В Ташкенте в январе зафиксировано 11 502 случая безбилетного проезда в автобусах. По всем фактам составлены административные протоколы и назначены штрафы, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/Mintrans_uz/25632">сообщили </a>в Министерство транспорта Узбекистана.&nbsp;В ведомстве подчеркнули, что стабильная работа системы общественного транспорта напрямую зависит от своевременной оплаты проезда. Поступления позволяют обеспечивать регулярность движения автобусов, поддерживать качество обслуживания и создавать комфортные условия для пассажиров.&nbsp;Сотрудники государственного учреждения «Мониторинг и контроль пассажирских перевозок Ташкента» продолжают усиленные рейдовые мероприятия по выявлению пассажиров, не оплативших проезд.&nbsp;Только за прошлый месяц в отношении нарушителей на основании части 5 статьи 144 Кодекса об административной ответственности оформлено 11 502 протокола. К ним применены штрафные санкции.В Ташкенте с 1 января 2025 года полностью отказались от приема наличных денег в автобусах и перешли на электронную систему оплаты. На остановках продолжается установка инфокиосков, где за наличные можно приобрести бумажный билет с QR-кодом. Стоимость оплаты в наличной форме (QR-код) установлена в размере 3 тыс. сумов (ранее 2 тыс. сумов). При этом единоразовая оплата через системы электронных платежей остается в размере 1,7 тыс. сумов.&nbsp;

В Ташкенте за месяц оштрафовали более 11 тыс. безбилетников

В 2025 году Ташкентский метрополитен перевез 286,8 млн пассажиров, что на 16,5 млн человек (6,1%) больше по сравнению с 2024 годом, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://stat.uz/ru/press-tsentr/novosti-goskomstata/66654-2025-jilda-metropoliten-or-ali-286-milliondan-zijod-j-lovchi-tashilgan-3">следует </a>из данных Национального комитета по статистике.&nbsp;В среднем в прошлом году метрополитеном пользовались 785,6 тыс. пассажиров в день.&nbsp;За последние годы пассажиропоток метро демонстрирует устойчивую динамику роста. В 2020 году услугами метрополитена воспользовались 38,8 млн человек, в 2021 году – 101,8 млн, в 2022 году – 136,7 млн, в 2023 году – 172 млн, в 2024 году – 270,3 млн пассажиров.&nbsp;Ранее <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/taskentskii-metropoliten-v-2026-godu-zakupit-56-vagonov">сообщалось</a>, что в 2026 году Ташкентский метрополитен планирует пополнить подвижной состав 56 современными вагонами (14 составов).За последние шесть лет Ташкентский метрополитен расширил сеть на 33 км и ввел в эксплуатацию 21 новую станцию. В результате общее число станций достигло 50, а протяженность линий – 71 км.&nbsp;

Пассажиропоток в метро Ташкента превысил 286 млн человек

В Узбекистане для линейных такси предлагается ввести единые опознавательные знаки и обязательный «паспорт такси» с данными о перевозчике и автомобиле.&nbsp;Министерство юстиции вынесло на общественное обсуждение <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://regulation.adliya.uz/project/8381/23632?contentLang=ru">законопроект </a>«О транспорте» в новой редакции, который предусматривает комплексное правовое регулирование коммерческой деятельности в транспортной сфере.&nbsp;Проектом предусмотрено формирование единой транспортной системы, в которую входят автомобильный, воздушный, железнодорожный, водный и электрический транспорт, метрополитен и объекты транспортной инфраструктуры. Отдельная статья законопроекта посвящена требованиям к линейным такси.&nbsp;Согласно документу, линейные такси должны быть оснащены едиными опознавательными знаками, включающими элементы внешней и внутренней идентификации. Такие знаки предназначены для визуального выделения и узнаваемости автомобиля в транспортном потоке и будут обязательны для всех перевозчиков.К внешним элементам относится установка опознавательного знака, подтверждающего осуществление деятельности такси, а также использование государственного номерного знака специальной серии для такси, принадлежащих юридическим лицам. Дополнительно предусматривается нанесение отдельного опознавательного знака на передние и задние двери беспересадочных такси.Внутренним элементом идентификации станет «паспорт такси». В нем должны указываться наименование и адрес юридического лица, фамилия, имя и отчество водителя или самозанятого перевозчика, фотография, регион деятельности, номер телефона, государственный номер автомобиля, год выпуска, а также сведения о лицензионном листе с указанием номера и срока действия. Паспорт такси должен размещаться в салоне таким образом, чтобы пассажиры могли свободно ознакомиться с информацией.&nbsp;Форма единого опознавательного знака линейного такси будет утверждаться правительством.&nbsp;Кроме того, законопроект устанавливает ряд обязательных требований к такси. В их числе – возможность приема электронных платежей через агрегаторы и платежные системы, соответствие технического состояния требованиям безопасности дорожного движения, ограничение срока эксплуатации автомобиля на городских маршрутах до 15 лет, наличие обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика, а также оснащение специальным программным обеспечением, выполняющим функции таксометра.&nbsp;

Для такси предлагают ввести единые опознавательные знаки и «паспорт такси»

В Узбекистане будет принята программа по расширению использования экологически чистого транспорта, предусматривающая льготные автокредиты на покупку электромобилей. Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/Press_Secretary_Uz/6799">заявил </a>президент Шавкат Мирзиёев, выступая с посланием парламенту и народу страны.&nbsp;По словам главы государства, в стране будет реализована пятилетняя программа по увеличению доли экологичных автомобилей. В ее рамках для покупки отечественных электромобилей кредиты будут предоставляться под 12%, для иностранных электромобилей – под 16%.&nbsp;Для предпринимателей, занимающихся развитием инфраструктуры, предусмотрены льготные кредиты под 10% годовых на установку зарядных станций для электромобилей. Кроме того, им будет предоставлена возможность приобретать земельные участки на аукционах по цене в два раза ниже рыночной.&nbsp;Также государство будет компенсировать часть стоимости одного киловатт-часа электроэнергии при зарядке электромобилей, рассказал Мирзиёев.Президент подчеркнул, что пробки в городах не только снижают качество жизни населения, но и наносят серьезный ущерб экологии. В связи с этим в Узбекистане поэтапно <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/pravitelstvo-utverdilo-poriadok-vydaci-ekostikerov-dlia-avto">внедряется </a>система экологических стикеров, которые будут выдаваться автомобилям в зависимости от уровня выбросов вредных веществ. Владельцам, желающим обновить старое авто, компенсируют часть процентной ставки по автокредитам.&nbsp;

В Узбекистане запустят программу льготного кредитования для электромобилей

В Ташкенте временно уменьшилось количество городских автобусов на линиях из-за очередей на АГНКС. В «Тошшахартрансхизмат» <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/tshtxuz/7606">прокомментировали </a>ситуацию.&nbsp;По данным компании, более 1 000 автобусов большой и особо большой вместимости в столице работают на сжатом природном газе. Ранее их обслуживание осуществлялось через 33 АГНКС. Однако с понижением температуры воздуха, в целях приоритетного обеспечения газом населения, социальных учреждений и стратегически важных объектов, число станций, обслуживающих общественный транспорт, было временно сокращено до 11.&nbsp;По согласованию с филиалом «Худудгаз пойтахт» и хокимиятом Ташкента был утвержден перечень АГНКС, а также разработан специальный график заезда автобусов на заправку.Тем не менее из-за увеличения расстояния до станций, роста потребления газа в зимний период и снижения давления в магистральных газопроводах время заправки существенно возросло, что привело к образованию очередей.&nbsp;Простои автобусов на АГНКС напрямую отразились на соблюдении интервалов движения по маршрутам и временно сократили количество транспорта на дорогах города. Для стабилизации ситуации и обеспечения бесперебойной работы общественного транспорта в «Тошшахартрансхизмат» организовали ночное дежурство ответственных подразделений.&nbsp;Телеграм-канал об общественном транспорте Ташкента «Ко дну» <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/KoDnu/4497">отмечает</a>, что водители автобусов после завершения смены вынуждены проводить многие часы в очередях на заправках вдали от автопарков. По данным канала, некоторые из них работают с раннего утра и остаются на АГНКС до глубокой ночи, чтобы обеспечить выход автобусов на маршруты на следующий день.С 12 декабря в Ташкенте и регионах были <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-uzbekistane-ogranicili-rabotu-metanovyx-zapravok">введены </a>временные ограничения на работу автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. В Министерстве энергетики ранее пояснили, что ограничения связаны с сокращением объемов импортируемого газа «из-за технической неисправности на газопроводе в соседней стране».&nbsp;

В Ташкенте автобусы вынуждены простаивать в очередях на АГНКС

В Ташкенте до 2030 года планируют построить 16 тоннелей и крупных транспортных развязок, говорится в постановлении президента Шавката Мирзиёева, направленном на полное обновление транспортной системы столицы.&nbsp;Документ определяет ключевые цели развития городской мобильности. Власти намерены довести долю использования общественного транспорта до 60%, долю электробусов – до 50%, а среднюю скорость движения автобусов увеличить с нынешних 18 км/ч до 24 км/ч.&nbsp;В рамках масштабной программы будет проведена комплексная модернизация столичных улиц, перекрестков, мостов и путепроводов. Планируется создание выделенных полос для общественного транспорта, установка интеллектуальных светофоров и проведение широкомасштабной реконструкции улично-дорожной сети.&nbsp;Согласно документу, к 2030 году в Ташкенте отремонтируют 1 тыс. Км дорог, построят 16 тоннелей и транспортных развязок, создадут 700 «умных» перекрестков, увеличат протяженность метро до 103 км, обустроят 170 км велодорожек и 200 км пешеходных зон.&nbsp;Для финансирования проектов создается специальный фонд развития дорожной и транспортной инфраструктуры. В него будут направляться средства от штрафов, программы «Безопасный город», рекламные доходы и другие поступления. Фонд обеспечит реализацию транспортного мастер-плана, развитие интеллектуальной транспортной системы, проектирование и строительство новых объектов.&nbsp;

В Ташкенте построят 16 тоннелей и транспортных развязок

Президент Шавкат Мирзиёев одобрил создание в Ташкенте единого центра организации и управления городской транспортной системой, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://president.uz/ru/lists/view/8731">сообщает </a>пресс-служба главы государства.&nbsp;В среду президент ознакомился с презентацией хокима Ташкента Шавката Умурзакова по совершенствованию управления транспортом и предотвращению пробок.&nbsp;<blockquote>«В мировой практике в качестве наиболее эффективного метода управления дорожным движением широко применяется интеллектуальная транспортная система (ITS). Согласно данному подходу, контроль, анализ и планирование движения в городах осуществляются централизованно и в режиме реального времени. В ходе презентации было предложено создать в городе Ташкенте единый центр по организации дорожного движения для внедрения подобной системы», – отмечается в сообщении.</blockquote>Будущий центр будет заниматься анализом и моделированием транспортных и пешеходных потоков, внедрением инновационных решений, управлением городской парковочной политикой, развитием инфраструктуры для электромобилей и стимулированием средств индивидуальной мобильности.Интеллектуальная система будет собирать данные с камер, датчиков и GPS-устройств, в том числе с применением искусственного интеллекта. Платформа сможет прогнозировать заторы, оптимизировать маршруты транспорта, адаптивно управлять фазами светофоров и автоматически вызывать экстренные службы в случае ДТП.&nbsp;Ожидается, что внедрение ITS позволит сократить среднее время в пути, повысить скорость прибытия спецслужб на место происшествий, а также снизить количество пробок и аварий на ключевых магистралях столицы.&nbsp;Президент поручил запустить пилотный проект в этом году, расширить его в последующие годы и интегрировать в регионы к 2030 году.&nbsp;По данным пресс-службы, автобусный парк Ташкента за последние годы увеличился вдвое – до 1900, интервалы движения сократились с 30 до 15 минут. Ежедневный пассажиропоток достиг 1,4 млн человек. Протяженность линий метро выросла до 70,5 км, число станций – с 29 до 50. Метро перевозит как минимум 900 тыс. пассажиров в день.&nbsp;При этом нагрузка на основные магистрали столицы за последние годы удвоилась, а пробки на 7-8 баллов стали нормой. Доля общественного транспорта остается ниже объема поездок на личных авто, что негативно влияет и на экологическую ситуацию в городе.&nbsp;

В Ташкенте создадут единый центр управления транспортом для борьбы с пробками

В 2026 году Ташкентский метрополитен планирует пополнить парк 56 современными вагонами (14 составов), <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/Toshkent_metropoliteni_rasmiy/7357">сообщили </a>в пресс-службе подземки в ответ на критику о перегруженности поездов.&nbsp;По данным пресс-службы, до 2021 года в метро курсировало 36 поездов, однако за последние три года был приобретен 41 новый современный состав.&nbsp;<blockquote>«В 2026 году планируется приобрести дополнительно 56 вагонов. Это позволит обновить подвижной состав и сократить интервал движения на маршрутах», – отмечается в сообщении.&nbsp;</blockquote>За последние шесть лет Ташкентский метрополитен расширил сеть на 33 км и ввел в эксплуатацию 21 новую станцию. В результате общее число станций достигло 50, а протяженность линий – 71 км. Если в 2021 году метро обслуживало 280-300 тыс. пассажиров в сутки, то в 2024 году этот показатель вырос до 920-930 тыс., а сегодня превышает 1 млн пассажиров ежедневно.&nbsp;Пассажирам напомнили о необходимости соблюдать правила пользования метрополитеном: не останавливаться перед дверями вагонов, быстро выходить по прибытии, не прислоняться к дверям и не оставлять вещи в поезде.&nbsp;

Ташкентский метрополитен в 2026 году закупит 56 вагонов

С 1 ноября в Ташкенте полностью возобновлено движение поездов на надземной кольцевой линии метро, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/Toshkent_metropoliteni_rasmiy/7318">сообщает </a>пресс-служба Ташкентского метрополитена&nbsp;«С сегодняшнего утра, 1 ноября, данное направление полностью запущено для пассажиров. В настоящее время по этому маршруту курсируют 12 составов с интервалом в 7 минут», – говорится в сообщении.&nbsp;Движение поездов на участке из 14 станций «Технопарк – Кипчак» было <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/sest-stancii-metro-taskenta-vremenno-zakroiut-s-2-avgusta">приостановлено </a>для проведения профилактических и ремонтных работ этим летом.&nbsp;Ранее ожидалось, что движение составов на линии <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/nazvany-sroki-vozobnovleniia-dvizeniia-poezdov-na-kolcevoi-vetke-metro-taskenta">начнется </a>ориентировочно 18 октября. Однако, как <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/otkrytie-kolcevoi-linii-metro-v-taskente-perenesli-na-noiabr">заявляли </a>в метрополитене, для более качественного завершения испытаний, повышения скорости движения поездов в два раза и сокращения интервалов между ними, открытие перенесено на начало ноября.&nbsp;

В Ташкенте возобновили движение поездов на кольцевой линии метро

В Узбекистане все железнодорожные вокзалы, станции и ж/д разъезды будут приведены в соответствие с нормами государственного языка. Это предусмотрено <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://lex.uz/uz/pdfs/-7773595">постановлением </a>правительства от 17 октября.&nbsp;Согласно документу, Министерство транспорта и АО «Узбекистон темир йуллари» обязаны в течение трех месяцев обеспечить обновление всех надписей и информационных указателей на железнодорожных объектах в соответствии с правилами узбекского языка на основе латинской графики.&nbsp;В рамках реализации постановления будет произведена корректировка официальных документов и баз данных, чтобы привести названия в единое соответствие с нормами государственного языка.&nbsp;Постановлением утвержден перечень из 320 вокзалов, станций и разъездов, расположенных в Каракалпакстане, областях и Ташкенте, где произойдут изменения в написании наименований.&nbsp;Контроль за исполнением поручения возложен на заместителя премьер-министра Ачилбая Раматова и министра транспорта Илхома Махкамова.&nbsp;

Правительство Узбекистана утвердило перевод всех ж/д объектов на латиницу

В Ташкенте перенесут посты на въездах и выездах из города. Решение принято в рамках внедрения новой системы скоростного автобусного движения (BRT, Bus Rapid Transit), сообщил в интервью телеканалу «Узбекистан 24» первый заместитель хокима Ташкента Бахтиёр Хайдаров.&nbsp;Реализация проекта рассчитана на период с 2025 по 2030 год. Система BRT охватит ключевые транспортные артерии столицы: улицы Шота Руставели (5,1 км), Шахрисабз (3,2 км), проспект Амира Темура (5,7 км), улицы Янги Сергели (5,3 км), Махтумкули (1,3 км), Мирзо Улугбека – Феруза – Юзработ (10,4 км), Лутфи и Мукими (5,9 км), Нурафшан (3,7 км), Караташ – Кукча Дарвоза (4 км) и Алишер Навои – Беруни (6 км).&nbsp;На проект планируется выделить 126 млн долларов, а не 110 млн долларов как <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/sistema-skorostnyx-avtobusov-brt-v-taskente-oxvatit-10-napravlenii-do-2030-goda">заявлялось </a>ранее. По словам хокима Ташкента Шавката Умурзакова, ежедневно в город въезжает более 400 тыс. автомобилей, а свыше миллиона человек совершают поездки между столицей и пригородами. Отсутствие полноценной системы общественного транспорта приводит к росту автомобильного трафика и заторам.Запуск продуманной сети маршрутов BRT, по его словам, позволит жителям пригородов пользоваться удобными автобусными линиями, что сократит поток частного транспорта и значительно разгрузит дороги столицы.&nbsp;С 7 октября в Ташкенте <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-taskente-zapuskaiut-dvizenie-po-novoi-brt-linii-na-ulice-sota-rustaveli">началось </a>движение по реконструированной улице Шота Руставели, где введена выделенная полоса для скоростного общественного транспорта. Запуск BRT-полосы стал частью программы модернизации транспортной системы столицы. Проект реализуют компания «Ташкент Инвест» и китайская корпорация China State Construction Engineering. Контракт между сторонами, подписанный в ноябре 2024 года, оценивается почти в 1 млрд долларов и включает реконструкцию дорожной инфраструктуры, строительство мостов и жилого комплекса.&nbsp;

Посты на въездах в Ташкент перенесут в рамках проекта BRT

В Ташкенте запущена система скоростного автобусного движения (BRT, Bus Rapid Transit), первая линия которой начала работу на улице Шота Руставели. В дальнейшем сеть охватит еще 9 направлений, сообщил хоким столицы Шавкат Умурзаков в ходе презентации, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://president.uz/ru/lists/view/8570">представленной </a>президенту Шавкату Мирзиёеву.&nbsp;Стоимость проекта BRT на улице Шота Руставели <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-taskente-zapuskaiut-dvizenie-po-novoi-brt-linii-na-ulice-sota-rustaveli">составила </a>19,2 млн долларов. Для улучшения транспортного потока реконструирован участок дороги от улицы Мирабад до Чоштепа протяженностью почти 7 км. Теперь движение организовано по 10 полосам: шесть предназначены для автомобилей, две – для автобусов и две – для парковки.&nbsp;По данным властей, пассажиропоток на этом участке вырос с 2,5 до 6 тыс. человек в час, пропускная способность дороги достигла 40 тыс. автомобилей в сутки, а средняя скорость движения увеличилась с 23 до 30 км в час. Установлены 21 современная автобусная остановка и 463 «умных» светофора, внедрена интеллектуальная транспортная система.Хоким Ташкента представил президенту проект по расширению сети BRT до 2030 года. Сеть охватит еще девять направлений общей протяженностью 57,5 км, стоимость реализации составит 110 млн долларов.&nbsp;Этапы проекта:&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Первый этап: улицы Шота Руставели, Шахрисабз, проспект Амира Тимура, Янги Сергели.</li><li>Второй этап: улицы Махтумкули, Мирзо Улугбека – Феруза – Юзработ.</li><li>Третий этап: улицы Лутфи и Мукими, Нурафшан.</li><li>Четвертый этап: улицы Караташ – Кукча Дарвоза, Малая кольцевая автодорога – улица Паркент.&nbsp;</li></ul>Президент вместе с представителями государственных и общественных организаций проехал по новой линии, оценил удобства и пообщался с пассажирами.&nbsp;

Система скоростных автобусов BRT в Ташкенте охватит 10 направлений до 2030 года

В Ташкенте состоялась торжественная церемония передачи 202 новых электробусов Yutong, прибывших из Китая. Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/Mintrans_uz/22941">сообщила </a>пресс-служба Министерства транспорта.&nbsp;Министр транспорта Илхом Махкамов поздравил водителей и сотрудников АО «Тошшахартрансхизмат» с поступлением современного экологически чистого транспорта. По его словам, новые электробусы станут важным шагом в развитии городской транспортной системы и улучшении экологической ситуации в столице.&nbsp;Благодаря обновлению подвижного состава за последние годы объем вредных выбросов от автобусов в Ташкенте сократился на 93,3 тонны в месяц.&nbsp;Согласно планам Минтранса, к 2030 году доля электробусов в общественном транспорте города достигнет 50%.&nbsp;Ранее министерство в ответ на запрос Сената <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/mintrans-predstavil-kompleksnyi-plan-po-snizeniiu-probok-v-taskente">представило </a>отчет о предпринимаемых мерах по снижению транспортных заторов в Ташкенте. Там отметили, что основной акцент делается на развитие общественного транспорта, создание выделенных полос и внедрение умных систем управления движением. В 2026 году планируется поставка 1000 новых автобусов и запуск сети пригородных маршрутов, связывающих столицу с районами агломерации. В результате число автобусов в городе достигнет почти 2900, а ежегодный пассажиропоток вырастет до 750 млн человек.&nbsp;

Ташкент получил 202 новых электробуса Yutong

С 7 октября в Ташкенте началось движение по реконструированной улице Шота Руставели, где введена выделенная полоса для скоростного общественного транспорта (BRT – bus rapid transit). Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/Mintrans_uz/22849">сообщила </a>пресс-служба Министерства транспорта Узбекистана.&nbsp;<blockquote>«С 7 октября 2025 года на улице Шота Руставели запускается движение по центральной автобусной полосе. На первом этапе по новой схеме курсируют автобусные маршруты № 38, 57 и 58», – отметили в ведомстве.&nbsp;</blockquote>В Министерстве транспорта подчеркнули, что в зоне действия BRT установлено приоритетное движение общественного транспорта. Проект направлен на снижение транспортных заторов, повышение безопасности и создание комфортных условий для пассажиров.&nbsp;Автобусы теперь движутся по центральной, специально выделенной полосе, а посадка и высадка пассажиров осуществляются на платформах, расположенных посреди проезжей части. Переходить к платформам можно только по обозначенным пешеходным переходам. На остановках пассажирам рекомендуется стоять за желтой линией безопасности и подходить к двери только после полной остановки автобуса.Теперь центральная полоса предназначена исключительно для движения автобусов. Движение, остановка или пересечение этой полосы другими транспортными средствами строго запрещены. В обоих направлениях не допускаются левые повороты и развороты, за исключением специально обозначенных перекрёстков.&nbsp;Запуск BRT-полосы стал частью программы модернизации транспортной системы столицы. Проект реализуют компания «Ташкент Инвест» и китайская корпорация China State Construction Engineering. Контракт между сторонами, подписанный в ноябре 2024 года, оценивается почти в 1 млрд долларов и включает реконструкцию дорожной инфраструктуры, строительство мостов и жилого комплекса.&nbsp;

В Ташкенте запускают движение по новой BRT-линии на улице Шота Руставели

В Ташкенте на городских автобусах планируют устанавливать камеры фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/tshtxuz/7101">сообщает </a>пресс-служба АО «Тошшахартрансхизмат».&nbsp;24 июля между АО «Тошшахартрансхизмат» и ООО ИП «Huawei Tech Investment Tashkent» был подписан меморандум о сотрудничестве. Согласно достигнутым договоренностям, в пилотном режиме на маршруты выйдут автобусы, оснащенные современными программно-техническими средствами, способными фиксировать правонарушения на дороге.&nbsp;В пресс-службе отметили, что проект нацелен на повышение безопасности дорожного движения, снижение количества нарушений ПДД, а также на улучшение организации работы общественного транспорта в столице.&nbsp;Ожидается, что внедрение новых технологий не только сделает городской транспорт более безопасным, но и станет шагом к цифровизации транспортной системы Ташкента.Читайте также:&nbsp;<ul style="list-style-type:square;"><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-uzbekistane-provedut-masstabnuiu-inventarizaciiu-doroznyx-kamer-i-radarov">В Узбекистане проведут масштабную инвентаризацию дорожных камер и радаров </a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/glava-ubdd-ferganskoi-oblasti-uvolen-za-annulirovanie-strafov-svoei-zeny">Глава УБДД Ферганской области уволен за аннулирование штрафов своей жены </a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/umnye-scetciki-vody-nacali-ustanavlivat-v-zilyx-domax-taskenta">«Умные» счетчики воды начали устанавливать в жилых домах Ташкента </a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-taskente-sotrudniki-dps-ostanovili-avto-cislivseesia-v-rozyske-123-raza">В Ташкенте сотрудники ДПС остановили авто, числившееся в розыске 123 раза</a></li></ul>

Автобусы в Ташкенте оснастят камерами для фиксации нарушений ПДД

В ходе строительства линии скоростного автобусного транспорта (BRT) на улице Шота Руставели в Ташкенте под асфальтовым покрытием были обнаружены старые трамвайные рельсы и деревянные шпалы, оставшиеся после демонтажа трамвайной линии в 2011 году. Об этом <a href="https://t.me/poytaxt_uz/39345" target="_blank" rel="noopener">сообщает </a>пресс-служба столичного хокимията.
&laquo;Это открытие потребовало пересмотра проектных решений и увеличения объема работ&raquo;, &ndash; отмечается в сообщении.
Изначально подрядчики планировали ограничиться укладкой нового асфальта, однако состояние дорожного основания оказалось неудовлетворительным для размещения скоростной линии BRT. Было решено полностью убрать старое основание. Это потребует дополнительных ресурсов и может привести к сдвигу сроков сдачи объекта.
Ранее <a href="https://newshub.uz/articles/v-taskente-nacnetsia-stroitelstvo-linii-skorostnogo-avtobusa" target="_blank" rel="noopener">сообщалось</a>, что завершить проект планируется к 1 сентября. Линия BRT протянется на 6,5 км по улице Руставели от перекрестка у гостиницы Grand Mir до начала улицы Чоштепа. Проект реализуется компанией &laquo;Ташкент инвест&raquo; в партнерстве с китайской корпорацией China State Construction Engineering.

Проект BRT в Ташкенте потребовал пересмотра из-за скрытых под асфальтом рельсов

В первый день Курбан хайита общественный транспорт в Ташкенте начнет работу с трех часов утра. Об этом <a href="https://t.me/toshdeptransport/7266" target="_blank" rel="noopener">сообщили </a>в Главном управлении транспорта столицы.
&laquo;В пятницу, 6 июня 2025 года, в связи с празднованием Курбан хайита, для удобства граждан автобусные маршруты и Ташкентский метрополитен начнут работу с 03:00 утра&raquo;, &ndash; говорится в сообщении.
Такое решение принято для удобства горожан, которые планируют добраться на праздничную молитву с помощью общественного транспорта.
В 2025 году первый день священного праздника выпадает на пятницу, 6 июня. В связи с этим президент Шавкат Мирзиёев подписал <a href="https://newshub.uz/articles/uzbekistancy-otdoxnut-tri-dnia-podriad-na-kurban-xaiit" target="_blank" rel="noopener">постановление </a>о праздновании Курбан хайита именно в этот день.
Кроме того, документом предусмотрено, что 7 июня, в субботу, для работников с шестидневной рабочей неделей будет объявлен дополнительный выходной.

Общественный транспорт Ташкента начнет работу с 03:00 в день Курбан хайита

Южная Корея планирует выделить Узбекистану грант в размере 40 млн долларов на развитие транспортной системы. Об этом шла речь на <a href="https://gov.uz/ru/mintrans/news/view/56884" target="_blank" rel="noopener">встрече</a> представителей Министерства транспорта Узбекистана с делегацией Министерства земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта Республики Корея (MOLIT).
Стороны обсудили перспективы двустороннего сотрудничества в сфере транспорта, участие корейских компаний в инфраструктурных проектах и возможные источники их финансирования. В рамках визита корейская делегация представила проект генерального плана по разработке интеллектуальной транспортной системы Ташкента.
Одним из ключевых направлений станет внедрение системы &laquo;умных&raquo; автобусов. Этот проект, рассчитанный на 2026-2029 годы, планируется реализовать при участии Корейской международной ассоциации подрядчиков (ICAK).
Кроме того, в период с 2027 по 2032 год предусмотрено внедрение системы Bus Rapid Transit &ndash; выделенных полос для общественного транспорта. В ходе встречи заместитель директора MOLIT Ган Ин Сук сообщила, что планируется выделить грант в размере 40 млн долларов.

Ташкент получит интеллектуальную транспортную систему при поддержке Южной Кореи

Китайский Экспортно-импортный банк рассматривает возможность финансирования закупки более тысячи автобусов и электробусов для Ташкента и других регионов Узбекистана, <a href="https://gov.uz/ru/mintrans/news/view/45456" target="_blank" rel="noopener">сообщила </a>пресс-служба Министерство транспорта.
Вопросы финансирования проектов по обновлению парка общественного транспорта обсуждали заместитель министра транспорта Илхомжон Абдугафаров и руководитель департамента свободной торговли и льготного кредитования Эксимбанка Мо Го.
На встрече с участием руководителей Главного управления по развитию транспорта и инфраструктуры Ташкента и АО &laquo;Тошшахартрансхизмат&raquo; также рассматривались вопросы кредитования для закупки 200 электробусов для столицы.
Проект закупки электробусов является частью госпрограммы &laquo;Узбекистан-2030&raquo;, направленной на развитие &laquo;зеленой&raquo; экономики и адаптацию к изменениям климата. В 2025 году в Ташкенте планируется реализация проекта по закупке 200 электробусов и необходимого зарядного оборудования.
Кроме того, обсуждены планы по приобретению 1000 автобусов большой вместимости, работающих на сжатом природном газе, для общественного транспорта в Нукусе и областных центрах. По результатам переговоров были определены дальнейшие шаги по совместной реализации этих проектов.

Эксимбанк КНР может профинансировать покупку автобусов для Узбекистана

В Ташкенте начали проводить &laquo;усиленные рейды&raquo; против безбилетников в автобусах, <a href="https://t.me/Uztransnazorat/5186" target="_blank" rel="noopener">сообщает</a> пресс-служба Инспекции транспортного контроля.
Там напомнили, что что при использовании разовых QR-билетов их необходимо сохранять до конца поездки и предъявлять по требованию проверяющих.
&laquo;Хотя большинство пассажиров платят за проезд вовремя и признают удобство системы, некоторые часто выходят из автобуса, не заплатив по какой-либо причине&raquo;, &ndash; отмечается в сообщении.
В связи с этим инспекторы начали проводить усиленные рейды для выявления нарушителей.
Безбилетный проезд наказывается штрафом в размере 1/10 БРВ (37,5 тыс. сумов). Фиксация нарушений осуществляется с помощью камер видеонаблюдения, установленных в автобусах &laquo;Ташшахартрансхизмат&raquo;.
С 1 января 2025 года в Ташкенте полностью отказались от наличных расчетов в автобусах, внедрив электронную систему оплаты. Для удобства пассажиров на остановках устанавливаются инфокиоски, где можно приобрести бумажный билет с QR-кодом за 3 тыс. сумов. Стоимость проезда при оплате через электронные платежные системы остается на уровне 1,7 тыс. сумов.

В Ташкенте начались «усиленные рейды» против безбилетников

Страница новостей по тегу "общественный транспорт", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "общественный транспорт" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.