Китайская компания Sino Road and Bridge Corporation (CRBC) выразила заинтересованность в участии в модернизации и управлении железнодорожными вокзалами Узбекистана,&nbsp;<a href="https://gov.uz/ru/mintrans/news/view/43396" target="_blank" rel="noopener">сообщили </a>в пресс-службе Министерства транспорта.
Заместитель министра транспорта Джасурбек Чориев провел встречу с делегацией компании, возглавляемой исполнительным генеральным директором зарубежного отделения Sino Road and Bridge Corporation Джимми Чангом.
Стороны обсудили перспективы сотрудничества в сфере транспортных инвестиций. Представители китайской корпорации выразили интерес к развитию железнодорожной, авиационной и дорожной инфраструктуры в Узбекистане, отметили в пресс-службе.
Чориев предложил компании принять участие в модернизации и управлении вокзалами Ташкента, Самарканда и Коканда в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), а также рассмотреть участие в других инфраструктурных проектах.
Он также подчеркнул важность разработки компанией конкретных предложений, которые могли бы принести взаимную выгоду.
В 2023 году президент Узбекистана подписал постановление о реформировании сферы железнодорожного транспорта, согласно которому вокзалы Ташкента, Самарканда и Коканда планируют развивать в рамках проектов ГЧП.

Китайцам предложили взять в управление ж/д вокзалы Ташкента и Самарканда

Комитет по автомобильным дорогам Узбекистана и Турецкая компания IC Ictas Insaat подписали меморандум о взаимопонимании по строительству новой скоростной платной автомагистрали между Самаркандом и Бухарой, <a href="https://www.imv.uz/en/news/category/yangiliklar/turkiyaning-ic-ictas-insaat-kompaniyasi-vakillari-bilan-dxsh-dasturlari-asosidagi-loyihalarni-amalga-oshirish-masalalari-muhokama-qilindi?utm_source=in_materials" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Минэкономфина. 



15 января 2025 года состоялась встреча между заместителем премьер-министра Джамшидом Кучкаровым и членом совета директоров турецкой компании Рехой Денемех. 



Стороны обсудили вопросы улучшения транспортной инфраструктуры на основе программ государственно-частного партнерства (ГЧП). Также рассмотрен опыт турецкой компании в этом секторе, включая разработанные ею проекты в области строительства дорог, мостов и аэропортов, отмечается в сообщении. 



«С Комитетом по автомобильным дорогам подписан меморандум о взаимопонимании по строительству новой скоростной платной автодороги от Самарканда до Бухары, которая пройдет по Самаркандской, Бухарской и Навоийской областям», – добавил в пресс-службе. 



IC Ictas Insaat имеет 55-летний опыт строительства автомагистралей, тоннелей, мостов не только в Турции, но и в зарубежных странах. Компания построила 150-километровую автомагистраль в Стамбуле, а также 1,5-километровый мост Явуз Султан Селим через Босфор.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Турки планируют построить платную скоростную дорогу Самарканд – Бухара  

Пять компаний допущены к заключительному этапу тендера на модернизацию и управление международным аэропортом Ургенча по модели государственно-частного партнерства (ГЧП), <a href="https://t.me/uzbairportsuz/6472" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Uzbekistan Airports. 



В четверг компания объявила о завершении первого этапа тендера, который <a href="https://newshub.uz/archives/33773" target="_blank" rel="noreferrer noopener">стартовал </a>в августе текущего года. 



<blockquote class="wp-block-quote">
«Межведомственная тендерная комиссия одобрила участников, прошедших стадию RfQ (запрос о квалификации – прим.). Всего приняли участие восемь компаний, из которых пять прошли в следующий финальный этап – запрос предложений (RfP), на котором будет выбран победитель тендера», – отмечается в сообщении. 
</blockquote>



Проект модернизации воздушной гавани предусматривает строительство нового пассажирского терминала для международных (1000 пассажиров в час) и внутренних (300 пассажиров в час) рейсов, нового грузового терминала, взлетно-посадочной полосы (ВПП) длиной 3500 м, рулежных дорожек, реконструкцию существующего перрона, а также строительство нового административного терминала. 



Согласно предварительным прогнозам, в период действия ГЧП пассажиропоток будет расти в среднем на 7,5% ежегодно. Ранее в аэропорту <a href="https://newshub.uz/archives/33621" target="_blank" rel="noreferrer noopener">завершился </a>капитальный ремонт ВПП.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Пять компаний претендуют на управление аэропортом Ургенча

Между Самаркандом и Бухарой планируют построить платную дорогу, ее оценочная стоимость составляет 1 млрд долларов, следует из <a href="https://lex.uz/pdfs/7089556" target="_blank" rel="noreferrer noopener">постановления </a>президента Шавката Мирзиёева о мерах по развитию государственно-частного партнерства (ГЧП). 



Подписание соглашения о ГЧП по строительству дороги намечено на 2027-2030 годы. 



Согласно постановлению, в Узбекистане есть необходимость строительства и модернизации не менее 1 тыс. км платных автомобильных дорог, включая дороги «Ташкент – Самарканд» и «Ташкент – Андижан». 



Министерству экономики и финансов поручено внести предложения по новому механизму, предусматривающему организацию прямых инвестиционных фондов для расширения возможностей финансирования проектов ГЧП.



Вам может быть интересно:



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://newshub.uz/archives/31412" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Строительство платной дороги Ташкент – Андижан оценили в 4,7 млрд долларов</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/23835" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Депутат предложил сделать в Ташкенте бесплатный транспорт и платные дороги</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/24517" target="_blank" rel="noreferrer noopener">К 2035 году число автомобилей в Ташкенте может удвоиться</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/11268" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Через перевал «Камчик» построят тоннель, который сможет пропускать автобусы</a></li>
</ul>



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Между Самаркандом и Бухарой планируют построить платную дорогу

Uzbekistan Airports объявила первый этап тендера на модернизацию и управление международным аэропортом Ургенча по модели государственно-частного партнерства (ГЧП). 



«UzAirports объявляет первый этап тендера (запрос на квалификацию) на реализацию проекта «Модернизация и управление международным аэропортом Ургенч по модели строительство, управление, передача (BOT)», – говорится в сообщении оператора аэропортов. 



Проект предусматривает строительство нового пассажирского терминала для международных (1000 пассажиров в час) и внутренних (300 пассажиров в час) рейсов площадью 39 тыс. квадратных метров, нового грузового терминала, взлетно-посадочной полосы (ВПП) длиной 3500 м, рулежных дорожек, реконструкцию существующего перрона, а также строительство нового административного терминала. 



PricewaterhouseCoopers (PwC) и White&amp;Case (W&amp;C) выступят в качестве специализированных консультантов для оказания помощи в выборе частного партнера. 



Аэропорт обслуживает на регулярной основе восемь авиакомпаний и около 40 авиакомпаний на чартерных рейсах. В 2023 году воздушная гавань обслужила 590 тыс. пассажиров. В этом году ожидается прирост пассажиропотока на 17%. Согласно предварительным прогнозам, в период действия ГЧП пассажиропоток будет расти в среднем на 7,5% ежегодно.



Ранее в аэропорту <a href="https://newshub.uz/archives/33621" target="_blank" rel="noreferrer noopener">завершился </a>капитальный ремонт ВПП, теперь он сможет без ограничений принимать широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 787 и Airbus A330. 



В 2022 году состоялось открытие нового аэровокзального комплекса международного аэропорта «Самарканд», который передан под управление компании Air Marakanda. Проект строительства нового терминала стоимостью более 80 млн долларов реализован благодаря первому в истории авиации Узбекистана договору ГЧП между Air Marakanda и Uzbekistan Airports.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Объявлен тендер на модернизацию и управление аэропортом Ургенча

В строительство нового аэропорта Бухары планируют вложить в 226 млн долларов, что значительно дороже нового международного терминала аэропорта Самарканда. 



Проект новой воздушной гавани на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) в Бухарском районе накануне презентовали президенту Шавкату Мирзиёеву. 



«В рамках проекта стоимостью 226 млн долларов будет создана инфраструктура аэропорта, соответствующая мировым стандартам. Предусматриваются условия для обслуживания 1,2 тыс. пассажиров в час. За счет повышения качества обслуживания пассажиров и воздушных судов будут привлечены новые международные авиакомпании», – <a href="https://president.uz/ru/lists/view/7277" target="_blank" rel="noreferrer noopener">говорится </a>в сообщении пресс-службы президента. 



В 2022 году состоялось открытие нового аэровокзального комплекса международного аэропорта «Самарканд», который передан под управление компании Air Marakanda. Терминал стоимостью более 80 млн долларов построен благодаря первому в истории авиации Узбекистана договору ГЧП между Air Marakanda и Uzbekistan Airports.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Проект нового аэропорта Бухары оценили в 226 млн долларов

Тендер на строительство нового аэропорта Ургенча на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) будет объявлен 15 мая. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на Ташкентском инвестиционном форуме. 



Он отметил, что после успешной реализации проекта аэропорта Самарканда, воздушная гавань Ургенча также станет проектом ГЧП. 



«Каждый аэропорт, который будет создаваться в Узбекистане, будет иметь свой уникальный дизайн. Первый открытый тендер объявят 15 мая для аэропорта Ургенча, который станет нашим следующим проектом государственно-частного партнерства. Мы уже получили предложения от нескольких крупных компаний и операторов», – сказал замминистара. 



Чориев отметил, что аэропорт Ургенча является западными воротами страны. «У аэропорта будет новая [подъездная] дорога, новый терминал и совершенно другая архитектура», – добавил он. 



Согласно инвестиционному предложению, размещенному на сайте Агентства по привлечению иностранных инвестиций, стоимость проекта <a href="https://invest.gov.uz/ru/invest-offers/russkij-rekonstruktsiya-aeroporta-g-urgencha-na-osnove-gchp/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">оценивается </a>в 181 млн долларов. В рамках стратегии развития аэропортов Узбекистана до 2035 года в первую очередь запланирована реконструкция ключевых аэропортов страны в Ташкенте, Бухаре, Термезе и Ургенче. 



В 2022 году состоялось <a href="https://newshub.uz/archives/1455" target="_blank" rel="noreferrer noopener">открытие </a>нового аэровокзального комплекса международного аэропорта «Самарканд», который передан под управление компании Air Marakanda. Проект строительства нового терминала стоимостью более 80 млн долларов реализован благодаря первому в истории авиации Узбекистана договору ГЧП между Air Marakanda и Uzbekistan Airports.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Тендер на строительство нового аэропорта Ургенча объявят в мае

Компания Vision Invest (Саудовская Аравия) рассматривает возможность управления международным аэропортом Андижана на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП), <a href="https://mintrans.uz/ru/news/vision-invest-kompaniyasi-andijon-aeroportini-dxsh-asosida-rekonstruksiya-qilish-va-boshqarishga-qiziqish-bildirmoqda" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>Министерство транспорта Узбекистана. 



Глава Минтранса Ильхом Махкамов в рамках Ташкентского международного инвестиционного форума обсудил с руководителем саудовской компании вопросы реализации проектов транспортной инфраструктуры на основе ГЧП, отметили в пресс-службе ведомства. 



«Компания выразила заинтересованность реконструировать международный аэропорт Андижана на условиях государственно-частного партнерства и в дальнейшем им управлять», – говорится в сообщении.



По итогам переговоров было подписано предварительное соглашение о том, что инвестор в течение шести месяцев проведет исследования и подготовит проектные предложения. 



Ранее <a href="https://newshub.uz/archives/26874" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщалось</a>, что саудовская компания Vision Invest подготовит проектно-сметную документации для проекта строительства нового международного аэропорта Ташкента. В международном аэропорту Андижана в прошлом году <a href="https://newshub.uz/archives/21531" target="_blank" rel="noreferrer noopener">приступили </a>к первому этапу строительства нового аэродромного комплекса



В сентябре 2021 года Uzbekistan Airports и Air Marakanda подписали первый в истории авиации Узбекистана договор о ГЧП в рамках проекта модернизации и управления международным аэропортом «Самарканд». В марте 2022 года был введен в строй новый аэровокзальный комплекс международного аэропорта Самарканда под управлением Air Marakanda.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Саудовская Vision Invest может взять в управление аэропорт Андижана

Французский инвестиционный фонд Meridiam планирует строительство в Узбекистане больниц и школ на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП). Данный вопрос обсуждался на встрече министра экономики и финансов Джамшида Кучкарова с директором фонда по Евразии Реми Хассенфордером. 



Представители Meridiam выразили заинтересованность в реализации проектов, связанных со строительством школ и госпиталей в стране, сообщает пресс-службы Минэкономфина. 



Отмечается, что Кучкаров выразил поддержку данной инициативе. Также рассмотрены перспективы реализации проектов по строительству дорог «Бухара – Самарканд» и «Ташкент – Андижан» на условиях ГЧП. 



Meridiam – глобальный инвестор и управляющий активами, базирующийся в Париже. Компания специализируется на разработке, финансировании и управлении долгосрочными проектами общественной инфраструктуры.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Инвестфонд Meridiam обсуждает строительство в Узбекистане школ и больниц

Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов обсудил с представителями Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) ускорение реализации проекта строительства платной дороги между Ташкентом и Самаркандом на основе государственно-частного партнерства.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«В рамках встречи обсуждены вопросы, связанные с ускорением разработки технико-экономического обоснования проекта и организацией тендерных процессов по определению частного партнера», – сообщили в Минтрансе.
</blockquote>



Отмечается, что для разработки ТЭО проекта со стороны ЕБРР нанята турецкая компания Proyapı Mühendislik ve Müşavirlik A.Ş. Стоимость разработки ТЭО составляет 1,5 млн долларов.



Ранее сообщалось, что первые в стране платные дороги Ташкент – Андижан и Ташкент – Самарканд планируют построить до 2026 года.



Согласно <a href="https://lex.uz/ru/docs/5947782" target="_blank" rel="noreferrer noopener">указу </a>президента Узбекистана, подготовку тендерной документации и объявление тендера на строительство автодороги Ташкент – Самарканд должны были завершить до февраля 2023 года. Определение победителя тендера и подписание соглашения о ГЧП назначено в срок до апреля 2024 года.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Минтрансе обсудили ускорение проекта платной дороги Ташкент – Самарканд

Через перевал «Камчик» построят тоннель в рамках проекта платной дороги Ташкент – Андижан. Новый тоннель позволит организовать автобусное сообщение с областями Ферганской долины, сообщил заместитель директора Агентства по развитию государственно-частного партнерства Хасан Хасанов.



Ранее в агентстве заявили, что платные дороги Ташкент – Андижан и Ташкент – Самарканд планируется построить до 2026 года.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«Строительство платной дороги Ташкент – Андижан предусматривает прокладку тоннеля. Действующий тоннель не позволяет проезжать автобусам. Новый будет построен так, чтобы автобусы и грузовые машины смогли проезжать там без проблем», – сказал Хасанов.
</blockquote>



Консультанты проекта разрабатывают предложения, затем будет выбран самый оптимальный вариант, отметил он. «Сейчас есть предложение построить тоннель протяженностью 20 км. Здесь есть свои минусы с точки зрения безопасности и комфорта для водителей. Скорее всего его разделят», – пояснил заместитель главы агентства.



По словам заместителя министра финансов Одилбека Исакова, новый тоннель позволит создать больше удобств для населения Ферганской долины. «Я уверен, что более 90% населения долины используют машины, остальные ездят на поездах или пользуются авиаперелетами. После запуска автобусного сообщения статистика очень сильно изменится», – отметил он.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

Через перевал «Камчик» построят тоннель, который сможет пропускать автобусы

Узбекистан установит лимит на реализацию проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) в части обязательств, которые касаются государства, сообщил Newshub.uz заместитель министра финансов Одилбек Исаков.



Он отметил, что данная мера предусмотрена законом о госдолге, который в августе одобрил Сенат. Ожидается, что в скором времени президент поставит свою подпись под документом.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">«Законом предусмотрено установление ежегодного лимита. После подписания закона нам нужно определиться, как мы будем рассчитывать его. Все зависит от того, сколько проектов у нас есть, в каких секторах и как эти лимиты рассчитать. В этом году вряд ли успеем. Думаю, что установим начиная с 2024 года», – сказал Исаков.</blockquote>



По его словам, государственный долг Узбекистана сократился, после того как был введен его максимальный размер к ВВП. «Что-то подобное мы планируем сделать с проектами ГЧП. Нам нужно понять, как мы будем просчитывать риски, создать методологию, – отметил замминистра. – Я был в некоторых странах, где проекты ГЧП провалились, мы не хотим, чтобы такое же повторилось в Узбекистане».



В течение 2022-2026 годов в Узбекистане <a href="https://newshub.uz/archives/3448" target="_blank" rel="noopener">реализуют</a> проекты ГЧП стоимостью 14 млрд долларов. Агентство по развитию ГЧП совместно с различными министерствами и ведомствами с 2019 года реализует более 300 проектов на сумму более 10 млрд долларов.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

Узбекистан установит лимит на проекты ГЧП по аналогии с внешним долгом

Узбекистан при поддержке Европейского банка реконструкции и развития готовит проект по строительству около 100 студенческих общежитий в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Об этом корреспонденту Newshub.uz сообщил заместитель министра финансов Одилбек Исаков.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">«Мы сейчас работаем с ЕБРР, они проводят анализ. После этого начнем готовить концепцию проекта. В этом году нам не хватит времени, чтобы запустить проект по принципу ГЧП», – сказал Исаков.</blockquote>



По его словам, работа над концепцией и ТЭО проекта завершится только в 2023 году. После этого будут объявлены тендеры.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">«Финансовое закрытие произойдет в 2024 году. Предварительно у нас был разговор по 100 общежитиям – в основном в Ташкенте и столичной области. Исследования покажут, какая сейчас потребность», – добавил замминистра.</blockquote>



В сентябре 2021 года правительство Узбекистана утвердило порядок строительства общежитий на условиях государственно-частного партнерства. Государство готово предоставить инвесторам за каждого проживающего студента субсидию в размере 10-кратного размера БРВ в Ташкенте и 5-кратного размера БРВ в других регионах за один учебный год.



Ранее министр высшего и среднего специального образования Абдукодир Тошкулов заявил, что обеспеченность студентов общежитиями в Узбекистане составляет 47%. По его данным, 145 тыс. студентов проживают на съемных квартирах. В ближайшие годы обеспеченность общежитиями планируют довести до 70%, заверил министр.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

Узбекистан готовит проект по строительству 100 частных общежитий для студентов

Азиатский банк развития (АБР) рассматривает участие в проектах с использованием механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) в сфере развития инфраструктуры, здравоохранения и образования, сообщили в пресс-службе Министерства инвестиций и внешней торговли Узбекистана.



22 мая министр инвестиций и внешней торговли Сардор Умурзаков обсудил с вице-президентом АБР Ашоком Лаваса текущее состояние и перспективы расширения двустороннего сотрудничества. В частности, рассмотрены вопросы расширения привлечения ресурсов банка для поддержки проектов частного сектора, в особенности женского и молодежного предпринимательства.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">«Стороны рассмотрели совместные проекты с использованием механизмов ГЧП в сфере развития инфраструктуры, здравоохранения, образования и социальной сферы. Ашок Лаваса отметил, что Банк заинтересован в расширении сотрудничества в сфере ГЧП, о чем свидетельствует включение в повестку сотрудничества проектов по модернизации школ и учреждений в Ташкенте и Ташкентской области, а также строительства многопрофильных больниц в Андижане и Бухаре с использованием механизмов ГЧП», – отметили в пресс-службе.</blockquote>



В ходе встречи были согласованы меры по продвижению текущих проектов, привлечению экспертов АБР к разработке и внедрению механизма ГСП для реализации проектов в секторах транспорта, электроэнергетики и здравоохранения, расширения объема кредитных линий, предоставляемых коммерческим банкам Узбекистана.



Также рассмотрены вопросы по отдельным проектам и инициативам, в числе которых программа модернизации и оснащения начальных школ в регионах страны, проект «Внедрение методики STEM (наука, технологии, инженерия и математика) в среднем образовании», а также программа поддержки женщин-предпринимателей «We-Fi».



Следите за нашими новостями в<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Telegram</a> и<a href="https://www.facebook.com/newshubuz" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Facebook</a>.

АБР расширит финансирование проектов ГЧП в Узбекистане

В течение 2022-2026 годов в Узбекистане реализуют проекты государственно-частного партнерства (ГЧП) на сумму около 14 млрд долларов, говорится в специальном обзоре Global Markets по Узбекистану.



Крупнейшим проектом в этом направлении авторы называют программу модернизации международных аэропортов страны на сумму 3,8 млрд долларов, а также платную дорогу Ташкент-Андижан, стоимость которой оценивается в 2,8 млрд долларов.



На сегодняшний день Агентство по развитию ГЧП совместно с различными министерствами и ведомствами с 2019 года реализует более 300 проектов на сумму более 10 млрд долларов, отмечается в публикации.



При этом проекты на стадии реализации в энергетике (24 проекта на общую сумму 8,2 млрд долларов) и коммунальном секторе (3 проекта на сумму 1,7 млрд долларов) оцениваются наиболее высоко, но в других секторах по-прежнему много ГЧП-проектов, включая экологию (62 проекта на сумму 103 млн долларов), транспорт (1 проект на сумму 83 млн долларов) здравоохранение (32 проекта на сумму 44 млн долларов) и образование (49 проектов на сумму 39 млн долларов).



Следите за нашими новостями в<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Telegram</a> и<a href="https://www.facebook.com/newshubuz" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Facebook</a>.

Узбекистан реализует проекты ГЧП на 14 млрд долларов

Подведомственные АО «Uzbekistan Airports» аэропорты передадут под управление частному сектору, следует из <a href="https://uza.uz/ru/posts/ob-ocherednyx-reformax-po-sozdaniyu-usloviy-dlya-stabilnogo-ekonomicheskogo-rosta-putem-uluchsheniya-predprinimatelskoy-sredy-i-razvitiya-chastnogo-sektora_362536" target="_blank" rel="noreferrer noopener">указа </a>Шавката Мирзиёева.



Соответствующим ведомствам в двухмесячный срок поручено внести в Кабинет Министров проект постановления о передаче под управление частного сектора региональных международных аэропортов и международного аэропорта в Ташкенте на основе условий государственно-частного партнерства (ГЧП).



Частные компания получат воздушные гавани под условие их модернизации и повышения операционной эффективности.



Ранее председатель правления Uzbekistan Airports Рано Джураева <a href="https://newshub.uz/archives/1613" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявила</a>, что в ближайшее время будут представлены проекты по модернизации аэропортов Бухары и Ургенча. Оба проекта планируют выставить на тендер уже в этом году, отметила глава Uzbekistan Airports.



По словам Джураевой, сегодня спрос не обеспечен предложением в авиационной сфере, он гораздо выше. Если в 2019 году региональных авиапассажиров было всего 300 тыс., сейчас, несмотря на пандемию, около миллиона.



Напомним, что 18 марта <a href="https://newshub.uz/archives/1601" target="_blank" rel="noreferrer noopener">состоялось </a>открытие нового аэровокзального комплекса международного аэропорта «Самарканд». Проект строительства нового терминала стоимостью более 80 млн долларов был реализован благодаря первому в истории авиации Узбекистана договору ГЧП между компанией Air Marakanda и государственным партнером Uzbekistan Airports. Новый терминал позволяет увеличить количество регулярных рейсов с 40 до 120 рейсов в неделю, а модернизация перрона позволила увеличить число мест для стоянок воздушных судов до 24.



Следите за нашими новостями в<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Telegram</a> и<a href="https://www.facebook.com/newshubuz" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Facebook</a>.

Аэропорты в Ташкенте и регионах передадут в управление частным компаниям

«Газпромбанк» рассматривает возможность участия в финансировании проекта по модернизации и управлению международного аэропорта Самарканда, <a href="https://www.gazprombank.ru/press/6716287/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" title="следует ">следует </a>из пресс-релиза кредитной организации.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-plain has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">«Аэропорт города Самарканд имеет стратегическое значение для авиатранспортной отрасли республики. Благодаря усилиям участников этой инициативы, аэропорт выйдет на новую ступень развития. Воплощение проекта в жизнь будет способствовать устойчивому экономическому росту всей страны, в том числе в разрезе увеличения туристического потока в республику, инвестиционной привлекательности и процветания в целом. Газпромбанку интересно участие в данном проекте, он обещает стать важным событием для рынка государственно-частного партнерства Узбекистана», - приводятся в сообщении слова заместителя председателя правления банка Алексея Белоуса.</blockquote>



Соглашение о государствено-частном партнерстве (ГЧП) в рамках проекта по модернизации и управлению международного аэропорта в Самарканде в Узбекистане было подписано в сентябре 2021 года между Uzbekistan Airports и Air Marakanda. В настоящий момент по проекту завершена подготовка к переходу на стадию финансового закрытия. 7 февраля 2022 стороны соглашения о ГЧП зафиксировали наиболее значимые и ключевые условия реализации проекта.



Общий бюджет проекта превышает 83 млн долларов. Проект предполагает комплексное развитие аэропорта в Самарканде, строительство аэропортовой инфраструктуры, а также их последующую эксплуатацию.



Начало эксплуатации нового международного пассажирского терминала запланировано на первый квартал 2022 года. Модернизация позволит постепенно увеличить пассажиропоток аэропорта до полутора млн пассажиров в год и обеспечить городу должный уровень приема гостей предстоящего в сентябре этого года саммита Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).



Самаркандский аэропорт - важный транспортный узел в Центральной Азии как для туризма, так и для трансферных рейсов между континентами. Новый международный пассажирский терминал трансформируется в современный туристический хаб в рамках государственно-частного партнерства. Соглашение о ГЧП в сфере гражданской авиации заключается в Узбекистане впервые.

«Газпромбанк» может профинансировать проект модернизации и управления аэропорта Самарканда

Страница новостей по тегу "ГЧП", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "ГЧП" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.