Президент Шавкат Мирзиёев одобрил создание в Ташкенте единого центра организации и управления городской транспортной системой, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://president.uz/ru/lists/view/8731">сообщает </a>пресс-служба главы государства.&nbsp;В среду президент ознакомился с презентацией хокима Ташкента Шавката Умурзакова по совершенствованию управления транспортом и предотвращению пробок.&nbsp;<blockquote>«В мировой практике в качестве наиболее эффективного метода управления дорожным движением широко применяется интеллектуальная транспортная система (ITS). Согласно данному подходу, контроль, анализ и планирование движения в городах осуществляются централизованно и в режиме реального времени. В ходе презентации было предложено создать в городе Ташкенте единый центр по организации дорожного движения для внедрения подобной системы», – отмечается в сообщении.</blockquote>Будущий центр будет заниматься анализом и моделированием транспортных и пешеходных потоков, внедрением инновационных решений, управлением городской парковочной политикой, развитием инфраструктуры для электромобилей и стимулированием средств индивидуальной мобильности.Интеллектуальная система будет собирать данные с камер, датчиков и GPS-устройств, в том числе с применением искусственного интеллекта. Платформа сможет прогнозировать заторы, оптимизировать маршруты транспорта, адаптивно управлять фазами светофоров и автоматически вызывать экстренные службы в случае ДТП.&nbsp;Ожидается, что внедрение ITS позволит сократить среднее время в пути, повысить скорость прибытия спецслужб на место происшествий, а также снизить количество пробок и аварий на ключевых магистралях столицы.&nbsp;Президент поручил запустить пилотный проект в этом году, расширить его в последующие годы и интегрировать в регионы к 2030 году.&nbsp;По данным пресс-службы, автобусный парк Ташкента за последние годы увеличился вдвое – до 1900, интервалы движения сократились с 30 до 15 минут. Ежедневный пассажиропоток достиг 1,4 млн человек. Протяженность линий метро выросла до 70,5 км, число станций – с 29 до 50. Метро перевозит как минимум 900 тыс. пассажиров в день.&nbsp;При этом нагрузка на основные магистрали столицы за последние годы удвоилась, а пробки на 7-8 баллов стали нормой. Доля общественного транспорта остается ниже объема поездок на личных авто, что негативно влияет и на экологическую ситуацию в городе.&nbsp;

В Ташкенте создадут единый центр управления транспортом для борьбы с пробками

Министерство транспорта Узбекистана в ответ на <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/senat-napravil-zapros-v-mintrans-iz-za-situacii-s-probkami-v-taskente">запрос </a>Сената представило <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://senat.uz/ru/senator-request/post-4155">отчет </a>о предпринимаемых мерах по снижению транспортных заторов в Ташкенте. Основной акцент делается на развитие общественного транспорта, создание выделенных полос и внедрение умных систем управления движением.&nbsp;По данным ведомства, ежедневно по столице передвигается около 1 млн автомобилей, что вдвое превышает пропускную способность городских улиц. Для снижения нагрузки закуплено 1004 новых автобуса, включая 304 электробуса, в результате чего парк общественного транспорта увеличился до 1847 единиц.&nbsp;Кроме того, для общественного транспорта создано 164 линии четырех типов – соединительные, кольцевые, основные и подвозящие, что позволило сократить интервалы движения автобусов в два раза (до 8-10 минут) и увеличить среднюю скорость с 18 до 21 км/ч.Количество вредных выбросов уменьшилось на 93 тонны в месяц, а число пассажиров выросло более чем вдвое – до 1,4 млн человек в день. По оценкам Минтранса, благодаря этому около 142 тыс. владельцев отказались от использования личных авто.&nbsp;Для повышения эффективности созданы отдельные автобусные полосы на 31 улице протяженностью почти 80 км, а средняя скорость движения на этих маршрутах выросла на 29%. Ведется реконструкция транспортных коридоров, включая наиболее загруженные улицы Ш.Руставели, Шахрисабз, Янги Сергели и А.Темура.&nbsp;Параллельно внедряются «умные» светофоры и централизованное управление транспортными потоками. Уже налажено дистанционное регулирование движения на улицах Навои, Беруни, Фарход, Келес и на участке Ахангаранского шоссе.&nbsp;До конца года в Ташкент поступят еще 200 электробусов, а в 2026 году планируется поставка 1000 новых автобусов и запуск сети пригородных маршрутов, связывающих столицу с районами агломерации. В результате число автобусов в городе достигнет почти 2900, а ежегодный пассажиропоток вырастет до 750 млн человек.&nbsp;

Минтранс представил комплексный план по снижению пробок в Ташкенте

Председатель Комитета Сената Олий Мажлиса по бюджету и экономическим вопросам Эркин Гадоев направил сенаторский <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://senat.uz/ru/senator-request/post-4124">запрос </a>в Министерство транспорта в связи с ростом транспортных заторов на дорогах Ташкента.&nbsp;В Сенате подчеркнули, что пробки оказывают серьезное влияние на повседневную жизнь граждан. С началом нового учебного года транспортный поток в Ташкенте заметно увеличился. Так, в часы пик загруженность дорог достигает максимального уровня – 10 баллов по шкале пробок, что приводит к значительным потерям времени для тысяч жителей и гостей столицы.&nbsp;По официальным данным, ежедневно Ташкент посещает около 1 млн человек, в том числе 275 тыс. из Ташкентской области. Массовый въезд автомобилей утром и их обратный выезд вечером усугубляют ситуацию.&nbsp;Сенатор запросил от Минтранса представить подробную информацию о предпринимаемых мерах по снижению пробок, текущем состоянии системы «Интеллектуальный транспорт», ходе интеграции общественного транспорта в единую агломерационную систему, а также о выполнении поручений президента и причинах возможных задержек при их исполнении.&nbsp;

Сенат направил запрос в Минтранс из-за ситуации с пробками в Ташкенте

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев на минувших выходных сам сел за руль и проверил состояние дорог в Ташкенте, оказавшись в числе тех, кто застрял в пробке. Об этом он <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/shmirziyoyev/28263">заявил </a>в среду на совещании, посвященном вопросам улучшения транспортной инфраструктуры и снижению загруженности улиц.<blockquote>«И гости, и наши люди судят об уровне развития страны по состоянию дорог. В прошлую субботу я сам сел за руль. Никто ведь не знал, кто в машине. Так вот, я тоже попал в пробку – стоял минут 15-20, хорошенько простоял. Верно ведь, [Азиз] Ташпулатов? (министр внутренних дел – прим.)», – отметил президент.</blockquote>Он подчеркнул, что намеренно не стал пользоваться своим статусом, чтобы объехать затор и только потом позвонил главе МВД.&nbsp;По словам Мирзиёева, он лично убедился, насколько серьезны неудобства для горожан, и раскритиковал организацию дорожного движения.«Я ему говорю: поезжай сам и попробуй пройти этот участок. Люди возвращаются домой поздно ночью. Настроение у них, конечно, портится. Все из-за одного места, где четырехполосная дорога у моста внезапно сужается до двух полос. Так разве можно? Конечно, это можно было бы легко решить», – сказал Мирзиёев.Читайте также:<ul style="list-style-type:square;"><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-taskente-zapustili-sistemu-borby-s-probkami-na-baze-ii">В Ташкенте запустили систему борьбы с пробками на базе ИИ</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/archives/29467">Мирзиёев ознакомился с планами по снижению заторов в Ташкенте</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/trex-sotrudnikov-ovd-v-taskente-osudili-za-pytki-na-sroki-do-11-let">Трех сотрудников ОВД в Ташкенте осудили за пытки на сроки до 11 лет</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/pokupateli-kvartir-v-taskente-ustroili-samosud-nad-zastroishhikom-v-ego-ofise">Покупатели квартир в Ташкенте устроили самосуд над застройщиком в его офисе</a></li></ul>

Мирзиёев заявил, что решил лично проверить дороги Ташкента и застрял в пробке

В Ташкенте запустили &laquo;умную&raquo; систему на базе технологии искусственного интеллекта, которая в реальном времени отслеживает движение автотранспорта, анализирует дорожную ситуацию и прогнозирует заторы, <a href="https://gov.uz/ru/iiv/news/view/63804" target="_blank" rel="noopener">сообщает </a>пресс-служба МВД.
Система интегрирована в новый Центр ситуационного мониторинга при ГУВД столицы, целью которого является повышение уровня безопасности на дорогах и цифровизация регулирования транспортных потоков.
По данным пресс-службы, интеллектуальная платформа позволит более эффективно управлять трафиком. Предполагается, что уровень заторов снизится до 50%, а время в пути &ndash; значительно сократится. Также система поможет экстренным службам быстрее реагировать на ЧП, а городской администрации &ndash; принимать решения на основе точной аналитики.
В рамках модернизации также был отремонтирован и введен в эксплуатацию административный корпус Дорожно-патрульной службы. По данным ГУВД, после внедрения новых цифровых решений в Ташкенте на 4,1% сократилось общее число ДТП, на 6,9% &ndash; количество погибших, а аварии из-за превышения скорости снизились почти на 67%. Положительная динамика зафиксирована и по другим показателям, включая снижение числа ДТП с участием детей.

В Ташкенте запустили систему борьбы с пробками на базе ИИ

Президенту Шавкату Мирзиёеву представили проект по упорядочению загруженных перекрестков и улиц Ташкента, <a href="https://president.uz/ru/lists/view/7070" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба главы государства. 



Проект призван обеспечить безопасность и удобства пешеходов, приоритетность общественного транспорта, увеличить пропускную способность перекрестков, снизить количество заторов на дорогах и число дорожно-транспортных происшествий. 



По данным пресс-службы, проект реализован в тестовом режиме на пересечении улиц Бобура и Фурката и на перекрестке улицы Богишамол и Ташкентской кольцевой автомобильной дороги. На двух крупных перекрестках появились «островки безопасности» для пешеходов, устройства управления светофорами, а остановки перепроектированы для удобства посадки и высадки пассажиров. 



Кроме того, перекрестки оборудовали система интеллектуальных светофоров, продолжительность сигналов которых адаптируется к интенсивности потока транспорта. 



Все это позволит увеличить пропускную способность перекрестков, заторы уменьшатся, общественный транспорт станет более эффективным, отмечают в пресс-службе. Мирзиёев дал указания по расширению этих работ и полному внедрению принципа «город – для пешеходов».



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Мирзиёев ознакомился с планами по снижению заторов в Ташкенте

С 1 марта 2024 года в Ташкенте в определенные часы ограничат движение грузовых автомобилей, <a href="https://uza.uz/ru/posts/o-gosudarstvennoy-programme-po-realizacii-strategii-uzbekistan-2030-v-god-podderzhki-molodezhi-i-biznesa_570600" target="_blank" rel="noreferrer noopener">следует </a>из указа президента Шавката Мирзиёева. 



«Запретить передвижение в городе Ташкенте автотранспортных средств, предназначенных для грузоперевозок, отнесенных к категории N2 (грузовики массой свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн), N3 (грузовики массой более 12 тонн), О4 (прицепы весом более 10 тонн) с разрешенной максимальной массой более 10 тонн, в часы пик», – говорится в указе. 



В документе не указано конкретное время для ограничения движения грузовых автомобилей по улицам города. 



Как отмечается, ограничения не распространяются на транспортные средства специальных служб, в том числе коммунального хозяйства, благоустройства и Вооруженных сил. 



Ранее Министерство экологии, охраны окружающей среды и изменения климата <a href="https://newshub.uz/archives/27054" target="_blank" rel="noreferrer noopener">предложило </a>запретить продажу в Ташкенте бензина марки АИ-80, ограничить движение грузовиков в часы пик, ввести запрет на использование угля и мазута, а также запретить на дорогах автотранспортные средства, выпущенные до 2010 года.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

С 1 марта в Ташкенте ограничат движение грузовиков в часы пик

Общая протяженность загруженных дорог Ташкента в утренние и вечерние часы пик превышает 120 км из-за большого количества вузов в столице, подсчитали в Институте прогнозирования и макроэкономических исследований (ИПМИ).



Эксперты провели оценку влияния размещения вузов на проблему образования заторов на дорогах. Так, по данным ИПМИ, 43% вузов Узбекистана размещено в Ташкенте. В них где обучаются 34% (354 тыс.) студентов страны.



На сегодняшний день общая протяженность загруженных дорог столицы составляет более 120 км, что превышает расстояние от Ташкента до Гулистана (119 км). Повышенная активность студентов в учебный период отражается на увеличении перезагруженных транспортом дорог с 8,5 км до 11,3 км, отмечают эксперты.



47% респондентов проведенного опроса в качестве одной из трех основных причин образования заторов на дорогах отметили случаи повышенной активности в будние дни ввиду посещающих учебу. 9,3% опрошенных студентов заявили, что в свободное время подрабатывают перевозками пассажиров, причем 91% из них – студенты, приехавшие на учебу в столицу из других регионов страны.



Кроме того, по причине увеличения заторов на дорогах в учебный период в атмосферу выбрасывается дополнительно 507 тонн CO2 в год, что требует посадки еще 19 031 кустарников и деревьев или создания 53 гектаров городской зеленной зоны.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«Концентрация вузов в столице приводит к тому, что для получения образования большинству молодежи из других регионов приходится приезжать в город. Относительно высокие цены в Ташкенте по сравнению с другими регионами, нехватка студенческого жилья и высокая стоимость аренды жилья приводят к увеличению расходов на образование в несколько раз», – отмечают в ИПМИ.
</blockquote>



Эксперты считают, что размещение высших образовательных учреждений, подготавливающих кадры для определенной отрасли экономики, в территориях с учетом региональной специализации, будет способствовать повышению качества образования, обеспечивая интеграцию науки, образования и производства. Вместе с тем, увеличение объектов обслуживания и услуг вблизи вузов окажет мультипликативный эффект на экономическое развитие территорий, тем самым сокращая межрегиональные диспропорции.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

Эксперты оценили уровень загруженности дорог Ташкента из-за вузов

Страница новостей по тегу "пробки", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "пробки" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.