Строительство скоростных платных автодорог Ташкент – Андижан и Ташкент – Самарканд стартует в 2025 году. Об этом сообщил министр транспорта Илхом Махкамов телеканалу «Узбекистан 24». 



Проект альтернативной трассы Ташкент – Андижан был разработан при поддержке Всемирного банка. Новая магистраль протяженностью 314 км позволит сократить время в пути между городами с пяти до трех часов, повысить ВВП страны на 2,6% и снизить количество дорожно-транспортных происшествий на 40%. 



«Эта дорога станет важной транспортной артерией, связывающей Ферганскую долину с населением более 10,5 млн человек со столицей», – отметил Махкамов. 



По его словам, недавно был объявлен международный тендер, в котором уже выразили интерес более 30 зарубежных компаний. В текущем году планируется приступить к строительству. 



Также в 2025 году начнется возведение платной трассы между Ташкентом и Самаркандом. Это будет шестиполосная магистраль длиной 300 км. «Мы завершаем подготовку проектной документации и проводим тендер. Строительные работы по этому проекту также запланированы на этот год. Президент поручил провести тендер прозрачно, но без лишних задержек, чтобы оперативно приступить к реализации обеих трасс», – добавил министр. 



Ранее в Министерстве транспорта <a href="https://newshub.uz/archives/31412" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщали</a>, что строительство дороги Ташкент – Андижан с новым тоннелем через перевал «Камчик» оценивается в 4,7 млрд долларов.

Строительство первых платных дорог в Узбекистане начнется в 2025 году

Комитет по автомобильным дорогам Узбекистана и Турецкая компания IC Ictas Insaat подписали меморандум о взаимопонимании по строительству новой скоростной платной автомагистрали между Самаркандом и Бухарой, <a href="https://www.imv.uz/en/news/category/yangiliklar/turkiyaning-ic-ictas-insaat-kompaniyasi-vakillari-bilan-dxsh-dasturlari-asosidagi-loyihalarni-amalga-oshirish-masalalari-muhokama-qilindi?utm_source=in_materials" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Минэкономфина. 



15 января 2025 года состоялась встреча между заместителем премьер-министра Джамшидом Кучкаровым и членом совета директоров турецкой компании Рехой Денемех. 



Стороны обсудили вопросы улучшения транспортной инфраструктуры на основе программ государственно-частного партнерства (ГЧП). Также рассмотрен опыт турецкой компании в этом секторе, включая разработанные ею проекты в области строительства дорог, мостов и аэропортов, отмечается в сообщении. 



«С Комитетом по автомобильным дорогам подписан меморандум о взаимопонимании по строительству новой скоростной платной автодороги от Самарканда до Бухары, которая пройдет по Самаркандской, Бухарской и Навоийской областям», – добавил в пресс-службе. 



IC Ictas Insaat имеет 55-летний опыт строительства автомагистралей, тоннелей, мостов не только в Турции, но и в зарубежных странах. Компания построила 150-километровую автомагистраль в Стамбуле, а также 1,5-километровый мост Явуз Султан Селим через Босфор.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Турки планируют построить платную скоростную дорогу Самарканд – Бухара  

Между Самаркандом и Бухарой планируют построить платную дорогу, ее оценочная стоимость составляет 1 млрд долларов, следует из <a href="https://lex.uz/pdfs/7089556" target="_blank" rel="noreferrer noopener">постановления </a>президента Шавката Мирзиёева о мерах по развитию государственно-частного партнерства (ГЧП). 



Подписание соглашения о ГЧП по строительству дороги намечено на 2027-2030 годы. 



Согласно постановлению, в Узбекистане есть необходимость строительства и модернизации не менее 1 тыс. км платных автомобильных дорог, включая дороги «Ташкент – Самарканд» и «Ташкент – Андижан». 



Министерству экономики и финансов поручено внести предложения по новому механизму, предусматривающему организацию прямых инвестиционных фондов для расширения возможностей финансирования проектов ГЧП.



Вам может быть интересно:



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://newshub.uz/archives/31412" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Строительство платной дороги Ташкент – Андижан оценили в 4,7 млрд долларов</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/23835" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Депутат предложил сделать в Ташкенте бесплатный транспорт и платные дороги</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/24517" target="_blank" rel="noreferrer noopener">К 2035 году число автомобилей в Ташкенте может удвоиться</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/11268" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Через перевал «Камчик» построят тоннель, который сможет пропускать автобусы</a></li>
</ul>



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Между Самаркандом и Бухарой планируют построить платную дорогу

Реализация проекта платной дороги между Ташкентом и Андижаном со строительством нового туннеля через перевал «Камчик» может обойтись в 4,7 млрд долларов, заявил заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев. 



«К концу июня завершим разработку технико-экономического обоснования. Новая платная дорога поможет соединить Ташкент и другие регионы с Ферганской долиной. Реализация проекта будет проходить в три этапа, в том числе со строительством туннеля через перевал «Камчик», – сказал замминистра, выступая на панельной сессии Ташкентского инвестиционного форума. 



По предварительным данным, стоимость проекта составит 4,7 млрд долларов, а протяженность дороги – 314 км. Как ожидается, альтернативная трасса позволит сократить время в пути из Андижана в Ташкент с нынешних 5 до 3 часов.



Ранее <a href="https://newshub.uz/archives/25638" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщалось</a>, что австрийская компания ILF Consulting Engineers завершила разработку предварительного технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта строительства платной дороги Ташкент – Самарканд. Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) выделил 1,5 млн долларов на разработку ТЭО, из которых 350 тыс. долларов – грантовые средства.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Строительство платной дороги Ташкент – Андижан оценили в 4,7 млрд долларов

Австрийская компания ILF Consulting Engineers завершила разработку предварительного технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта строительства платной дороги Ташкент – Самарканд, <a href="https://t.me/samtrans/12087" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>управление транспорта Самаркандской области. 



Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) выделил 1,5 млн долларов на разработку ТЭО, из которых 350 тыс. долларов – грантовые средства. 



Согласно проекту, общая протяженность 6-полосной автомагистрали должна составить 305 км. Также предусмотрено строительство новых мостов и эстакад, а также установка интеллектуальной транспортной системы. 



Грузоподъемность дорожного покрытия по международным стандартам составит 13 тонн, а срок службы дороги – 25 лет. Стоимость проекта не раскрывается. 



Согласно указу президента Узбекистана, подготовку тендерной документации и объявление тендера на строительство автодороги Ташкент – Самарканд должны были завершить до февраля 2023 года. Определение победителя тендера и подписание соглашения о ГЧП назначено в срок до апреля 2024 года.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Узбекистане подготовили ТЭО первой платной дороги

Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов обсудил с представителями Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) ускорение реализации проекта строительства платной дороги между Ташкентом и Самаркандом на основе государственно-частного партнерства.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«В рамках встречи обсуждены вопросы, связанные с ускорением разработки технико-экономического обоснования проекта и организацией тендерных процессов по определению частного партнера», – сообщили в Минтрансе.
</blockquote>



Отмечается, что для разработки ТЭО проекта со стороны ЕБРР нанята турецкая компания Proyapı Mühendislik ve Müşavirlik A.Ş. Стоимость разработки ТЭО составляет 1,5 млн долларов.



Ранее сообщалось, что первые в стране платные дороги Ташкент – Андижан и Ташкент – Самарканд планируют построить до 2026 года.



Согласно <a href="https://lex.uz/ru/docs/5947782" target="_blank" rel="noreferrer noopener">указу </a>президента Узбекистана, подготовку тендерной документации и объявление тендера на строительство автодороги Ташкент – Самарканд должны были завершить до февраля 2023 года. Определение победителя тендера и подписание соглашения о ГЧП назначено в срок до апреля 2024 года.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Минтрансе обсудили ускорение проекта платной дороги Ташкент – Самарканд

Страница новостей по тегу "платные дороги", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "платные дороги" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.