В Узбекистане онлайн-агрегаторы такси начнут автоматически удерживать налоги с доходов самозанятых водителей и курьеров, чей годовой доход превышает 100 млн сумов. Об этом сообщила пресс-служба Налогового комитета.
&laquo;Начиная со 2 июля 2025 года, если доход самозанятого лица превысит 100 млн сумов, то налоги, подлежащие уплате, будут удерживаться у источника выплаты юридическими лицами (налоговыми агентами), &ndash; то есть агрегаторами, на основании уведомления налоговых органов&raquo;, &ndash; <a href="https://t.me/soliqnews/15738" target="_blank" rel="noopener">говорится </a>в сообщении.
На данный момент в стране зарегистрировано почти 776,7 тыс. самозанятых, оказывающих услуги пассажирских перевозок и доставки товаров. Из них более 430 тыс. сотрудничают с 208 онлайн-агрегаторами, которые интегрированы с налоговыми органами. За первое полугодие эти компании перечислили в бюджет почти 90 млрд сумов налогов.
С начала 2025 года у 189 самозанятых граждан, занятых в сфере перевозок и доставки, совокупный годовой доход превысил 100 млн сумов. Новый порядок позволит таким специалистам избежать лишней бюрократии, связанной с расчетом, уплатой налогов и сдачей отчетности &ndash; все это возьмут на себя агрегаторы.
Компания Yandex Uzbekistan стала первой, кто полностью автоматизировал процесс налоговых отчислений для самозанятых водителей и курьеров, работающих через ее платформу.
Читайте также: 
<ul style="list-style-type: square;">
<li><a href="https://newshub.uz/articles/mirzieev-poobeshhal-zamorozit-bazovye-stavki-nalogov-dlia-biznesa-do-2028-goda" target="_blank" rel="noopener">Мирзиёев пообещал &laquo;заморозить&raquo; базовые ставки налогов для бизнеса до 2028 года </a></li>
<li><a href="https://newshub.uz/articles/iusupov-raskritikoval-mvf-za-ignorirovanie-osobennostei-uzbekistana" target="_blank" rel="noopener">Юсупов раскритиковал МВФ за игнорирование особенностей Узбекистана </a></li>
<li><a href="https://newshub.uz/archives/37805" target="_blank" rel="noopener">Оборот легального такси в Узбекистане приблизился к 6 трлн сумов </a></li>
<li><a href="https://newshub.uz/articles/taksisty-iz-oblastei-mogut-rabotat-v-taskente-razieiasnenie-mintransa" target="_blank" rel="noopener">Таксисты из областей могут работать в Ташкенте &ndash; разъяснение Минтранса</a></li>
</ul>

В Узбекистане налоги за самозанятых таксистов начнут уплачивать агрегаторы

Министерство транспорта Узбекистана <a href="https://t.me/Mintrans_uz/20848" target="_blank" rel="noopener">разъяснило</a> новый порядок регулирования работы такси, вступивший в силу после принятия постановления Кабинета Министров №200 от 2 апреля.
Там подчеркнули, что водитель такси может осуществлять деятельность без каких-либо ограничений на территории, указанной им в заявке на получение лицензии. Ранее <a href="https://newshub.uz/articles/voditeliam-taksi-v-uzbekistane-ogranicili-rabotu-za-predelami-svoego-regiona" target="_blank" rel="noopener">сообщалось</a>, что в старне начал действовать обновленный порядок, ограничивающий деятельность водителей такси рамками их региона регистрации и соседних областей.
Как уточнили в Минтрансе, теперь водители, оформленные как самозанятые, могут получить лицензию на деятельность в любом регионе страны по собственному выбору, независимо от места регистрации их транспортного средства.
Ключевым условием является указание территории предполагаемой работы в заявке при получении лицензии. После одобрения, таксист может работать как в выбранной области, так и на прилегающих к ней обалстям. Ограничений по номерному региону машины не существует.
&laquo;Независимо от того, на какой территории зарегистрирован автомобиль водителя такси, он может работать на любой территории по своему усмотрению, например, владелец автомобиля, зарегистрированного в Бухарской области, первоначально регистрируется как самозанятое лицо и самостоятельно выбирает территорию для осуществления деятельности такси, после чего подает композитное заявление на получение лицензии&raquo;, &ndash; отмечается в сообщении.
Например, владельцу автомобиля, зарегистрированного в Бухарской области, разрешается заниматься перевозками в Ташкенте и прилегающей к нему Ташкентской области после получения лицензии на осуществление деятельности в столице. Таким образом, как подчеркивается, регистрация автомобиля в другом регионе не является основанием для отказа в выдаче лицензии.
С момента запуска новой системы уже свыше 5 тыс. самозанятых таксистов оформили лицензии на работу за пределами региона регистрации авто. В Минтрансе добавили, что нововведение направлено на расширение возможностей трудоустройства и повышение гибкости в сфере пассажирских перевозок.
&nbsp;

Таксисты из областей могут работать в Ташкенте – разъяснение Минтранса

Директор по взаимодействию с госорганами Yandex Uzbekistan Сардор Кадыров выступил с критикой нового порядка, ограничивающего работу водителей такси по региональному признаку.
По новым <a href="https://newshub.uz/articles/voditeliam-taksi-v-uzbekistane-ogranicili-rabotu-za-predelami-svoego-regiona" target="_blank" rel="noopener">правилам</a>, вступившим в силу с 2 апреля, таксист может работать только в регионе регистрации автомобиля и соседних областях.
&laquo;Выходит, водитель из региона не имеет права работать в Ташкенте. Только в столице из-за этого решения без заработка могут остаться до 23 тыс. таксистов. Какова причина? Не ждите логичных объяснений. Нам говорят, что это якобы уменьшит пробки&raquo;, &ndash; <a href="https://t.me/grdirector/110" target="_blank" rel="noopener">написал </a>представитель Кадыров в своем Telegram-канале.&nbsp;
Он назвал такое ограничение ошибочным, напомнив, что ежедневно по улицам Ташкента движутся около 900 тыс. автомобилей, из которых лишь 12-30 тыс. &ndash; это такси и около 2 тыс. &ndash; автобусы.
Кадыров подчеркнул, что такси как вид транспорта в три раза эффективнее личных автомобилей. Сокращение их числа приведёт лишь к росту одиночных поездок, что, наоборот, увеличит загруженность дорог.
&laquo;Такси стало первой полностью оцифрованной и легализованной профессией в Узбекистане. Это был прорыв в вопросах налогообложения, прозрачности и безопасности. И теперь ограничения вводят именно в самом открытом и &laquo;чистом&raquo; секторе&raquo;, &ndash; добавил он.

Представитель Yandex назвал последствия новых ограничений для такси

Народно-демократическая партия Узбекистана (НДПУ) <a href="https://t.me/UzbekistonXDP/1848" target="_blank" rel="noopener">выступила</a> с критикой новых правил, ограничивающих работу таксистов исключительно территорией их региона регистрации и прилегающими областями.
В партии подчеркнули, что этот порядок противоречит требованию, изложенному в статье 67 Конституции, согласно которой государство обеспечивает благоприятный инвестиционный и деловой климат, а на территории страны гарантируется единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг, трудовых ресурсов и финансовых средств.
Кроме того, в статье 42 Конституции закреплено право каждого человека на достойный труд, свободный выбор профессии, благоприятные условия труда, отвечающие требованиям безопасности, на справедливое вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации.
&laquo;Граждане, занятые в сфере такси, реализуют свое законное право на защиту от безработицы в статусе самозанятых. Они действуют легально &ndash; оформили соответствующую лицензию и уплачивают установленные налоги в соответствии с действующим законодательством&raquo;, &ndash; подчеркивается в заявлении.
Введение подобных ограничений, по мнению партии, не имеет правовой основы и ущемляет права граждан.
В связи с этим депутаты фракции направили официальный запрос министру транспорта и пригласили его на &laquo;правительственный час&raquo; в парламент, чтобы получить разъяснения и обсудить проблемы, связанные с регулированием транспортной сферы.
Ранее экономист Бехзод Хошимов <a href="https://newshub.uz/articles/voditeliam-taksi-v-uzbekistane-ogranicili-rabotu-za-predelami-svoego-regiona" target="_blank" rel="noopener">заявил</a>, что подобные ограничения неэффективны и нарушают права граждан. По его мнению, такие меры не решат проблему пробок в Ташкенте, так как они обусловлены высоким спросом, а не избытком предложения.

В НДПУ назвали ограничения для таксистов антиконституционными

В Узбекистане начал действовать обновленный порядок, ограничивающий деятельность водителей такси рамками их региона регистрации и соседних областей, <a href="https://daryo.uz/k/9rCINCoK" target="_blank" rel="noopener">пишет </a>Daryo.uz со ссылкой на пресс-службу Министерства транспорта.
В ведомстве уточнили, что речь идет не о новом решении, а о подтверждении ранее действовавших норм. Согласно постановлению правительства, принятому в 2025 году, таксисты вправе оказывать услуги только в регионах, указанных в их лицензии.
Например, водитель с ташкентским номером может работать в столице, а также в Ташкентской и Сырдарьинской областях.
Экономист Бехзод Хошимов считает подобные ограничения неэффективными и нарушающими права граждан. По его мнению, такие меры не решат проблему пробок в Ташкенте, так как они обусловлены высоким спросом, а не избытком предложения.
&laquo;С другой стороны, здесь затрагивается важный юридический аспект &ndash;&nbsp;вопрос конституционных и базовых прав человека. Если человеку запрещают заниматься определенной деятельностью в других регионах лишь по причине его места регистрации, это уже повод для обсуждения соблюдения конституционных норм. Я убежден, что право граждан Узбекистана свободно жить и работать в любом регионе страны не должно быть ограничено&raquo;, &ndash; <a href="https://t.me/iqtisodchi_kundaligi/3416" target="_blank" rel="noopener">написал </a>Хошимов в своем Телеграм-канале.

Водителям такси в Узбекистане ограничили работу за пределами своего региона

Uzbekistan Airports выставила на торги несколько лотов для аренды площадей в международном аэропорту Ташкента, сообщает пресс-служба компании.
В зоне международного прилета предлагается участок площадью 2 кв. м под установку таксомата &ndash; устройства для самостоятельного вызова такси. Стартовая цена аренды составляет 12 млн сумов в год (без учета НДС).
На третьем этаже терминала международных рейсов, в зале вылета, открыты два лота по 100 кв. м каждый для размещения объектов общественного питания. Согласно условиям, заведения должны работать под международным или локальным брендом. Начальная годовая ставка аренды каждого помещения &ndash; 600 млн сумов без НДС.
Еще один объект общественного питания планируется разместить в стерильной зоне вылета международных рейсов. Там выставлен лот площадью 20 кв. м под кофе-корнер. Стартовая стоимость аренды &ndash; 720 млн сумов в год без НДС.
Кроме того, в зоне регистрации разыгрывается право на установку банкоматов. Стартовая годовая ставка &ndash; 18 млн сумов без НДС.
Глава Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев в марте <a href="https://newshub.uz/articles/v-aeroportu-taskenta-uprostiat-dostup-oficialnym-taksi" target="_blank" rel="noopener">заявил</a>, что в аэропорту Ташкента планируется значительно упростить доступ для операторов такси. По его словам, в сотрудничестве с хокимиятом Ташкента и МВД разрабатывается комплексное решение, которое будет внедрено к открытию первой очереди зала прилета после реконструкции.

В аэропорту Ташкента появятся таксоматы

В Ташкенте в рамках эксперимента самозанятым таксистам разрешат использовать минивэны, <a href="https://t.me/huquqiyaxborot/17752" target="_blank" rel="noopener">сообщает </a>пресс-служба Министерства юстиции со ссылкой на постановление Кабинета министров от 2 апреля.
Согласно документу, юридические лица, предоставляющие услуги немаршрутного такси, получат несколько новых привилегий. В их числе возможность останавливаться в зонах, где действует знак &laquo;Остановка запрещена&raquo;, в том числе у аэропортов и вокзалов.
Также им будет предоставлен бесплатный въезд на платные парковки рядом с аэропортами, железнодорожными и автовокзалами, рынками и торговыми комплексами, в уставном фонде которых не менее 50% государственной доли.&nbsp;Таксисты смогут пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта.
Кроме того, с 15 апреля и до конца 2026 года в Ташкенте в порядке эксперимента самозанятым водителям разрешат работать на автомобилях вместимостью от 4 до 8 человек. Перечень разрешенных моделей утвердит Министерство транспорта.
При этом для получения лицензии самозанятым таксистам придется уплатить государственную пошлину в размере трехкратного БРВ (примерно 1,1 млн сумов на данный момент).

В Ташкенте самозанятым таксистам разрешат работать на минивэнах

В международном аэропорту Ташкента планируется значительно упростить доступ для операторов такси, сообщил глава Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев.
По его словам, в сотрудничестве с хокимиятом Ташкента и МВД разрабатывается комплексное решение, которое будет внедрено к открытию первой очереди зала прилета после реконструкции.
Проект также предполагает цифровизацию сервиса такси. В зоне выхода пассажиров установят электронные стойки для заказа машины, что удобно для туристов, не имеющих местной мобильной связи.
Первый этап реконструкции зала прилета завершится в мае, после чего посетителям будет предоставлена возможность комфортно встречать прибывающих пассажиров внутри здания.
В 2023 году Комитет по развитию конкуренции и защите прав потребителей Узбекистана выдал Uzbekistan Airports обязательные <a href="https://newshub.uz/archives/19120" target="_blank" rel="noopener">предписания </a>о необходимости обеспечить в аэропорту Ташкента равные условия для хозяйствующих субъектов, предоставляющих услуги такси. До этого в аэропорту была создана единая служба такси под брендом Airport Tashkent Taxi.

В аэропорту Ташкента упростят доступ официальным такси

В Ташкенте пассажирка такси не успела доехать до роддома и родила в машине, <a href="https://kun.uz/ru/news/2025/03/03/v-tashkente-mladenets-rodilsya-v-taksi" target="_blank" rel="noreferrer noopener">пишет </a>Kun.uz со ссылкой на водителя такси.
Уроженец Бухарской области Фарход Фаттоев, имеет 14 лет водительского стажа и пятерых детей. По его словам, поездка началась как обычный заказ, но вскоре превратилась в экстренный случай. Клиент позвонил и попросил срочно отвезти беременную женщину в роддом. Уже через пять минут после начала поездки у пассажирки начались схватки.
&laquo;Я прибавил скорость, не обращая внимания на правила&hellip; И вдруг с заднего сиденья раздался детский плач. Когда посмотрел в зеркало, увидел, что свекровь держит ребенка на руках. Это было волнительно, я понимал, что нужно как можно быстрее доехать до роддома&raquo;, &ndash; вспоминает водитель.
На пути машину пытались остановить сотрудники УБДД, но, услышав объяснение, они помогли оперативно добраться до 3-го роддома Ташкента. &laquo;Обычно дорога занимает 35 минут, но мы доехали за 20. Главное, что мама и малыш были здоровы&raquo;, &ndash; отметил Фаттоев.
Мальчика назвали Абдулло. Теперь друзья шутливо называют водителя &laquo;скорая помощь&raquo;.

В Ташкенте женщина родила ребенка в такси

Оборот рынка легальных таксомоторных перевозок в Узбекистане по итогам 2024 года составил 5,9 трлн сумов, <a href="https://t.me/soliqnews/14899" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>Налоговый комитет республики. 



По данным комитета, интеграцию с информационными системами налоговых органов прошли 155 агрегатора такси. В ведомстве подчеркнули, что смогли обеспечить прозрачность в этой сфере, «способствуя росту легального оборота и уменьшению доли теневого сектора через интеграцию агрегаторов». 



За прошлый год было совершено 320 млн поездок. Оборот от оказания услуг такси приблизился к 5,9 трлн сумов, из которых почти 4,5 трлн сумов или 76,3% – оплата наличными, 1,4 трлн сумов или 23,7% – безналичные расчеты. Средняя стоимость чека составила 18 456 сумов. 



Согласно данным комитета, доходы 4,7 тыс. самозанятых водителей за год превысили 100 млн сумов, 23,1 тыс. водителей заработали от 50 млн до 100 млн сумов, 114,6 тыс. – от 5 млн до 10 млн сумов, 78 тыс. – от 10 до 50 млн сумов, 7,6 тыс. – от 10 до 50 млн сумов, 63,5 тыс. – от 5 млн до 10 млн сумов, 136,4 тыс. – 1-5 млн сумов, еще около 155,5 тыс. человек заработали до 1 млн сумов.



Перевозкой пассажиров через агрегаторы занимаются около 498 тыс. самозанятых водителей. Большую часть из них составляют люди в возрасте от 30 до 50 лет – 283 680 человек (57%). Молодые водители до 30 лет составляют 36% (179 245 человек), а доля тех, кто старше 50 лет, составляет 7% (35 004 человека). 



Особого внимания заслуживает рост числа женщин-водителей. За год их количество увеличилось почти в четыре раза: с 1 053 в начале года до 4 124 к его концу. 



В 2024 году агрегаторы внесли в бюджет 156,8 млрд сумов налогов, из которых 66,2 млрд сумов пришлось на НДС. 



Наибольшей популярностью среди таксистов пользуются автомобили Nexia (17,8%), Cobalt (16,9%) и Lacetti (13,9%). Доля электромобилей составляет всего 1,2%.



Ранее стало известно, что физическим лицам в Узбекистане <a href="https://newshub.uz/archives/37720" target="_blank" rel="noreferrer noopener">разрешат </a>работать таксистами в качестве самозанятых на постоянной основе. В конце 2024 года истек срок действия <a href="https://newshub.uz/archives/4746" target="_blank" rel="noreferrer noopener">порядка</a>, согласно которому физлицам было разрешено работать в такси в статусе самозанятых с 1 сентября 2022 года. 



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Оборот легального такси в Узбекистане приблизился к 6 трлн сумов

Физическим лицам в Узбекистане разрешат работать таксистами в качестве самозанятых на постоянной основе. Об этом стало <a href="https://president.uz/ru/lists/view/7807" target="_blank" rel="noreferrer noopener">известно</a> на совещании у президента Шавката Мирзиёева по мерам развития транспортно-логистической системы. 



В конце 2024 года истек срок действия <a href="https://newshub.uz/archives/4746" target="_blank" rel="noreferrer noopener">порядка</a>, согласно которому физическим лицам было разрешено работать в такси в статусе самозанятых с 1 сентября 2022 года. За это время число таксистов выросло в шесть раз, достигнув 457 тыс. 



«Определено, что отныне данный порядок будет действовать на постоянной основе», – сообщили в пресс-службе президента. 



Кроме того, Мирзиёев поставил задачу урегулировать деятельность агрегаторов такси и «четко определить их обязательства перед государством, водителями и пассажирами». По данным пресс-службы, в стране работает 151 компания-агрегатор. 



Согласно <a href="https://newshub.uz/archives/34162" target="_blank" rel="noreferrer noopener">данным</a> Налогового комитета, доходы 125,6 тыс. самозанятых водителей с 1 января по 15 августа 2024 достигали 1 млн сумов, 104 тыс. водителей заработали от 1 млн до 5 млн сумов, 45,3 тыс. – от 5 млн до 10 млн сумов, 78 тыс. – от 10 до 50 млн сумов, 7,6 тыс. – от 50 до 100 млн сумов. Доход 171 водителя превысил 100 млн сумов.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Узбекистане приняли новое решение по самозанятым таксистам

В России усугубляется ситуация с дефицитом водителей такси, из-за чего поездки могут резко подорожать в ближайшее время. Об этом заявил директор по корпоративным отношениям и связям с органами государственной власти «Яндекс Go» Антон Петраков, <a href="https://www.vedomosti.ru/business/news/2024/09/04/1059851-defitsit-taksistov" target="_blank" rel="noreferrer noopener">пишут </a>«Ведомости». 



«Дефицит растет среди прочего из-за ужесточений миграционной политики и регулирования в такси – водители переходят в другие сферы, где сопоставимые доходы, но меньше требований и расходов», – сказал Петраков на сессии Восточного экономического форума (ВЭФ). 



По его словам, дефицит таксистов к концу этого года приведет к росту цен «на десятки процентов», в частности, в пиковые часы осенью и зимой. 



Петраков добавил, что сейчас «Яндекс Go» обсуждает с регуляторами введение экспериментального правового режима, который позволит оцифровать и упростить часть требований. Кроме того, компания осуществляет разные модели перевозок и наращивает субсидии партнерам и водителям. 



По <a href="https://t.me/agentstvonews/5878" target="_blank" rel="noreferrer noopener">данным </a>СМИ, ограничения на работу мигрантов введены в трети российских регионов. Чаще всего мигрантам запрещают работать в такси. Такие запреты действуют в 27 из 29 регионов.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В России к концу года будет не хватать 130 тыс. таксистов

Оборот рынка легальных таксомоторных перевозок в Узбекистане с начала года достиг 3 трлн сумов. Такую цифру <a href="https://t.me/soliqnews/14132" target="_blank" rel="noreferrer noopener">озвучил </a>Налоговый комитет республики. 



По данным комитета, интеграцию с информационными системами налоговых органов прошли 142 агрегатора такси. 



«С начала года по 15 августа через агрегаторы осуществили более 166 млн поездок, по которым выданы фискальные чеки на 3 трлн сумов», – говорится в сообщении НК. По сравнению с данными на 1 марта число поездок увеличилось в девять раз.



При этом 576,1 тыс. граждан, ранее работавших нелегально, официально зарегистрировались как самозанятые в сфере пассажирских перевозок. Более 361 тыс. из них оказывают услуги через агрегаторы. 



Согласно данным ведомства, доходы 125,6 тыс. самозанятых водителей с 1 января по 15 августа достигали 1 млн сумов, 104 тыс. водителей заработали от 1 млн до 5 млн сумов, 45,3 тыс. – от 5 млн до 10 млн сумов, 78 тыс. – от 10 до 50 млн сумов, 7,6 тыс. – от 50 до 100 млн сумов. Доход 171 водителя превысил 100 млн сумов.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Оборот легального такси в Узбекистане с начала года достиг 3 трлн сумов

Uzbekistan Airports на площадке E-auksion.uz разместила три лота по аренде площади для операторов такси в аэропорту Ташкента, <a href="https://t.me/uzbairportsuz/4884" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщили </a>в пресс-службе компании.



В общем зале прилета&nbsp;появится еще одна служба такси. Также отдельно будут выбраны операторы такси для CIP-зала прилета&nbsp;и зала прилета терминала внутренних авиалиний.



Для всех лотов прописаны подробные технические задания, которым компании должны соответствовать в обязательном порядке. Так, компания-претендент должна располагать своим парком автомобилей не старше трех лет, работающих на бензине, либо электрокаров. В штате должны быть водители с базовым знанием узбекского, русского и английского языков. Компания должна будет обеспечить для пассажиров все формы оплаты.



Торги для всех трех лотов состоятся 17 августа на сайте E-auksion.uz.



Ранее Комитет по развитию конкуренции и защите прав потребителей Узбекистана выдал Uzbekistan Airports обязательные <a href="https://newshub.uz/archives/19120" target="_blank" rel="noreferrer noopener">предписания </a>о необходимости обеспечить в аэропорту Ташкента равные условия для хозяйствующих субъектов, предоставляющих услуги такси.



Uzbekistan Airports дважды обращалась в суды апелляционной инстанции. В обоих случаях предписания комитета остались в силе. Компания <a href="https://newshub.uz/archives/19159" target="_blank" rel="noreferrer noopener">намерена </a>подать кассационную жалобу в Верховный суд Узбекистана и добиваться отмены предписаний комитета.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В аэропорту Ташкента появится еще три оператора такси

В Фергане мужчина закидал камнями машину таксиста, который приехал на вызов и не отвечал на его телефонные звонки. Ранее в сети появилось видео, на котором мужчина камнями разбивает стекла авто, в это время его пытаются остановить несколько человек и сотрудники ОВД.



В областном УВД <a href="https://t.me/fviib_uz/13229" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщили</a>, что данный инцидент произошел 1 августа. Житель Ферганы Ш.С. вызвал такси через приложение Яндекс Go. Заказ принял 21-летний водитель И.Р.



Через некоторое время таксист на своей машине Cobalt приехал на улицу С.Темура. Однако Ш.С., разозлившись на то, что телефон водителя был выключен и он не отвечал на его звонки, поругался с ним и стал закидывать машину камнями.



По данному факту проводится доследственная проверка. Кроме того, назначена экспертиза для определения размера материального ущерба.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Фергане разгневанный пассажир разбил камнями машину такси

Uzbekistan Airports <a href="https://t.me/uzbairportsuz/4879" target="_blank" rel="noreferrer noopener">намерена </a>подать кассационную жалобу в Верховный суд Узбекистана и добиваться отмены предписаний Комитета по развитию конкуренции и защите прав потребителей, связанных с работой такси в аэропорту Ташкента.



Ранее в комитете <a href="https://newshub.uz/archives/19120" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявили</a>, что оператор аэропортов создал «искусственные барьеры для въезда других хозяйствующих субъектов из-за введения единой службы такси». Специалисты комитета установили, что на первой линии специальной дороги рядом с терминалом прибытия в аэропорту Ташкента созданы условия для въезда такси только одного хозсубъекта.



В августе 2022 года Uzbekistan Airports на площадке E-auksion.uz выставила лот – площадь под стойку такси в терминале прилета аэропорта Ташкента. Согласно техническому заданию, служба такси должна была иметь собственный парк машин, работающих на бензине либо электромобили. Также служба такси должна была обеспечить все формы оплаты и единую форму для водителей с базовым знанием узбекского, русского и английского языков.



Единая служба такси под брендом Airport Tashkent Taxi заработала 12 сентября 2022 года, а предписания комитета направлены 23 декабря. Uzbekistan Airports дважды обращалась в суды апелляционной инстанции. В обоих случаях предписания комитета остались в силе.



В Uzbekistan Airports подчеркивают, что за год работы единой службы такси от пассажиров «не поступило ни одной жалобы, наоборот, пассажиры оставляют только положительные отзывы». Компания намерена подавать кассационную жалобу в Верховный суд и добиваться отмены предписаний комитета, в том числе путем выбора новых компаний, оказывающих услуги такси.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Uzbekistan Airports опротестует в Верховном суде предписания по работе с такси

Комитет по развитию конкуренции и защите прав потребителей Узбекистана <a href="https://antimon.gov.uz/ru/ao-uzbekistan-airports-dano-sootvetstvuyushhee-predpisanie-po-prekrashheniyu-dejstvij-vedushhih-k-ogranicheniyu-konkurenczii-s-zapuskom-edinoj-slujby-taksi/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">выдал </a>Uzbekistan Airports обязательные предписания о необходимости обеспечить в аэропорту Ташкента равные условия для хозяйствующих субъектов, предоставляющих услуги такси.



В комитете утверждают, что оператор аэропортов создал «искусственные барьеры для въезда других хозяйствующих субъектов из-за введения единой службы такси».



Специалисты комитета установили, что на первой линии специальной дороги рядом с терминалом прибытия в аэропорту Ташкента созданы условия для въезда такси только одного хозсубъекта. «Автомобили других хозяйствующих субъектов, предоставляющих услуги такси с лицензией, отвечающих требованиям «технического задания», не допускаются на данную территорию», – указали в комитете.



Кроме того, в ведомстве расценили увеличение размера платы за парковки на территориях вблизи аэропорта как ограничение конкуренции для такси.



В связи с этим Uzbekistan Airports предписали обеспечить создание равных условий для въезда такси, а также отказаться от применения фиксированных тарифов. Пассажиры должны быть информированы о наличии других служб такси на первой линии терминала прибытия. Комитет также потребовал пересмотреть размер платы за стоянки возле аэропорта.



При этом, как отмечается, Uzbekistan Airports дважды обращалась в суды апелляционной инстанции. В обоих случаях предписания комитета остались в силе.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Uzbekistan Airports предписали снять ограничения для такси в аэропорту Ташкента  

Узбекистан оказался в числе стран мира с самыми низкими ценами на услуги такси, свидетельствуют подсчеты Numbeo.



Самая низкая цена на услуги такси в расчете на 1 км зафиксирована в Пакистане, Узбекистане и Беларуси (0,20 доллара США).



По расчетам онлайн-платформы, стоимость поездки в Украине в расчете на 1 км обходится в 0,24 доллара, в России – 0,31, Казахстане – 0,34, Азербайджане – 0,59 доллара.



Самой дорогой страной является Швейцария. Таксисты тут требуют не менее 3,91 долларов за 1 км, на Ямайке – 3,27 долларов, в Кувейте – 3,22 долларов.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

Услуги такси в Узбекистане оказались одними из самых дешевых в мире

С 1 сентября 2022 года до конца 2024 года физическим лицам разрешается оказывать услуги по перевозке пассажиров в качестве самозанятых на легковых автомобилях. Соответствующее постановление подписал президент Шавкат Мирзиёев.



Согласно документу, перевозка пассажиров в транспорте с количеством посадочных мест не более четырех рассматривается как деятельность самозанятого лица, данная деятельность осуществляется на основании лицензионного листа. При наличии лицензионного листа отменяется требование к сроку эксплуатации автомобиля.



Кроме того, отменено требование обязательного повышения квалификации водителей юридических лиц один раз в два года. С 1 сентября 2022 года нотариальное заверение договоров аренды транспорта между гражданами и юридическими лицами, имеющими лицензию на пассажирские перевозки, не требуется. При этом данные договоры подлежат электронному учету в налоговых органах.



Следите за нашими новостями в<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Telegram</a> и<a href="https://www.facebook.com/newshubuz" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Facebook</a>.

С 1 сентября самозанятым разрешат оказывать услуги такси

Страница новостей по тегу "такси", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "такси" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.