Каршинский межрайонный экономический суд значительно снизил размер экологической компенсации, которую требовали взыскать с Шуртанского нефтегазодобывающего управления АО «Узбекнефтегаз». Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/biznes_ombudsman/13912">сообщил </a>офис Уполномоченного по защите прав и законных интересов предпринимателей.&nbsp;Главное управление экологии и изменения климата Кашкадарьинской области обратилось в суд с иском о взыскании 8,8 млрд сумов компенсации.&nbsp;По данным офиса бизнес-омбудсмана, в ходе разбирательства суд установил, что контролирующий орган «вышел за пределы предмета проверки, а расчеты по основной части заявленной суммы не были подтверждены достаточными доказательствами».<blockquote>«Также суд учел недопустимость использования доказательств, полученных с нарушением закона», – отмечается в сообщении.&nbsp;</blockquote>В результате суд взыскал с предприятия 665 тыс. сумов вместо заявленных 8,8 млрд сумов. В результате размер компенсации был уменьшен примерно в 13,2 тыс. раза.В апреле Государственная инспекция экологического контроля Национального комитета по экологии и изменению климата <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://gov.uz/ru/eco/news/view/155081">провела </a>проверочные мероприятия в Кашкадарьинской области.&nbsp;По итогам проверки ведомство сообщило о выявленных нарушениях экологических требований в деятельности Шуртанского нефтегазодобывающего управления. В частности, речь шла о требованиях по охране атмосферного воздуха, соответствии пылегазоочистного оборудования и сооружений для очистки сточных вод экологическим нормам, а также других нарушениях.&nbsp;По этим фактам предприятию были назначены дополнительные компенсационные выплаты и выданы 16 обязательных для исполнения предписаний.

Экологическую компенсацию «Узбекнефтегаза» снизили с 8,8 млрд до 665 тыс. сумов

В Узбекистане изменятся правила расчета стоимости электроэнергии для крупных потребителей, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://lex.uz/ru/docs/8508670">говорится </a>в указе президента Шавката Мирзиёева о мерах по дальнейшему развитию топливно-энергетической отрасли. Речь об изменении коэффициентов, применяемых в зависимости от времени суток.&nbsp;Согласно документу, новые правила распространяются на потребителей, у которых суммарная подключенная мощность основного и резервного электроснабжения составляет 750 кВА и более (коммерческие, промышленные и инфраструктурные объекты).Изменения коснутся прежде всего дневного и ночного периодов.&nbsp;С 09:00 до 17:00 для таких потребителей будет применяться понижающий коэффициент 1,5. То есть стоимость электроэнергии в этот период будет рассчитываться по тарифу, уменьшенному в 1,5 раза.&nbsp;При этом в ночные часы с 22:00 до 00:00 и с 00:00 до 06:00 действовавший ранее понижающий коэффициент 1,5 отменяется. Электроэнергия в эти часы будет оплачиваться по установленному тарифу без ночного понижения.Таким образом, тарифный график для данной категории потребителей будет выглядеть следующим образом:&nbsp;<ul style="list-style-type:square;"><li>00:00-06:00 – обычный тариф; </li><li>06:00-09:00 – тариф с повышающим коэффициентом 1,5; </li><li>09:00-17:00 – тариф с понижающим коэффициентом 1,5; </li><li>17:00-22:00 – тариф с повышающим коэффициентом 1,5; </li><li>22:00-00:00 – обычный тариф.&nbsp;</li></ul>Кроме того, с потребителей, отключенных от электрических или газовых сетей из-за задолженности, больше не должны взимать дополнительную плату за повторное подключение. Ранее при повторном подключении предусматривалась плата в размере 2 БРВ для физических лиц и 10 БРВ для юридических лиц.&nbsp;Для так называемых «образцовых потребителей» с современными счетчиками и без задолженности установлен отдельный порядок оплаты, предусматривающий возможность внести 15% предоплаты до начала отчетного месяца, а оставшуюся сумму оплачивать в течение месяца.

Для крупных потребителей в Узбекистане электроэнергия днем подешевеет

В Ташкенте на открытых торгах проданы семь административных зданий министерств и ведомств на общую сумму 868,8 млрд сумов, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://gov.uz/ru/davaktiv/news/view/224262">сообщила </a>пресс-служба Агентства по управлению государственными активами.&nbsp;Среди реализованных объектов – здания Министерства транспорта, Министерства спорта, Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства, ГУП «Центр обслуживания туристов» при Комитете по туризму, Комитета по автомобильным дорогам, Комитета по развитию шелководства и шерстяной промышленности, а также Агентства государственных услуг.&nbsp;Еще 11 объектов выставлены на торги с начальной стоимостью 1 095,8 млрд сумов. По 20 объектам ведется предпродажная подготовка.&nbsp;Кроме того, продолжаются торги по зданиям, принадлежащим Агентству по управлению государственными активами, Министерству занятости и сокращения бедности, Агентству технического регулирования, Министерству водного хозяйства и их подведомственным организациям.Продажа административных зданий проводится в рамках переезда министерств, ведомств и подведомственных организаций в Новый Ташкент.&nbsp;По данным АУГА, всего предусмотрен переезд 150 государственных органов и организаций с государственным участием.&nbsp;Таким образом, из 83 объектов, предусмотренных к реализации, по 38 уже определен статус: семь зданий проданы, еще 31 объект находится на различных стадиях подготовки и проведения торгов.&nbsp;В агентстве отмечают, что реализация объектов проходит параллельно с формированием новой административной инфраструктуры в Новом Ташкенте. Средства, полученные от продажи государственных активов, направляются на финансирование ее строительства.

В Ташкенте продали семь зданий министерств и ведомств за 868,8 млрд сумов

Строительство платной автодороги Ташкент – Андижан начнется в 2027 году. Об этом заявил президент Шавкат Мирзиёев на совещании по вопросам социально-экономического развития Андижанской области.&nbsp;<blockquote>«В этом месяце было запущено скоростное железнодорожное сообщение между Ташкентом и Андижаном, благодаря чему время в пути сократилось с шести до четырех часов. Начало практических работ по строительству платной автодороги Ташкент – Андижан запланировано на следующий год», – сказал Мирзиёев.&nbsp;</blockquote>Протяженность новой дороги может <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/skorostnye-trassy-postroiat-mezdu-taskentom-samarkandom-i-andizanom">составить </a>314 км. Ожидается, что после ввода в эксплуатацию время в пути между городами сократится с пяти до трех часов.&nbsp;По предварительным <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/archives/31412">расчетам </a>Минтранса, реализация проекта платной дороги со строительством нового туннеля через перевал Камчик может обойтись в 4,7 млрд долларов.&nbsp;Для обеспечения нового транспортного потока также начнется проектирование платной автомобильной дороги Ханабад – Андижан протяженностью 78 км.Отдельное внимание на совещании уделили расширению транспортно-логистического потенциала Андижанской области. По словам президента, строящаяся железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан позволит увеличить объем грузоперевозок в 10 раз, до 15 млн тонн в год.&nbsp;В связи с этим поставлена задача до конца текущего года запустить проект логистического комплекса стоимостью 600 млн долларов. Он разместится на территории площадью 300 га в Кургантепинском районе и городе Ханабаде.&nbsp;Кроме того, достигнута договоренность об открытии на границе с Кыргызстаном пограничного перехода, пропускная способность которого будет вдвое выше показателей действующего пункта пропуска «Дустлик».&nbsp;Поставлена задача в течение трех месяцев разработать проектную документацию и начать строительство нового пункта пропуска. Ожидается, что это позволит увеличить объем грузоперевозок в 2-3 раза и сократить время транзита на одну неделю.

Строительство платной дороги Ташкент – Андижан начнется в 2027 году

В Асаке планируют создать «инженерную долину» для разработки собственных технологий в сфере автомобилестроения и машиностроения. Об этом заявил президент Шавкат Мирзиёев на совещании по вопросам социально-экономического развития Андижанской области.&nbsp;Он отметил, что в первом полугодии экономика региона выросла на 8,8%, промышленность – на 9,2%, сфера услуг – на 16,1%, а объем инвестиций увеличился на 8,9%.&nbsp;<blockquote>«Для нас важны не только показатели роста, но и те изменения, которые каждый из них привносит в повседневную жизнь каждой семьи», – заявил глава государства.&nbsp;</blockquote>Мирзиёев отметил, что, несмотря на ограниченность земельных и природных ресурсов, Андижанская область располагает значительным потенциалом благодаря активному населению, предпринимательскому духу, многочисленной молодежи, промышленным традициям и доступу к крупным рынкам.&nbsp;За последнее десятилетие в регион было направлено 20 трлн сумов из госбюджета и 90 трлн сумов банковских кредитов на развитие предпринимательства. Только в текущем году на повышение благосостояния населения выделено 6 трлн сумов.Президент подчеркнул, что одной из ключевых задач для региона стало развитие собственных технологий в Асаке на основе 30-летнего опыта региона в автомобилестроении и машиностроении.&nbsp;Для этого планируется создать «Инженерную долину» и сформировать цепочку создания добавленной стоимости, объединяющую разработку программного обеспечения, электронику, электромеханику и инженерные услуги.&nbsp;В настоящее время в регионе около 10 тыс. студентов обучаются по направлениям, связанным с инженерией, энергетикой, промышленностью и информационными технологиями. Глава государства отметил необходимость создания научно-исследовательских центров, которые позволят превращать идеи студентов в готовые продукты.&nbsp;Отдельное внимание уделено текстильной промышленности. По оценке властей, экспорт отрасли может превысить 1,5 млрд долларов за счет привлечения дизайнеров, разработчиков продукции и брендов из Европы, а также перехода к выпуску товаров с высокой добавленной стоимостью.

Мирзиёев поручил создать в Асаке «инженерную долину» для развития машиностроения

Число зарегистрированных электромобилей в Узбекистане за год выросло на 66,7% и достигло 122,7 тыс. единиц, причем более 72% из них приходится на Ташкент, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://stat.uz/ru/press-tsentr/novosti-goskomstata/70263-zbekistonda-elektromobillar-soni-122-7-mingtaga-etdi-3">следует </a>из данных Национального комитета по статистике.&nbsp;По состоянию на 1 июля 2026 года в Узбекистане зарегистрировано 122,7 тыс. электромобилей. Согласно официальной статистике, на 1 июля 2025 года в стране насчитывалось 73,6 тыс. зарегистрированных электромобилей.Больше всего электромобилей приходится на Ташкент – 88 496 единиц, или более 72% от общего числа. Далее следуют Ташкентская область – 9 546, Самаркандская – 4 870 и Хорезмская – 3 784.&nbsp;Количество зарегистрированных электромобилей по регионам:<ul style="list-style-type:square;"><li>Ташкент – 88 496;</li><li>Ташкентская область – 9 546;</li><li>Самаркандская область – 4 870;</li><li>Хорезмская область – 3 784;</li><li>Кашкадарьинская область – 3 045;</li><li>Ферганская область – 2 442;</li><li>Навоийская область – 2 227;</li><li>Бухарская область – 1 963;</li><li>Андижанская область – 1 607;</li><li>Каракалпакстан – 1 387;</li><li>Наманганская область – 1 237;</li><li>Сырдарьинская область – 993;</li><li>Джизакская область – 701;</li><li>Сурхандарьинская область – 429.&nbsp;</li></ul>По данным Центра экономических исследований и реформ, в августе продажи электромобилей на первичном и вторичном рынках составили 9,2 тыс. единиц, сохранившись примерно на уровне предыдущего месяца.&nbsp;Наибольший объем продаж пришелся на Ташкент – 6,3 тыс. электромобилей. Далее следуют Ферганская область с 662 единицами и Ташкентская область – 455.&nbsp;Столица также сохраняет доминирующую долю на рынке: на Ташкент пришлось 68,5% совокупного объема продаж электромобилей в августе.В Узбекистан в январе-июле 2026 года <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/import-avtomobilei-v-uzbekistan-za-sem-mesiacev-dostig-920-mln-dollarov">импортировали </a>65 876 легковых автомобилей из 29 стран на общую сумму 920,4 млн долларов. Большую часть импортированных автомобилей составили электромобили. За семь месяцев в страну ввезли 46 749 электромобилей, что составляет около 71% от общего объема импорта легковых автомобилей.

Число электромобилей в Узбекистане за год выросло на 66,7%

Узбекистан расширит инфраструктуру хранения энергии и магистральных электрических сетей. Об этом говорилось на презентации по перспективным проектам развития электроэнергетики у президента Шавката Мирзиёева, сообщает его пресс-служба.&nbsp;По данным пресс-службы, в стране сформировано уже 26 проектов по созданию систем хранения энергии общей мощностью 4,2 ГВт (17 из них находятся на стадии реализации). Предложено сформировать до 2030 года дополнительные проекты в этом направлении.&nbsp;<blockquote>«Такие системы позволяют накапливать электроэнергию, вырабатываемую днем солнечными и ветровыми электростанциями, и подавать ее в сеть в часы вечернего пикового потребления. Это снижает необходимость сжигания дополнительного газа на традиционных электростанциях и повышает устойчивость энергосистемы в целом», – отмечается в сообщении.&nbsp;</blockquote>Одновременно с развитием генерирующих мощностей президент подчеркнул необходимость заблаговременного строительства магистральных сетей и подстанций для передачи электроэнергии потребителям.До 2030 года планируется построить 9 новых подстанций напряжением 220 кВ и 7 подстанций напряжением 500 кВ, а также почти 5 тыс. км новых линий электропередачи.&nbsp;Новая инфраструктура позволит подключать дополнительные электростанции к энергосистеме и расширить возможности энергообмена между регионами.&nbsp;В частности, в 2027-2029 годах предусмотрен ввод в эксплуатацию ряда стратегически важных линий электропередачи напряжением 500 кВ и новых подстанций.&nbsp;В ходе презентации также рассмотрели ход строительства этих объектов, вопросы их финансирования и меры по устранению имеющихся задержек.

Узбекистан расширит системы хранения энергии и построит почти 5 тыс. км новых ЛЭП

В Узбекистане пересмотрят энергетические проекты с низкой экономической эффективностью, неопределенными источниками финансирования и затянувшимися сроками реализации. Эти вопросы рассмотрели 22 сентября на презентации президенту Шавкату Мирзиёеву по развитию электроэнергетики.&nbsp;<blockquote>«К 2030 году поставлена цель довести объем экономики страны до 300 млрд долларов, а численность населения, как ожидается, превысит 41 млн человек. Потребление электроэнергии в одной лишь промышленности, согласно прогнозам, к 2030 году вырастет с 38 до 53,5 млрд киловатт-часов. Развитие электротранспорта и дата-центров также создаст дополнительную нагрузку на энергосистему», – отмечается в сообщении пресс-службы президента.&nbsp;</blockquote>В связи с ростом спроса отмечена необходимость опережающего развития генерирующих мощностей, увеличения пропускной способности электросетей и формирования достаточного объема резервных мощностей.&nbsp;Согласно представленному плану, к 2030 году генерирующие мощности страны должны достигнуть 46,1 ГВт, что позволит обеспечить ежегодную выработку около 129 млрд кВт/ч электроэнергии. К 2035 году мощности планируется увеличить до 57,2 ГВт, а годовую выработку – до 154,7 млрд кВт/ч.На презентации также рассмотрели различные сценарии роста потребления электроэнергии. При умеренных темпах роста до 2030 года между генерацией и спросом, согласно расчетам, сохранится необходимый баланс. При ускоренном развитии экономики, промышленности, электротранспорта и цифровой инфраструктуры потребуется дополнительная генерация.&nbsp;Шавкат Мирзиёев подчеркнул необходимость формировать энергетические планы с учетом высоких темпов экономического роста и обеспечивать достаточный резерв генерирующих мощностей.&nbsp;В связи с этим рассмотрены предложения по строительству дополнительных ветровых электростанций и систем хранения энергии, а также ускорению реализации проектов в солнечной и ветровой энергетике.&nbsp;Одновременно предложено пересмотреть ряд проектов с низкой экономической эффективностью, без конкретных источников финансирования или с затянувшимися сроками реализации.&nbsp;При выборе новых генерирующих мощностей планируется учитывать не только их установленную мощность, но и себестоимость электроэнергии, возможность подключения к сети, совместимость с системами хранения энергии и влияние на общий энергобаланс.

Узбекистан увеличит резерв генерирующих мощностей к 2030 году

В Ташкенте на публичные торги выставили топливозаправочный комплекс для обслуживания воздушных судов в международном аэропорту им. Ислама Каримова. Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://gov.uz/ru/davaktiv/news/view/221800">сообщило </a>Агентство по управлению государственными активами.&nbsp;Объект расположен в Сергелийском районе по адресу: улица Кум-арык, 33а. Площадь земельного участка составляет 11 га, зданий и сооружений – 6 076 кв. м.&nbsp;Для организации процесса приватизации в качестве консультанта привлечена международная компания Ernst &amp; Young. Торги открыты для местных и международных участников и будут проходить в два этапа: выражение заинтересованности в приобретении (EoI) и представление обязывающих предложений (BO).&nbsp;На первом этапе потенциальные участники должны предоставить информацию о компании, ее акционерах и конечных бенефициарных владельцах, а также финансовую отчетность за последние три года.&nbsp;Заявки на участие в этапе EoI можно подать на узбекском, русском или английском языках. Крайний срок – 23:59 по ташкентскому времени 23 октября 2026 года.&nbsp;К участникам предъявляется ряд требований, в том числе наличие достаточных финансовых ресурсов, отсутствие препятствующих участию судебных разбирательств и соответствие установленным санкционным требованиям.В этом году для Ташкента начинается строительство нового международного аэропорта, который <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/mirzieev-zapustil-stroitelstvo-novogo-aeroporta-taskenta">разместится </a>на территории Уртачирчикского и Куйичирчикского районов Ташкентской области. Общая площадь комплекса составит около 1300 гектаров. Проект реализуется международным консорциумом компаний Vision Invest (Саудовская Аравия), Sojitz (Япония) и Incheon International Airport (Южная Корея) на основе ГЧП. Ввести объект в эксплуатацию <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/stali-izvestny-sroki-zapuska-novogo-aeroporta-taskenta">планируется </a>в 2029 году. Нынешняя воздушная гавань будет закрыта.Власти Ташкента также <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-taskente-planiruiut-postroit-100-kilometrovuiu-platnuiu-kolcevuiu-dorogu">намерены </a>реализовать сопутствующие инфраструктурные проекты – строительство кольцевой платной дороги протяженностью около 100 км и платной магистрали, которая соединит центр столицы с новым аэропортом.

В аэропорту Ташкента на торги выставили комплекс для заправки самолетов

Узбекистан изучает возможность участия в строительстве Нахчыванской железной дороги в Азербайджане, которая должна обеспечить выход к портам Самсуна и Стамбула в Турции. Об этом сообщила пресс-служба президента Узбекистана по итогам совещания Шавката Мирзиёева по вопросам реализации крупных проектов в транспортно-логистической сфере.&nbsp;На совещании отдельно рассмотрены вопросы развития международных транспортных коридоров и расширение возможностей выхода узбекских товаров на мировые рынки через морские порты.&nbsp;Представлена информация о проводимой работе по созданию логистической инфраструктуры с участием Узбекистана в портах Актау, Туркменбаши и Баку на Каспийском море, а также в портах Поти и Анаклия на Черном море. В частности, подписано соглашение о создании логистического центра в порту Поти, разрабатывается ТЭО проекта.&nbsp;<blockquote>«Изучаются возможности участия в развитии порта Анаклия, а также в строительстве Нахичеванской железной дороги, которая обеспечит выход к Самсунскому и Стамбульскому портам Турции», – отмечается в сообщении.</blockquote>По данным пресс-службы, реализация этих проектов позволит диверсифицировать маршруты поставок на внешние рынки продукции текстильной, химической, сельскохозяйственной и горно-металлургической отраслей.&nbsp;На совещании президенту также доложили о строительстве железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, создании отдельной высокоскоростной ж/д линии Ташкент – Самарканд.&nbsp;Кроме того, рассмотрены предложения по обновлению парка грузовых вагонов и более широкому привлечению частного сектора к его обновлению.

Узбекистан изучает участие в строительстве Нахчыванской железной дороги

Китайская компания China Southern Power Grid Industrial Development Group планирует участвовать в создании сети зарядных станций для электромобилей вдоль маршрута Ташкент – Хорезм. Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/MIIT_Uz/19935">сообщила </a>пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана.&nbsp;18 сентября советник министра инвестиций, промышленности и торговли Азизбек Исоев провел встречу с делегацией китайской компании.&nbsp;<blockquote>«Стороны обсудили развитие сети современных зарядных станций для электромобилей в Узбекистане, в частности создание соответствующей инфраструктуры вдоль маршрута Ташкент–Хорезм», – отмечается в сообщении.&nbsp;</blockquote>Кроме того, участники встречи рассмотрели возможности локализации производства зарядного оборудования, развития сервисной инфраструктуры и реализации перспективных инвестиционных проектов.&nbsp;По итогам переговоров стороны выразили готовность продолжить практическую работу по подготовке и реализации конкретных проектов.Ранее <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/byd-planiruet-sozdat-set-bystryx-zariadnyx-stancii-v-uzbekistane">сообщалось</a>, что китайский автопроизводитель BYD рассматривает возможность создания в Узбекистане сети быстрых зарядных станций, а также расширения производства электромобилей и увеличения уровня локализации.

Китайская компания предложила создать сеть зарядных станций в Узбекистане

В Каракалпакстане появится кластер по добыче и переработке золота, который позволит создать около 1 тыс. рабочих мест. Соответствующее поручение дал президент Шавкат Мирзиёев на совещании по вопросам социально-экономического развития республики.&nbsp;По его словам, геологоразведочные работы проведены лишь на 20% территории Каракалпакстана. При этом имеющихся данных о запасах сырья недостаточно, несмотря на растущий интерес со стороны крупных инвесторов.&nbsp;Китайский инвестор вложил 33 млн долларов в освоение месторождения «Урусой» в Караузякском районе, сообщил Мирзиёев. На участке площадью 200 гектаров выявлены запасы золота объемом 4 тонны, отметил он.&nbsp;Президент поручил руководству региона в течение месяца решить вопросы, поднятые инвесторами, создать кластер по добыче и переработке золота с обеспечением около 1 тыс. рабочих мест, а также разработать комплексную программу геологоразведки для переоценки запасов месторождений.&nbsp;Кроме того, немецкая компания планирует инвестировать 30 млн долларов в разработку месторождения кварцита в Берунийском районе. Проект предусматривает производство кристаллического кремния и организацию его экспорта на сумму 25 млн долларов в год.&nbsp;Перед руководством химической отрасли также поставлена задача реализовать дополнительные проекты на 200 млн долларов сверх первоначального плана в 400 млн долларов и создать 5 тыс. рабочих мест.

В Каракалпакстане планируют создать золотодобывающий кластер

Цена сжиженного газа (пропан) на торгах Узбекской республиканской товарно-сырьевой биржи 17 сентября резко <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/uzexuz/9794">выросла</a>. Стоимость одной тонны достигла 11,9 млн сумов, увеличившись за день на 4,49 млн сумов, или 60,6%.&nbsp;Согласно данным биржи, средняя цена сжиженного газа составила 11 904,9 тыс. сумов за тонну. На торги было выставлено 914 тонн, весь объем был реализован. По сравнению с предыдущим торговым днем цена выросла примерно с 7,41 млн до 11,9 млн сумов за тонну.&nbsp;На рынке автомобильного бензина АИ-92 средняя цена снизилась на 5,8%, до 12,86 млн сумов за тонну. Бензин АИ-92 К2 подорожал на 1,7%, до 16,33 млн сумов.&nbsp;Ранее президент Шавкат Мирзиёев <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://lex.uz/ru/docs/8477019">подписал </a>постановление, которое предусматривает поэтапный переход к рыночным механизмам в системе снабжения населения сжиженным газом. Для этого создается ООО «LPG-Trade». Сжиженный газ для нужд объектов социальной сферы будет поставляться компанией по биржевым ценам, формирующимся на основе рыночных принципов.&nbsp;Документ предусматривает поэтапную отмену практики кросс-субсидирования. Кабинету Министров поручено обеспечить принятие постановления, предусматривающего определение розничной цены сжиженного газа, поставляемого для нужд населения, и предельной цены оказываемой услуги поставки, а также внедрение механизмов социальной поддержки, оказываемой на адресной основе нуждающемуся в социальной защите населению.

Сжиженный газ за день подорожал на 60,6% на биржевых торгах в Узбекистане

Узбекистан и Азербайджан подписали «дорожную карту» по расширению энергетического сотрудничества на 2026-2028 годы. Документ предусматривает, в частности, развитие проекта «зеленого» энергетического коридора Центральная Азия – Азербайджан, который предполагает поставки возобновляемой электроэнергии в Европу, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/minenergy_uz/21093">сообщили </a>в Минэнерго Узбекистана.&nbsp;17 сентября в Баку состоялась встреча министра энергетики Узбекистана Шерзода Ходжаева и министра энергетики Азербайджана Парвиза Шахбазова.&nbsp;<blockquote>«В ходе встречи обсуждены вопросы обеспечения выполнения задач, определенных в ходе встречи глав двух государств в августе текущего года, а также дальнейшего развития дружественных отношений и стратегического партнёрства между Узбекистаном и Азербайджаном в энергетической сфере. Особое внимание уделено расширению двустороннего сотрудничества, разработке новых перспективных проектов и развитию взаимодействия в нефтегазовой сфере», – отмечается в сообщении.&nbsp;</blockquote><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1280/853;" src="/storage/images/2026/09/uzbekistan-i-azerbaidzan-dogovorilis-o-realizacii-energeticeskix-proektov/701adcd3-c214-4bf4-aa01-cb6676378a03.webp" width="1280" height="853"><figcaption>Фото: Минэнерго Узбекистана</figcaption></figure>Отдельное внимание уделили сотрудничеству в электроэнергетике, возобновляемой энергетике и реализации проекта «зеленого» энергетического коридора из Центральной Азии в Азербайджан.Кроме того, стороны рассмотрели вопросы геологоразведки, добычи в нефтегазовой сфере, поставок нефти и нефтепродуктов, а также реализации совместных проектов в сфере нефтепереработки.&nbsp;По итогам переговоров министры подписали «дорожную карту» на 2026-2028 годы. Она предусматривает развитие «зеленого» энергетического коридора, сотрудничество в области геологоразведки и добычи нефти и газа, поставки нефти и нефтепродуктов, реализацию проектов в сфере нефтепереработки и расширение деятельности азербайджанской государственной нефтяной компании SOCAR в Узбекистане.&nbsp;<figure class="image"><img style="aspect-ratio:1280/853;" src="/storage/images/2026/09/uzbekistan-i-azerbaidzan-dogovorilis-o-realizacii-energeticeskix-proektov/4c2e6874-7c4a-423b-a590-6e62b05e59e4.webp" width="1280" height="853"><figcaption>Фото: Минэнерго Узбекистана&nbsp;</figcaption></figure>В Баку также состоялась встреча Шерзода Ходжаева и министра инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Лазиза Кудратова с президентом SOCAR Ровшаном Наджафом.&nbsp;На переговорах с SOCAR обсуждалось развитие сети автозаправочных станций в Узбекистане, а также ход геологоразведочных работ на инвестиционных блоках в Устюрте и возможности их ускорения.Отдельное внимание было уделено созданию нефтеперерабатывающих мощностей, а также организации импорта нефтяного сырья и нефтепродуктов в соответствии с договоренностями, достигнутыми на уровне глав двух государств.&nbsp;Летом 2025 года энергетические компании Узбекистана, Азербайджана и Казахстана <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/uzbekistan-azerbaidzan-i-kazaxstan-sozdali-sp-dlia-eksporta-elektroenergii">создали </a>совместное предприятие, которое займется реализацией проекта по экспорту электроэнергии в европейские страны.В том же году президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев утвердил соглашение о стратегическом партнерстве по данному проекту, подписанное в рамках климатической конференции ООН COP29 в Баку. В его рамках энергетические компании трех стран <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/archives/37368">договорились </a>о создании СП Green Corridor Alliance, которое будет координировать экспорт энергии. Штаб-квартира компании разместится в Баку, а руководство будет передаваться по ротации каждые три года между странами-участницами.Электроэнергию будут <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/archives/33838">поставлять </a>через Казахстан и далее по глубоководному кабелю по дну Каспийского моря в Азербайджан, оттуда – в Грузию и далее по кабелю по дну Черного моря в Румынию, Венгрию и Болгарию.

Узбекистан и Азербайджан договорились о реализации энергетических проектов

В Узбекистан в январе-июле 2026 года импортировали 65 876 легковых автомобилей из 29 стран на общую сумму 920,4 млн долларов, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://stat.uz/ru/press-tsentr/novosti-goskomstata/70235-benzin-elektr-joki-gibrid-zbekistonga-ajsi-turdagi-avtomobillar-k-pro-import-ilinmo-da-3">сообщили </a>в Национальном комитете по статистике.&nbsp;Большую часть импортированных автомобилей составили электромобили. За семь месяцев в страну ввезли 46 749 электромобилей, что составляет около 71% от общего объема импорта легковых автомобилей.&nbsp;Автомобилей с бензиновым двигателем импортировали 10 987 единиц. На гибридные автомобили с бензиновым и электрическим двигателями пришлось 8 077 единиц. Еще 63 автомобиля относились к другим видам.&nbsp;Основным поставщиком авто в Узбекистан остается Китай. За январь-июль из этой страны было импортировано 63 039 автомобилей, или около 96% от общего количества.&nbsp;Из США за этот период ввезли 765 автомобилей, из Республики Корея – 737, из Японии – 345. Еще 990 автомобилей поступили из других стран.В первом полугодии в Узбекистан <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/import-elektromobilei-v-uzbekistan-za-polgoda-vyros-v-26-raza">импортировали </a>37 874 электромобиля общей стоимостью 447,7 млн долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем импорта вырос в 2,6 раза.&nbsp;Ранее <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/kia-rassmatrivaet-proizvodstvo-elektromobilei-i-gibridov-v-uzbekistane">сообщалось</a>, что корейская Kia рассматривает возможность организации производства электромобилей и гибридных автомобилей в Узбекистане. В сентябре UzAuto Motors <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/uzauto-motors-zapustila-prodazi-pervogo-gibridnogo-avtomobilia">объявила </a>о начале продаж своего первого гибридного кроссовера Chevrolet Equinox PHEV. Машина представлена в двух комплектациях – Activ 80KM и Activ 120KM.

Импорт автомобилей в Узбекистан за семь месяцев достиг 920 млн долларов

В Узбекистане впервые опубликован рейтинг стоимости недвижимости в 35 городах и районах страны. Самые высокие цены на квартиры ожидаемо зафиксированы в Ташкенте, а наиболее доступные объекты находятся в Кувасае Ферганской области, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/urbanizatsiyaqomitasi/352">сообщает </a>Национальный комитет по урбанизации и устойчивому развитию рынка жилья.&nbsp;Для составления рейтинга специалисты изучили предложения на электронных площадках. Недвижимость разделили на три категории: квартиры, индивидуальные дома и нежилые объекты.&nbsp;Цены на квартиры&nbsp;В Ташкенте самые дорогие квартиры в среднем находятся в Шайхантахурском районе. Стоимость 1 кв. м здесь составляет 25,3 млн сумов, или около 2,1 тыс. долларов.&nbsp;На втором месте Мирабадский район, где квадратный метр оценивается в среднем в 23,3 млн сумов, или около 2 тыс. долларов. Третью позицию занимает Яккасарайский район с показателем 20,5 млн сумов, или примерно 1,7 тыс. долларов за кв. м.&nbsp;Самые доступные квартиры среди районов столицы расположены в Янгихаётском, Бектемирском и Сергелийском районах. Стоимость квадратного метра здесь не превышает 11,5 млн сумов, или около 975 долларов.За пределами Ташкента наиболее высокая средняя стоимость квартир зафиксирована в Самарканде. Здесь 1 кв. м стоит около 11,5 млн сумов, или примерно 1 тыс. долларов.&nbsp;На втором месте Бухара с показателем 8,4 млн сумов, или около 712 долларов за кв. м. В тройку также вошел Янгиюль Ташкентской области.&nbsp;Самые доступные квартиры, согласно мониторингу, находятся в Кувасае Ферганской области, Касане Кашкадарьинской области и Хиве Хорезмской области. Стоимость квадратного метра в этих населенных пунктах не достигает 5 млн сумов, или немного более 400 долларов.Сколько стоят частные дома&nbsp;Среди индивидуальных домов самые высокие цены зафиксированы в Мирзо-Улугбекском районе Ташкента. Стоимость сотки здесь составляет в среднем 1,7 млрд сумов, или около 145,7 тыс. долларов.&nbsp;В число районов с наиболее высокой стоимостью частных домов также вошли Яккасарайский и Юнусабадский районы.&nbsp;Самые доступные индивидуальные дома в столице находятся в Бектемирском районе. Средняя стоимость сотки составляет около 394 млн сумов, или 33,4 тыс. долларов.&nbsp;За пределами Ташкента наиболее дорогие частные дома, по данным мониторинга, находятся в Самарканде и Бухаре. Среди населенных пунктов с наиболее низкими ценами отмечены Касан и Кувасай, а также Янгиюль Ташкентской области.Цены на коммерческую недвижимость&nbsp;В сегменте нежилой недвижимости в Ташкенте лидируют Мирзо-Улугбекский, Мирабадский и Яккасарайский районы. Стоимость квадратного метра здесь составляет примерно 22-24 млн сумов, или около 2 тыс. долларов.&nbsp;Наиболее доступные коммерческие объекты находятся в Бектемирском, Янгихаётском и Сергелийском районах. Их средняя стоимость составляет около 8-10 млн сумов за кв. м, что соответствует примерно 700-850 долларов.&nbsp;За пределами столицы наиболее дорогая недвижимость сосредоточена в Самарканде и Бухаре. В числе населенных пунктов с более низкой стоимостью объектов названы Касан и Кувасай, а также Чиназ Ташкентской области по коммерческой недвижимости и Янгиюль по индивидуальным домам.

В Узбекистане назвали города и районы с самыми дорогими квартирами

В коммерческих банках Узбекистана за январь-июнь 2026 года антифрод-система ограничила операции с высоким уровнем риска на сумму около 461,9 млрд сумов, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/centralbankuzbekistan/13545">сообщает </a>пресс-служба Центрального банка.&nbsp;Сессионный антифрод (система противодействия мошенникам – прим.) внедрен в коммерческих банках в соответствии с постановлением президента. Он анализирует банковские операции и оценивает их по уровню риска. Операции с высоким уровнем риска ограничиваются, что позволяет снизить вероятность вывода средств по подозрительным операциям.&nbsp;По данным ЦБ, среди 10 коммерческих банков наибольший объем средств в ограниченных операциях зафиксирован у «Народного банка». Показатель составил 186,7 млрд сумов при 2,22 млн случаев.&nbsp;На втором месте по объему средств оказался TBC Bank с показателем 175,5 млрд сумов и 93 215 случаями.Далее следуют Uzum Bank – 68,1 млрд сумов, 18 022 случая, SQB – 23,7 млрд сумов, 1 733 случая, Ipak Yuli Bank – 5,6 млрд сумов, 1,36 млн случаев, «Хамкор банк» – 1,6 млрд сумов, 103 105 случаев, «Национальный банк» – 0,7 млрд сумов, 101 865 случаев, «Турон банк» – 7,7 млн сумов, 3 121 случай, «Ипотека банк» – 4,3 млн сумов, 4 случая, Openbank – 2,5 млн сумов, 6 309 случаев, другие банки – 3 млн сумов.&nbsp;При этом количество ограниченных операций существенно различается между банками. Например, у Ipak Yuli Bank оно превышает 1,36 млн, тогда как сумма таких операций составляет 5,6 млрд сумов. В TBC Bank, напротив, при 93 215 случаях объем средств достиг 175,5 млрд сумов.&nbsp;Помимо антифрод-систем, в мобильных приложениях коммерческих банков внедрены антивирусные решения. Они предназначены для выявления вредоносных программ и APK-файлов на мобильных устройствах пользователей.&nbsp;По данным регулятора, наибольшее количество устройств было очищено от вредоносных программ в Ipak Yuli Bank – 57 326 устройств. Далее идут «Агробанк» – 30 997 устройств, APEX Bank – 24 997, InFinBank – 23 707, TBC Bank – 18 181, SQB – 13 544, «Микрокредитбанк» – 9 575, Openbank – 4 859.

Банки Узбекистана за полгода ограничили операции на 462 млрд сумов

Правление Центрального банка на заседании 16 сентября приняло решение сохранить основную ставку на уровне 14% годовых, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://cbu.uz/ru/monetary-policy/publications/press-releases/4540137/">сообщает </a>пресс-служба регулятора.&nbsp;<blockquote>«Несмотря на продолжающееся снижение инфляции и появление отдельных признаков более сбалансированной динамики экономики, сохранение отдельных проинфляционных рисков требует поддержания текущих жестких денежно-кредитных условий», – говорится в сообщении.&nbsp;</blockquote>В августе годовая инфляция замедлилась до 6,2%, продолжив нисходящую динамику. Базовая инфляция составила около 5,5%.<blockquote>«Вместе с тем увеличение доли товаров и услуг, цены на которые растут темпами выше 5% в год, указывает на то, что в экономике все еще сохраняется ценовое давление, имеющее устойчивый характер», – отмечают в ЦБ.&nbsp;</blockquote>Инфляционные ожидания населения и предпринимателей также продолжили снижаться. Однако их темпы снижения остаются ниже темпов замедления общей инфляции, что указывает на сохранение влияния инфляционной инерции на процессы ценообразования.Положительная динамика розничной торговли, сферы услуг и инвестиций свидетельствует о сохраняющейся активности потребительского и инвестиционного спроса. Вместе с тем в последние месяцы появились признаки стабилизации отдельных компонентов совокупного спроса, указывают в Центробанке.&nbsp;В частности, под воздействием текущих денежно-кредитных условий темпы роста кредитования экономики постепенно нормализуются. При этом положительные реальные процентные ставки поддерживают склонность населения к сбережению.&nbsp;ЦБ отмечает, что высокие цены на мировых рынках сырья, продовольствия и энергоресурсов сохраняют риски переноса внешнего ценового давления на внутреннюю инфляцию через стоимость импорта, а также транспортные и логистические расходы.&nbsp;При этом укрепление реального эффективного обменного курса сума в течение года на фоне ослабления валют ряда основных торговых партнеров способствует снижению инфляционного давления через цены на импорт.Продолжающаяся либерализация регулируемых цен может усиливать вторичные инфляционные эффекты через рост производственных издержек и стоимости услуг.&nbsp;В этих условиях ЦБ считает сохранение жестких денежно-кредитных условий необходимым для сдерживания перехода указанных рисков в устойчивые инфляционные процессы, ограничения их вторичных эффектов и дальнейшего снижения инфляционных ожиданий.&nbsp;Центральный банк продолжит отслеживать динамику инфляции и инфляционных ожиданий, состояние внутреннего спроса и изменения внешнеэкономических условий. Денежно-кредитные условия будут формироваться с учетом необходимости снижения инфляции до целевого уровня 5% к концу 2027 года.

ЦБ Узбекистана в очередной раз сохранил основную ставку на уровне 14%

Корейская компания Kia рассматривает возможность организации производства электромобилей и гибридных автомобилей в Узбекистане. Этот вопрос обсуждался на встрече президента Шавката Мирзиёева с президентом по стратегии Hyundai Motor Group Ким Соном, старшим вице-президентом Kia Motors Чо Сан Уном и председателем совета директоров Hyundai Rotem Ли Ён Бэ, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://president.uz/ru/lists/view/9618">сообщает </a>пресс-служба главы государства.&nbsp;Мирзиёев высоко оценили вклад группы компаний в развитие автомобильной и транспортной отраслей Узбекистана. Стороны обсудили расширение производства в автомобильном кластере, созданном в Джизакской области, а также дальнейшее увеличение доли локализации автокомпонентов.&nbsp;<blockquote>«С удовлетворением отмечено налаживание полного цикла производства автомобилей Kia и развитие экспорта. Особое внимание уделено запуску новых моделей и прессового цеха. Также озвучены перспективы организации производства электрических и гибридных автомобилей», – говорится в сообщении.&nbsp;</blockquote>На встрече также рассмотрены вопросы развития сотрудничества с Hyundai Rotem. Первые высокоскоростные поезда производства компании начали курсировать между Ташкентом и Хивой, сократив время в пути примерно в два раза.Стороны обсудили возможность дополнительных поставок поездов, а также создание в Узбекистане сервисного центра Hyundai Rotem и дальнейшую локализацию производства комплектующих. Кроме того, рассматривается вопрос организации производства магнитов для электродвигателей.&nbsp;<figure class="image"><img style="aspect-ratio:2560/1706;" src="/storage/images/2026/09/kia-rassmatrivaet-proizvodstvo-elektromobilei-i-gibridov-v-uzbekistane/3b78e798-a526-45b5-bc14-2ce19beb050b.webp" width="2560" height="1706"><figcaption>Фото: пресс-служба президента Узбекистана&nbsp;</figcaption></figure>В рамках узбекско-корейского бизнес-форума с участием Шавката Мирзиёева во вторник состоялась церемония запуска и начала строительства ряда совместных проектов с ведущими компаниями и финансовыми институтами Южной Кореи.&nbsp;В частности, началась работа Центра химических технологий в Ташкенте, производства автомобилей Kia Sonet Prime и кузовных панелей в Джизакской области, а также предприятий по выпуску электротехнической продукции в Ферганской области и полимерных изделий в Наманганской области.&nbsp;Также начато строительство Национального онкологического центра, высшего медицинского учебного заведения и предприятия по производству роботов и их компонентов в Ташкенте.

Kia рассматривает производство электромобилей и гибридов в Узбекистане

Комитет по развитию конкуренции и защите прав потребителей <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/RaqobatGovUz/12685">направил </a>запрос в WB Taxi с требованием обеспечить соблюдение прав потребителей при оказании услуг такси.&nbsp;В ведомстве сообщили, что в последнее время увеличилось количество обращений потребителей по поводу качества услуг такси, в том числе жалоб в социальных сетях.&nbsp;С января по август 2026 года в комитет поступило около 20 обращений, связанных с деятельностью WB Taxi. Пассажиры жаловались, что автомобиль не прибывал в указанное место, после поездки или в проблемной ситуации не было возможности повторно связаться с водителем, а оператор не предпринимал необходимых мер.В ходе рассмотрения обращений комитет установил, что поставщик услуг не в полной мере соблюдает требования ряда нормативно-правовых актов, в том числе законы «О защите прав потребителей» и «Об электронной коммерции», а также соответствующее положение, утвержденное постановлением Кабинета Министров №256 от 1 мая 2024 года.&nbsp;Комитет направил в ООО «WB Taxi» запрос с требованием принять меры для соблюдения законодательства и защиты прав пассажиров. В частности, компании рекомендовано создать условия, позволяющие клиентам повторно связываться с поставщиком услуг и получать необходимую информацию в случае возникновения проблем.

Комитет по конкуренции направил запрос WB Taxi из-за жалоб пассажиров

Последние новости экономики Узбекистана и мира: анализ финансовых рынков, инвестиционные проекты, бюджетные реформы, налоги и предпринимательство. Узнайте о ключевых событиях в экономической сфере прямо сейчас.

Экономика Узбекистана и мира

Актуальные новости и события в экономике Узбекистана и мира. Узнайте всё о последних реформах и финансах.