Первый участок BRT на улице Шахрисабз в Ташкенте планируют открыть к 1 сентября

Первый этап проекта по созданию выделенной линии скоростного автобусного транспорта BRT (Bus Rapid Transit) на улице Шахрисабз в Ташкенте планируют завершить к 1 сентября, сообщил Центр организации дорожного движения столицы (ЦОДД).

Первый этап охватывает участок улицы Шахрисабз протяженностью 1,2 км – от круговой развязки Шахрисабз-Мирабад-Шота Руставели до пересечения с проспектом Амира Темура. 

Работы на участке начались 24 июля. Сейчас специалисты готовят и укрепляют основание дороги в соответствии с требованиями BRT, а также устраняют проблемы, связанные с состоянием грунта и наличием влаги. 

«Обновляется не только верхний слой дороги – полностью переустраивается и ее основание. С учетом того, что по BRT-полосе будут регулярно курсировать вместительные автобусы с большой массой, особое внимание уделяется обеспечению долговечности дорожной конструкции. Для этого дорожное полотно разрабатывается на глубину более 2 метров, после чего основание формируется заново», – рассказали в центре. 

Эксперты отмечают, что такая технология позволит устранить скопление влаги под дорожным полотном, снизить риск смещения и просадки грунта и создать прочное основание, рассчитанное на постоянную нагрузку от тяжелых автобусов. Это также должно снизить вероятность деформации дорожного покрытия в дальнейшем.

Между слоями дорожной конструкции укладывается геотекстиль. Материал используется для разделения грунта, песчано-гравийной смеси и других конструктивных слоев. Он препятствует смешиванию мелких частиц грунта со щебнем и снижает риск проникновения материалов основания в мягкий грунт. 

Кроме того, геотекстиль выполняет фильтрующую функцию: пропускает воду, удерживая мелкие частицы грунта и ограничивая их перемещение между слоями дорожного основания. По данным центра, это особенно важно в условиях влажного грунта и способствует сохранению устойчивости дорожной конструкции. 

На данном участке планируется обустроить шесть автобусных остановок, соответствующих требованиям системы BRT. 

Выделенная полоса будет физически отделена от полос общего движения бордюрами. Это позволит автобусам двигаться независимо от основного транспортного потока и предотвратит заезд других автомобилей на BRT-полосу. 

Работы на участке протяженностью 1,2 км планируется завершить до 31 августа 2026 года, после чего его намерены открыть для движения.