Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов провел переговоры с вице-президентом китайской компании Yutong Bus по международному маркетингу Сюй Пэном, в ходе которых обсуждалась закупка 1,2 тыс. автобусов для Ташкента. Об этом <a href="https://mintrans.uz/ru/news/transport-vaziri-yutong-bus-kompaniyasi-vitse-prezidenti-bilan-uchrashdi" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Минтранса. 



На встрече стороны рассмотрели вопросы обновления подвижного состава в рамках развития системы общественного транспорта страны. 



В частности, был обсужден текущий статус проекта по поставке 200 электробусов, а также перспективный план по приобретению еще 1000 автобусов для столицы. Кроме того, внимание уделили созданию условий, которые позволят частным предпринимателям приобретать электробусы. 



Министр также подчеркнул важность улучшения сервисного обслуживания со стороны Yutong, учитывая растущее число автобусов и электробусов этой марки, работающих в Узбекистане.

Для Ташкента планируют закупить еще более 1000 автобусов Yutong  

В Ташкенте пассажиров и водителей автобусов начнут штрафовать за оплату проезда наличными, <a href="https://uza.uz/uz/posts/endilikda-yol-haqini-naqd-pul-korinishida-bergan-yolovchi-zharimaga-tortiladi-video_674616" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщил </a>инспектор территориального управления Транспортной инспекции Ташкента Салимжон Нишонбоев. 



«Ситуацию контролируют территориальные инспекторы Транспортной инспекции. В первый раз выдается предупреждение. В случае повторения правонарушения, несмотря на предупреждение, придется в установленном порядке составлять административный протокол как на водителя, так и на пассажира», – сказал он. 



Протокол оформляется на основании статей 144 (безбилетный проезд) и 145 (безбилетный провоз пассажиров) Кодекса об административной ответственности. Нарушения фиксируют камеры видеонаблюдения, установленные во всех автобусах «Ташшахартрансхизмат». 



В Ташкенте с 1 января 2025 года полностью отказались от приема наличных денег в автобусах и перешли на электронную систему оплаты. На остановках продолжается установка инфокиосков, где за наличные можно приобрести бумажный билет с QR-кодом. Стоимость оплаты в наличной форме (QR-код) установлена в размере 3 тыс. сумов (ранее 2 тыс. сумов). При этом единоразовая оплата через системы электронных платежей остается в размере 1,7 тыс. сумов.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Пассажиров предупредили о  штрафах за наличную оплату в автобусах

В Законодательную палату Олий Мажлиса внесут законопроект, предусматривающий введение штрафов за движение по выделенной полосе для общественного транспорта. Об этом <a href="https://t.me/qonunchilikpalatasi/23992" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-службе нижней палаты парламента. 



Законопроект для рассмотрения фракциями политических партий готовит ответственный комитет. 



В Кодексе об административной ответственности планируют установить ответственность за движение на полосах «А», предназначенных для курсирования автобусов. За нарушения предлагается установить штраф в размере 3 БРВ (1,12 млн сумов), за повторное правонарушение в течение одного года – 5 БРВ (1,87 млн сумов). 



С декабря 2023 года камеры начали фиксировать нарушения на выделенной полосе для общественного транспорта. Согласно пункту 132 ПДД, водители могут заезжать на полосу «А» только в двух случаях: при повороте направо и для посадки и высадки пассажиров. В МВД заявляли, что сумма штрафа за езду на «выделенке» составляет 0,5 БРВ в соответствии со статьей 128 КоАО. 



Ранее в пресс-службе «Тошшахартрансхизмат» <a href="https://newshub.uz/archives/36256" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщили</a>, что выделенные полосы для общественного транспорта общей протяженностью 18 км появятся еще на семи улицах Ташкента.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Закпалате готовят законопроект о штрафах за езду на автобусных полосах

Агентство стратегических реформ <a href="https://asr.gov.uz/ru/news/13096" target="_blank" rel="noreferrer noopener">предложило</a> снять ограничения на рабочие часы развлекательных заведений и перевести общественный транспорт Ташкента на круглосуточный режим. 



В ведомстве отмечает, что изучили опыт зарубежных стран в области ночной экономики, а также перспективы этого направления в Узбекистане. В 2023 году годовой доход от ночной экономики в Лондоне составил 44 млрд долларов, в Бангкоке – 10 млрд долларов, в Нью-Йорке – 35 млрд долларов. 



«Для эффективного развития ночной экономики в Ташкенте необходимо предпринять приоритетные шаги, а не ограничиваться лишь преобразованием отдельных улиц в гастрономические зоны», – говорится в сообщении агентства. 



Там напомнили, что в столице уже работают две круглосуточные гастрономические улицы, планируется создать еще восемь таких улиц. При этом сохраняется высокий спрос на транспортные услуги в ночное время. Эксперты считают, что галереям, музеям и кинотеатрам можно предоставить право круглосуточной работы, а также запустить электронную платформу с информацией о ночных заведениях. 



Агентство предлагает создать рабочую группу по вопросам развития ночной экономики, разработать проект указа президента о мерах по дальнейшему развитию ночной экономики в Узбекистане, а также подготовить закон, предусматривающий реформу системы лицензирования в сфере ночной экономики.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Общественный транспорт Ташкента предложили перевести на круглосуточный режим

С 1 января 2025 года в Ташкенте планируют повысить стоимость проезда в общественном транспорте и ввести плату за перевозку багажа, следует из <a href="https://regulation.gov.uz/oz/d/104826" target="_blank" rel="noreferrer noopener">проекта </a>решения хокима столицы Шавката Умурзакова. 



Согласно документу, в городском общественном транспорте отменяется практика оплаты за проезд наличными. Вместо этого планируют ввести систему покупки разового QR-кода, как в метро. 



Стоимость оплаты в наличной форме (распечатанный QR-код) повысится до 3 тыс. сумов (сейчас 2 тыс. сумов). При этом единоразовая оплата через системы электронных платежей останется в размере 1,7 тыс. сумов. За услугу по перевозке багажа придется заплатить 4 тыс. сумов. 



Тарифные планы с учетом пересадок в течение часа при использовании транспортных карт останутся без изменений.



Ранее министр транспорта Илхом Махкамов <a href="https://newshub.uz/archives/35702" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявил</a>, что оплату проезда в наземном транспорте наличными отменят с 1 января. На остановках можно будет купить QR-код за наличные.



Осенью прошлого года компания «Тошшахартрансхизмат» <a href="https://newshub.uz/archives/23770" target="_blank" rel="noreferrer noopener">ввела </a>дифференцированные тарифы на проезд в общественном транспорте исходя из количества пересадок, а также суточные, недельные, месячные и годовые тарифы для держателей транспортных карт ATTO.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Ташкенте хотят повысить стоимость проезда при оплате наличными

Хокимият Ташкента выставил на аукцион автобусные остановки для обустройства их на основе разработанных типовых проектов. 



«Для установки и обслуживания таких остановочных комплексов приглашаем предпринимателей принять участие в открытых торгах через платформу E-auksion на основе права долгосрочной аренды. В настоящее время проходит аукцион первого этапа», – <a href="https://t.me/poytaxt_uz/35154" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщили </a>в городской администрации. 



В октябре столичный хокимият <a href="https://newshub.uz/archives/35586" target="_blank" rel="noreferrer noopener">объявил </a>об установке типовых автобусных остановок. Их оснастят Wi-Fi, USB-портами, кнопками для экстренного вызова, а также камерами видеонаблюдения. Для увеличения прочности стекло закаливают при температуре 800 градусов, его толщина составит 12 мм. 



При этом на арендуемой площади остановок запрещается устанавливать LED-экраны и возводить пристройки для коммерческой деятельности. Предприниматели смогут получать доход за счет размещения рекламных материалов типа roll-up на боковых стенах остановок и рекламных панно на задних стенах. 



Остановочный перрон должен соответствовать стандартам безбарьерной среды, обеспечивая ровную поверхность из гранитных плит. Обязательным является установка табло, информирующего о времени прибытия общественного транспорта.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Ташкенте автобусные остановки передадут бизнесу через онлайн-аукцион

Выделенные полосы для общественного транспорта общей протяженностью 18 км появятся еще на семи улицах Ташкента, <a href="https://t.me/tshtxuz/6427" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба «Тошшахартрансхизмат». 



<blockquote class="wp-block-quote">
«В дополнение к существующим автобусным полосам протяженностью 53 км дополнительные полосы будут введены еще на семи улицах общей протяженностью 18 км. Это позволит улучшить качество предоставляемых услуг, сэкономить время пассажиров и повысить привлекательность общественного транспорта», – говорится в сообщении. 
</blockquote>



По данным пресс-службы, в результате введения отдельных полос средняя скорость движения автобусов по улице увеличилась с 18 км/ч до 24 км/ч, более 600 тыс. пассажиров экономят 100 тыс. часов времени каждый день. 



С декабря 2023 года камеры начали фиксировать нарушения на выделенной полосе для общественного транспорта. Согласно пункту 132 ПДД, водители могут заезжать на полосу «А» только в двух случаях: при повороте направо и для посадки и высадки пассажиров. Сумма штрафа за езду на «выделенке» составляет 0,5 БРВ.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Автобусные полосы появятся еще на семи улицах Ташкента

Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов заявил, что оплату проезда в наземном транспорте наличными отменят с 1 января 2025 года, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=-iKDAoDGiKY" target="_blank" rel="noreferrer noopener">передает </a>Kun.uz. 



«На остановках можно будет купить QR-код за наличные. На большинстве остановок будут установлены инфокиоски. Сейчас тестируем эту систему в Ташкенте, в автобусах устанавливаются устройства для считывания QR-кодов. После установки таких устройств мы естественным образом откажемся от кондукторов, так как необходимость в сборе наличных средств отпадает», – сказал министр. 



Ранее Махкамов уже заявлял, что Минтранс планирует полностью оцифровать процесс покупки билетов в общественном транспорте, чтобы исключить использование наличных денег. 



Осенью прошлого года компания «Тошшахартрансхизмат» <a href="https://newshub.uz/archives/23770" target="_blank" rel="noreferrer noopener">ввела </a>дифференцированные тарифы на проезд в общественном транспорте исходя из количества пересадок, а также суточные, недельные, месячные и годовые тарифы для держателей транспортных карт ATTO.



Вам может быть интересно:



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://newshub.uz/archives/27668" target="_blank" rel="noreferrer noopener">В Ташкенте появится канатный общественный транспорт</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/29467" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Мирзиёев ознакомился с планами по снижению заторов в Ташкенте</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/24517" target="_blank" rel="noreferrer noopener">К 2035 году число автомобилей в Ташкенте может удвоиться</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/29221" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Первые женщины начали осваивать вождение автобусов в Ташкенте</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/25196" target="_blank" rel="noreferrer noopener">В Ташкенте камеры начали штрафовать за езду по выделенке</a></li>
</ul>



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Махкамов: с 2025 года в автобусах перестанут принимать наличные

До 1 июня 2024 года у Ташкента должна появиться единая интеллектуальная система управления общественным транспортом, говорится в <a href="https://t.me/pravoinf/7251" target="_blank" rel="noreferrer noopener">постановлении </a>президента Шавката Мирзиёева о дополнительных мерах по совершенствованию системы финансирования общественного транспорта. 



Система призвана обеспечить учет пассажиропотока на регулярных автобусных маршрутах, контроль работы водителей и денежных поступлений. Она также позволит вести мониторинг технического состояния автобусов и фиксировать нарушения правил дорожного движения на выделенных полосах. 



Согласно документу, до 1 июня также будет обеспечено внедрение стимулирующих тарифов при использовании электронных систем оплаты за проезд в общественном транспорте. 



Осенью прошлого года компания «Тошшахартрансхизмат» <a href="https://newshub.uz/archives/23770" target="_blank" rel="noreferrer noopener">ввела </a>дифференцированные тарифы на проезд в общественном транспорте исходя из количества пересадок, а также суточные, недельные, месячные и годовые тарифы для держателей транспортных карт ATTO. За первый месяц после введения пересадочных тарифов пассажиры <a href="https://newshub.uz/archives/25654" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сэкономили </a>1,36 млрд сумов.



Вам может быть интересно:



<ul>
<li><a href="https://newshub.uz/archives/27668" target="_blank" rel="noreferrer noopener">В Ташкенте появится канатный общественный транспорт</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/29467" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Мирзиёев ознакомился с планами по снижению заторов в Ташкенте</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/24517" target="_blank" rel="noreferrer noopener">К 2035 году число автомобилей в Ташкенте может удвоиться</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/29221" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Первые женщины начали осваивать вождение автобусов в Ташкенте</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/25196" target="_blank" rel="noreferrer noopener">В Ташкенте камеры начали штрафовать за езду по выделенке</a></li>
</ul>



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan"><a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a></a>

Для Ташкента запустят «умную» систему управления общественным транспортом

В Ташкенте один из старейших автобусов Isuzu в пятницу в последний раз вышел на линию. Он проследовал по 188 маршруту, <a href="https://t.me/KoDnu/3471" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>Телеграм-канал об общественном транспорте «Ко дну». 



«Одна из самых темных страниц истории общественного транспорта Ташкента с сегодняшнего дня осталась в прошлом», – отмечают авторы канала. 



С прошлого года в Ташкент начали поступать крупные партии автобусов большой вместимости, а также электробусы. Они полностью заменили на городских маршрутах неудобные высокопольные автобусы Isuzu. 



По данным телеграм-канала «Ко дну», изначально автобусы Isuzu рассматривались в качестве альтернативы для устаревающих и уходящих с маршрутов автобусов ЛАЗ и ЛиАЗ. В итоге произведенные в Самарканде автобусы стали основой общественного транспорта. В пике их количество достигало 65% парка или 700 с лишним автобусов. 



В «Тошшахартрансхизмат» <a href="https://newshub.uz/archives/10939" target="_blank" rel="noreferrer noopener">признавали</a>, что автобусы Isuzu не соответствуют стандартам для маломобильных граждан и обещали постепенно заменить их. 



Вам может быть интересно: 



<ul>
<li><a href="https://newshub.uz/archives/22162" target="_blank" rel="noreferrer noopener">На дорогах Ташкента могут появиться беспилотные автобусы Yutong </a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/4773" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Сенатор заявил, что автобусы MAN на газе ездят без технических испытаний </a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/19377" target="_blank" rel="noreferrer noopener">В Ташкенте появился первый электробус-гармошка </a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/28009" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Варламов раскритиковал планы по запуску «канатного такси» в Ташкенте</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/29221" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Первые женщины начали осваивать вождение автобусов в Ташкенте</a></li>
</ul>



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Ташкенте автобус Isuzu совершил последний рейс

В Ташкенте женщины начали управлять автобусами большой вместимости. Устроиться водителем пока изъявили желание две женщины. 



По <a href="https://t.me/tshtxuz/5791" target="_blank" rel="noreferrer noopener">данным </a>«Тошшахартрансхизмат», Наргиз Гадаева и Саодат Шерматова в настоящее время проходят практическое обучение под наблюдением опытных водителей. 



В феврале в Узбекистане <a href="https://newshub.uz/archives/28529" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сняли </a>запрет для женщин на вождение автобусов с более чем 14 посадочными местами, а также грузовыми автомобилями с грузоподъемностью более 2,5 тонны. 



Ташкентский метрополитен ранее <a href="https://newshub.uz/archives/28924" target="_blank" rel="noreferrer noopener">объявил </a>о начале подготовки женщин-машинистов для управления электропоездами. Кандидаты должны иметь среднее специальное или высшее образование по техническому направлению, возрастное ограничение – от 20 до 35 лет. Продолжительность учебного курса составит 11 месяцев.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Первые женщины начали осваивать вождение автобусов в Ташкенте

В Узбекистане сняли запрет для женщин на вождение автобусов с более чем 14 посадочными местами. Соответствующее постановление правительства принято 12 февраля, <a href="https://t.me/Mintrans_uz/15392" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает</a> пресс-служба Минтранса. 



Документом женщинам разрешается управлять грузовыми автомобилями с грузоподъемностью более 2,5 тонны, а также автобусами с числом пассажиров более 14 человек. 



В Минтрансе отметили, что нововведение позволит обеспечить гендерное равенство в транспортном секторе. 



Согласно старым нормам, в Узбекистане женщинам запрещалось работать водителями грузовых автомобилей и автобусов с числом мест более 14. По оценкам экспертов, современные автобусы и электробусы, используемые для пассажирских перевозок, отличаются современностью и простотой управления: гидравлические особенности рулевого управления не вызывают у женщин излишних затруднений и физического напряжения при управлении транспортным средством.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Узбекистане женщинам разрешили водить автобусы и большегрузы

Строительство в Ташкенте «канатного такси» является «абсолютно бесполезным» проектом, более эффективным решением станет возобновление в городе трамвайного движения, считает блогер Илья Варламов. 



«Любой урбанист вам скажет, что проект канатной дороги вдоль улицы абсолютно бесполезен и нужен лишь для того, чтобы чиновники разных уровней распилили на нем побольше бабла. Намного более эффективным и дешевым решением было бы возвращение трамвая», – <a href="https://www.youtube.com/watch?v=ILpDvukP0GY&amp;t=8857s" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сказал</a> Варламов. 



Он назвал новый проект властей безумием и выразил уверенность, что в итоге ничего не построят. При этом Варламов добавил, что еще ни в одном городе нет эффективной и действующей системы с канатной дорогой. 



По его словам, пользоваться канатной дорогой в Ташкенте никто не будет, так как перевозка пассажиров по ней «крайне неэффективна». Кроме того, в случае аварий или нештатных ситуаций людей будет сложно эвакуировать 



«Это просто уродует город, у вас над головой вместо неба и облаков будут летать какие-то кабинки. Это полнейшая глупость, я не знаю кто это придумал, не знаю зачем… Мой любимый Узбекистан и такие странные и глупые фантазии, – отметил Варламов. 



Ранее хокимият Ташкента <a href="https://newshub.uz/archives/27668" target="_blank" rel="noreferrer noopener">объявил</a> о планах реализовать проект, направленный на дублирование наземного транспорта канатным. Инвестиционное соглашение по реализации проекта подписано между компаниями «Ташкент инвест» и Beijing North Bartholet Ropeway Technology (КНР). Столичные власти обещали предварительно презентовать проект общественности.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Варламов раскритиковал планы по запуску «канатного такси» в Ташкенте

В Ташкенте планируют реализовать проект, направленный на дублирование наземного транспорта канатным. Инвестиционное соглашение по реализации проекта подписано между компаниями «Ташкент инвест» и Beijing North Bartholet Ropeway Technology (КНР), <a href="https://www.tashkent.uz/ru/news/v-tashkente-pojavitsja-kanatnyj-obschestvennyj-transport" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает</a> пресс-служба столичного хокимията. 



23 января в Шеньчжене состоялась встреча и.о. хокима Ташкента Шавката Умурзакова с представителями китайской компании. Хоким рассказал о проектах, планируемых к реализации в столице, в том числе о программах по развитию «зеленого» общественного транспорта. Стороны рассмотрели несколько вариантов сотрудничества по типам и маршрутам предполагаемого транспорта в городе. 



«Планируется, что проект будет направлен на дублирование наземного транспорта канатными такси и будет предварительно презентован общественности», – говорится в сообщении. 



Все предложения по проекту направят в офис китайской компании, которая, как отмечается, обеспечит его реализацию за счет зарубежных инвестиций на условиях операционного управления. 



Beijing North Bartholet Ropeway Technology – совместное предприятие КНР с швейцарской компанией Bartholet Maschinenbau, которая является одним из мировых лидеров в области канатных дорог, парков развлечений, машиностроения и осветительного оборудования.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Ташкенте появится канатный общественный транспорт

Пассажиры общественного транспорта Ташкента сэкономили 1,36 млрд сумов за первый месяц после введения пересадочных тарифов, <a href="https://t.me/attouz/405" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщили </a>в АТТО. 



По данным оператора, в ноябре по транспортным картам было совершено 7,5 млн поездок. На автобусах совершено 4,73 млн поездок, в метрополитене – 2,79 млн. Пассажиры за месяц сэкономили 1,36 млрд сумов за счет пересадочных тарифов. 



На автобусах транспортной картой оплачено более 4,7 млн поездок, из них 75,4% стоимостью 1700 сумов, 6,8% стоимостью 1100 сумов 16,4% стоимостью 700 сумов и 1,5% бесплатно. 



Из 2,7 млн поездок в метро, оплаченных картой, 15,7% были сделаны после пересадки с автобуса, и стоили по 1100 сумов. 



В конце октября компания «Тошшахартрансхизмат» <a href="https://newshub.uz/archives/23770" target="_blank" rel="noreferrer noopener">опубликовала </a>утвержденные дифференцированные тарифы на проезд в общественном транспорте исходя из количества пересадок, а также суточные, недельные, месячные и годовые тарифы для держателей транспортных карт ATTO.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Ташкентцы сэкономили более 1 млрд сумов за счет пересадочных тарифов

В Ташкенте камеры начали штрафовать водителей за езду по выделенной полосе для движения общественного транспорта. Об этом сообщает Служба безопасности дорожного движения. 



Ранее установленные камеры, фиксирующие движение по выделенной полосе для транспорта, начали полноценно работать. Выезжать на полосу можно только там, где это позволяет делать разметка. Во время маневра водители должны уступать дорогу движущемуся по выделенке автобусу. 



Автомобили, которые необоснованно пересекают сплошную полосу и едут по выделенной полосе будут оштрафованы на 50% от БРВ. Если автомобиль останавливается на полосе и эта остановка не связана с посадкой или высадкой пассажира, штраф составляет двукратный размер БРВ.



<script async src="https://telegram.org/js/telegram-widget.js?22" data-telegram-post="YHXX_UZ/31715" data-width="100%"></script>



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Ташкенте камеры начали штрафовать за езду по выделенке

В Узбекистане планируют снять запрет для женщин на вождение автобусов с более чем 14 посадочными местами, следует из <a href="https://regulation.gov.uz/uz/d/88687" target="_blank" rel="noreferrer noopener">проекта </a>постановления правительства. 



Согласно действующим нормам, в Узбекистане женщинам запрещено работать водителями грузовых автомобилей и автобусов с числом мест более 14. 



«Данные нормы не дают возможности обеспечить гендерное равенство в транспортной сфере и привлечь женщин к управлению автобусами большой вместимости (электробусами)», – говорится в пояснительной записке к проекту постановления. 



По оценкам экспертов, автобусы и электробусы, используемые сегодня для пассажирских перевозок, отличаются современностью и простотой управления: гидравлические особенности рулевого управления не вызывают у женщин излишних затруднений и физического напряжения при управлении транспортным средством.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Узбекистане хотят разрешить женщинам водить автобусы

Власти Самарканда с 8 сентября повысили цены за проезд на общественном транспорте с 1400 до 2000 сумов, также вводятся дифференцированные тарифы исходя из количества пересадок. Решение об этом 6 сентября <a href="https://e-qaror.gov.uz/doc/1438088" target="_blank" rel="noreferrer noopener">подписал </a>хоким Самаркандской области Эркинжон Турдимов.



Согласно документу, плата за проезд городским пассажирским транспортом (автобусы, электробусы и трамваи) в городе установлена в размере 2000 сумов при использовании наличных и банковских карт, при использовании транспортных карт – 1600 сумов.



Кроме того, вводятся льготные тарифы при оплате транспортной картой. Так, если пассажир в течение часа второй раз воспользуется автобусом, совершив пересадку до места назначения, то он доплатит 400 сумов за проезд.



Последующие пересадки (в течение часа) осуществляются бесплатно. При пересадке с трамвая на автобус, стоимость поездки на автобусе составит уже 1000 сумов, следующая поезда – 400 сумов, затем – бесплатно.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Самарканде повысили стоимость проезда на общественном транспорте

Для общественного транспорта Ташкента разработали дифференцированные тарифы исходя из количества пересадок, сообщает «Тошшахартрансхизмат». 



Ранее президент Шавкат Мирзиёев <a href="https://newshub.uz/archives/13314" target="_blank" rel="noreferrer noopener">поручил </a>хокимияту Ташкента провести общественное обсуждение новых тарифов и рассмотреть их в городском Кенгаше народных депутатов.



Согласно новой тарифной сетке, стоимость единовременного проезда в общественном транспорте Ташкента составит 2 000 сумов в случае оплаты наличными, при оплате банковскими и транспортными картами – 1 600 сумов.



Если пассажир в течение часа второй раз воспользуется автобусом, совершив пересадку до места назначения, то он доплатит 400 сумов за проезд. Последующие пересадки (в течение часа) осуществляются бесплатно.



При пересадке с одно вида общественного транспорта на другой (метро-автобус/автобус-метро), стоимость второй поездки составит 1000 сумов.



Вводятся также более сложные схемы оплаты пересадок, комбинирующие поездки на метро и автобусе.



<figure class="wp-block-image size-full is-resized"><img src="https://newshub.uz/wp-content/uploads/2023/05/Тарифы-1.jpg" alt="" class="wp-image-15976" width="710" height="400"/></figure>



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

В «Тошшахартрансхизмат» представили новые тарифы

В Ташкент прибыла первая партия китайских автобусов, в том числе 30 автобусов сверхбольшой вместимости King Long («автобусы-гармошки»), сообщает Минтранс Узбекистана.



Ранее президент Шавкат Мирзиёев подписал постановление о мерах по реформированию системы общественного транспорта, которое предусматривает поставку из Китая 1000 автобусов для столицы.



В субботу в Ташкент прибыло 100 электробусов и 103 12-метровых автобуса Yutong, а также 30 автобусов сверхбольшой вместимости King Long (<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan/4294" target="_blank" rel="noreferrer noopener">фото</a>).



Контракты с китайскими производителями предусматривают поставку 200 «автобусов-гармошек», 500 12-метровых автобусов и 300 12-метровых электробусов. Всего 1000 машин.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

Для Ташкента завезли более 200 китайских автобусов и электробусов

Страница новостей по тегу "общественный транспорт", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "общественный транспорт" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.