noopener">подготовило </a>предложения по переименованию ряда автовокзалов и автостанций с целью приведения их наименований в соответствие с нормами государственного языка.
Речь идет о трех автовокзалах и девяти автостанциях, расположенных в различных регионах страны, включая Республику Каракалпакстан, а также Андижанскую, Кашкадарьинскую, Навоийскую, Сырдарьинскую и Сурхандарьинскую области.
Предложения разрабатывались с учетом статьи 4-1 Закона &laquo;О наименованиях географических объектов&raquo;, согласно которой при переименовании необходимо учитывать мнение местных жителей. В некоторых случаях новые названия отражают географическое расположение или соответствуют топонимике районов.
Так, в Нукусе автовокзал &laquo;Нукус Орка-Батис&raquo; может получить название &laquo;Шимолий Нукус&raquo;, а &laquo;Мега авто стар&raquo; &ndash; &laquo;Жийдали-Бойсун&raquo;. В Андижане центральную автостанцию &laquo;ГАВС&raquo; предлагается назвать &laquo;Андижан&raquo;, а находящуюся в центре Шахриханского района станцию &laquo;Мустакиллик&raquo; &ndash; переименовать в &laquo;Шахрихан&raquo;.
В Кашкадарьинской области автостанцию &laquo;Муборак&raquo; планируют назвать &laquo;Геолог&raquo;. В Навоийской области автовокзал &laquo;Кармана&raquo;, находящийся рядом с Навои и обслуживающий областной уровень, может быть переименован в &laquo;Навои&raquo;. Две автостанции в самом Навои могут получить названия &laquo;Малика&raquo; и &laquo;Шарк&raquo;, а автостанция в Хатырчинском районе &ndash; &laquo;Чинор&raquo;.
В Сырдарьинской области автостанцию &laquo;Мустанг&raquo; в Гулистане, которая считается центральной, планируется переименовать в &laquo;Гулистан&raquo;. В северной части Термеза одноименную станцию предложено назвать &laquo;Северный Термез&raquo;. В Сурхандарьинской области автостанция &laquo;Денау&raquo; может получить название &laquo;Чаганиён&raquo;.

В Узбекистане планируют изменить названия ряда автовокзалов и автостанций

Авиакомпании Узбекистана, выполняющие внутренние рейсы, получат субсидии на регулярной основе. Это предусмотрено постановлением правительства от 7 мая, направленным на развитие региональных авиаперевозок и внутреннего туризма, <a href="https://t.me/Mintrans_uz/20319" target="_blank" rel="noopener">сообщает </a>пресс-служба Министерства транспорта.
Документом утвержден обновленный состав специальной комиссии, которая устанавливает тарифы на билеты и размеры субсидий для внутренних авиамаршрутов. Теперь принятые ранее условия, действующие для Uzbekistan Airways, будут распространяться на все авиакомпании-резиденты.
Таким образом, перевозчики смогут продавать билеты по утвержденным льготным тарифам, а по итогам каждого месяца подавать заявки на получение субсидий в Минтранс.
В Минтрансе напомнили, что субсидирование внутренних авиаперевозок в Узбекистане действует с 1 июня 2021 года и продолжится до 1 января 2026 года.

Все авиакомпании Узбекистана получат субсидии на внутренние рейсы

В Сузакском районе Джалал-Абадской области Кыргызстана прошла торжественная церемония начала строительства важных объектов железной дороги &laquo;Китай &ndash; Кыргызстан &ndash; Узбекистан&raquo;. Об этом <a href="https://t.me/Mintrans_uz/20150?single" target="_blank" rel="noopener">сообщает </a>пресс-служба Минтранса Узбекистана.
В мероприятии приняла участие делегация из Узбекистана, в которую вошли представители Министерства транспорта и компании &laquo;Узбекистон темир йуллари&raquo;.
В рамках проекта планируется строительство трех крупных тоннелей общей протяженностью свыше 35 км. Среди них: тоннель №1 &laquo;Нарын&raquo; (Джаман-Даван) длиной 12,5 км, тоннель &laquo;Коштоба&raquo; (Казарман) &ndash; 13,2 км, а также Ферганский горный тоннель, протяженность которого составит 12,2 км.
Официальный <a href="https://newshub.uz/archives/37335" target="_blank" rel="noopener">старт </a>строительству был дан 27 декабря 2024 года. Этому предшествовало <a href="https://newshub.uz/archives/37190" target="_blank" rel="noopener">подписание </a>инвестиционного соглашения между правительством Кыргызстана и компанией по возведению железной дороги.
Общая длина маршрута составит 532,53 км. По предварительным оценкам, запуск новой ж/д позволит сократить путь из Восточной Азии в страны Ближнего Востока и Южной Европы примерно на 900 км и уменьшить время в пути на 7-8 суток.

Началось строительство объектов ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»

Министерство транспорта Узбекистана <a href="https://t.me/Mintrans_uz/20147" target="_blank" rel="noopener">предупредило </a>перевозчиков о возможных последствиях за неправильное использование разрешений на автомобильном маршруте &laquo;Китай &ndash; Кыргызстан &ndash; Узбекистан&raquo;.&nbsp;Нарушение правил грозит ограничением в получении новых многосторонних бланков разрешений для перевозок.
В ведомстве подчеркнули, что компании, занимающиеся международными автоперевозками, должны строго соблюдать установленные условия применения многосторонних разрешений, выданных для транспортного коридора &laquo;Китай &ndash; Кыргызстан &ndash; Узбекистан&raquo;. Эти документы предназначены для грузоперевозок по утвержденному маршруту: Ташкент &ndash; Андижан &ndash; Ош &ndash; Иркештам &ndash; Кашгар и в обратном направлении.&nbsp;
Однако, по данным Минтранса, все чаще фиксируются случаи, когда разрешения используются не по назначению. Некоторые перевозчики применяют их для доставки грузов только из Кыргызстана в Узбекистан, что противоречит установленным условиям.
Ведомство заявило, что такие действия расцениваются как нарушение порядка использования бланков. Перевозчики в будущем могут лишиться возможности получения новых разрешений на этом направлении.
Ранее <a href="https://newshub.uz/archives/36834" target="_blank" rel="noopener">сообщалось</a>, что турецкая компания Ronesans Holding проявила интерес к проекту строительства новой скоростной железной дороги между Ташкентом и Самаркандом.

Минтранс Узбекистана предупредил перевозчиков, использующих маршрут из КНР

Министерство транспорта Узбекистана <a href="https://t.me/Mintrans_uz/19936" target="_blank" rel="noopener">предупредило </a>водителей, следующих транзитом через Казахстан, о возможных проблемах при пересечении границы.
Ведомство сообщило, что некоторые граждане сталкиваются с отказом во въезде на территорию Казахстана, если они пытаются попасть туда через Россию или напрямую из Узбекистана.
Причиной таких ограничений стало наличие административных мер и штрафов за нарушения правил дорожного движения, допущенные на территории Казахстана.
Водители, на которых наложены такие санкции, могут снять запрет на въезд, оплатив штрафы через раздел &laquo;государственные услуги&raquo; онлайн-системы &laquo;Каспи банк&raquo;.
Минтранс призвал всех участников дорожного движения соблюдать правила, чтобы избежать подобных ситуаций и лишних хлопот.

Минтранс предупредил водителей, следующих транзитом через Казахстан

Министерство транспорта Узбекистана и частная авиационная компания Jetex (ОАЭ) подписали меморандум о сотрудничестве в сфере гражданской авиации, <a href="https://mintrans.uz/ru/news/jetex-mdh-mamlakatlari-orasida-ilk-va-yagona-fbo-xizmatlarini-o-zbekistonda-tashkil-etadi" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Минтранса. 



Документ подписали министр транспорта Илхом Махкамов и учредитель компании Jetex Адель Мардини в рамках официального визита президента Шавката Мирзиёева в ОАЭ. 



Компания планирует реализовать в аэропорту «Ташкент-Восточный» инвестпроект по организации обслуживания VIP и CIP клиентов на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по оказанию комплексных сервисных услуг по заправке, парковке, хранению в ангарах, техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов. 



«В рамках данного проекта будут налажены услуги по ремонту, продаже и хранению в сфере бизнес авиации. Будут внедрены услуги аэротакси и VIP такси. Это положительно скажется на развитии туристической отрасли и создаст удобства для VIP-клиентов», – отмечается в сообщении. 



Jetex основана в 2005 году, обслуживает клиентов более чем в 50 точках на Ближнем Востоке, Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе, Африке и Америке. 



Изначально первый этап проекта строительства аэропортового комплекса гражданской (деловой) авиации на базе аэродрома «Ташкент-Восточный» планировалось завершить 2020 году. В 2023 году генеральный план аэропорта был доработан. Общую площадь комплекса <a href="https://newshub.uz/archives/34727" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сократили </a>на 130 га, чтобы снизить расходы на его содержание. Всего в аэропорту будут два терминала – для гостей высокого уровня и для бизнес-авиации, а также стоянка на 25 самолетов, ангары, административные и обслуживающие здания.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Эмиратская Jetex планирует запустить аэротакси в Узбекистане

Турецкая компания Ronesans Holding проявила интерес к проекту строительства новой скоростной железной дороги между Ташкентом и Самаркандом, <a href="https://mintrans.uz/ru/news/ronesans-holding-transport-infratuzilma-loyihalarida-ishtirok-etishga-qiziqish-bildirmoqda" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Минтранса Узбекистана. 



Министр транспорта Илхом Махкамов провел переговоры с председателем правления холдинга Камилем Яникомероглу, в ходе которых стороны обсудили возможности участия турецкой компании в реализации крупных инфраструктурных проектов в Узбекистане на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). 



«Яникомероглу особо подчеркнул, что компания проявляет большой интерес к участию в проекте строительства скоростной железной дороги «Ташкент – Самарканд», – говорится в сообщении.



Ronesans Holding является одной из крупнейших строительных и инвестиционных компаний Турции. В ходе визита президента Шавката Мирзиёева в Турцию в 2020 году <a href="https://president.uz/ru/lists/view/3372" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщалось</a>, что компания планирует направить почти 8 млрд долларов в проекты в Узбекистане. В частности, достигнута договоренность о вложениях в модернизацию и развитие АО «Узметкомбинат» на сумму 630 млн евро, АГМК на 4,1 млрд долларов, а также о реализации проектов по строительству больниц и торговых центров стоимостью 3 млрд долларов. 



В Узбекистане принята программа по реализации до 2030 года проектов на основе ГЧП в совокупности на 30 млрд долларов. Так, например, запланированы проекты по строительству платных автомобильных дорог Ташкент – Самарканд и Ташкент – Андижан, новой железной дороги для скоростных поездов по маршрутам Ташкент – Самарканд, Самарканд – Навои – Бухара.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Турецкая Ronesans проявила интерес к строительству скоростной ж/д в Узбекистане

Заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев обсудил с директором Евразийского и ближневосточного департамента Эксимбанка Южной Кореи Канг Сангжином поставки шести высокоскоростных электропоездов, <a href="https://mintrans.uz/ru/news/koreya-eksimbanki-vakillari-bilan-uchrashuv-bo-lib-o-tdi" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Минтранса. 



На встрече обсуждались перспективные проекты в транспортной сфере при финансовой поддержке банка. 



«В частности, обсуждалось текущее состояние проекта поставки в Узбекистан шести высокоскоростных электропоездов, а также разработка проектной документации по строительству высокоскоростной железной дороги Ташкент – Самарканд», – отметили в пресс-службе. 



В июне «Узбекистон темир йуллари» <a href="https://newshub.uz/archives/32186" target="_blank" rel="noreferrer noopener">подписала </a>контракт с южнокорейской Hyundai Rotem на покупку шести высокоскоростных поездов (42 вагона) на сумму 195,7 млн долларов. 



Согласно <a href="https://newshub.uz/archives/22888" target="_blank" rel="noreferrer noopener">постановлению </a>президента Шавката Мирзиёева, в рамках контракта на поставку высокоскоростных поездов власти планируют привлечь кредит Фонда экономического развития и сотрудничества Республики Корея (EDCF) на 185 млн евро. 



Ранее «Узбекистон темир йуллари» <a href="https://newshub.uz/archives/22920" target="_blank" rel="noreferrer noopener">подписала </a>с чешской Skoda Group контракт на покупку 30 электропоездов для пригородного сообщения общей стоимостью 320 млн евро.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Минтрансе обсудили с Эксимбанком поставки высокоскоростных поездов

Власти планируют закупить для Самарканда партию новых трамваев, в Нукусе и Намангане могут появиться электробусы. Об этом <a href="https://www.mintrans.uz/ru/news/yettb-delegatsiyasi-bilan-uchrashuv-bo-lib-o-tdi" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Министерства транспорта. 



Отмечается, что министр транспорта Ильхом Махкамов обсудил перспективные проекты с директором по Центральной Азии и Монголии Европейского банка реконструкции и развития Хусейном Озханом. 



Стороны рассмотрели проекты по развитию транспортной системы и инфраструктуры. В частности, обсуждены вопросы завершения технико-экономического обоснования платной автодороги «Ташкент-Самарканд» и ускорения работ, проводимых в рамках проектов закупки электробусов для Самарканда. 



Также стороны обменялись мнениями по реализации перспективных проектов по закупке электробусов для городов Нукус и Наманган и трамваев для Самарканда.



Первый маршрут трамвая в Самарканде открыли в апреле 2017 года, в городе построили две трамвайные линии. По данным газеты «Самаркандский вестник» для работы третьей и четвертой линий намерены закупить 14 трамвайных вагона. В Самарканде с 1947 по 1973 годы функционировала трамвайная система. В мае 2016 года в Ташкенте был закрыт последний трамвайный маршрут, часть трамвайных вагонов Vario LF отправили в Самарканд.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Для Самарканда планируют закупить новые трамваи

Узбекистан и Казахстан с 11 июля ввели в эксплуатацию для полетов воздушных судов новые участки зонального навигационного маршрута Т-916, <a href="https://mintrans.uz/ru/news/o-zbekiston-va-qozog-iston-o-zaro-hamkorlikda-yangi-navigatsiya-yo-lagini-joriy-etdi" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Минтранса Узбекистана. 



Первым пользователем нового маршрута, сокращенного до 40 км, стала немецкая авиакомпания Lufthansa. Он позволит авиакомпаниям экономить от 30 до 50 тонн топлива в год при ежедневных полетах, выбросы вредных углекислых газов в атмосферу сокращается на 220-250 тонн в год. 



В Минтрансе отметили, что внедрение новых участков авиамаршрутов совместно проводят ГУП «Узаэронавигация» и Центр «Казаэронавигация» для оптимизации элементов структур соседних воздушных линий, а также снижения нагрузки на диспетчеров служб воздушного движения. 



Согласно прогнозам авиационных властей, более 30 авиакомпаний в день планируют выполнять рейсы по новому оптимизированному маршруту. 



Ранее <a href="https://newshub.uz/archives/31778" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщалось</a>, что специалисты «Узаэронавигации» приступили к реализации проекта по реорганизации структуры воздушного пространства Узбекистана, его приведут в соответствие со стандартами Международной организации гражданской авиации (ИКАО).



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Узбекистан и Казахстан ввели новый воздушный навигационный коридор

Страница новостей по тегу "Минтранс Узбекистана", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "Минтранс Узбекистана" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.