Самолет «Аэрофлота», выполнявший рейс «Москва – Ташкент», по указанию диспетчера ушел на второй круг во время землетрясения в Ташкенте в ночь на 6 октября. В пресс-службе Uzbekistan Airports <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/uzbairportsuz/7696">назвали </a>это стандартной мерой безопасности.&nbsp;Около 01:29 по ташкентскому времени в Ташкенте <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/zemletriasenie-siloi-do-4-ballov-oshhushhalos-v-uzbekistane">ощущались </a>подземные толчки силой до трех баллов с эпицентром в Кыргызстане. В этот момент самолет SU-1870 заходил на посадку, и по указанию диспетчера экипаж выполнил стандартную процедуру ухода на второй круг. После дополнительного захода лайнер успешно приземлился в столичном аэропорту в 01:50.&nbsp;В компании подчеркнули, что уход на второй круг – это не экстренная, а плановая мера безопасности, предусмотренная международными авиационными правилами. Такая процедура применяется, если во время захода на посадку появляются факторы, способные повлиять на безопасность полета, в том числе подземные толчки.При землетрясениях возможны повреждения взлетно-посадочной полосы, смещения радиолокационного, светосигнального и навигационного оборудования, а также сбои связи. Поэтому решение временно прервать посадку позволяет выиграть время, чтобы наземные службы проверили техническое состояние аэродрома.&nbsp;<blockquote>«Уход на второй круг при землетрясении – не просто логическая мера безопасности, а нормы, закрепленные в международных правилах и стандартах ICAO, Международных авиационных справочниках, внутренних документах авиакомпаний, инструкциях авиадиспетчеров и руководствах по безопасности для аэропортов», – пояснили в управлении эксплуатации аэродромов Uzbekistan Airports.&nbsp;</blockquote>После каждого землетрясения специалисты проводят оперативный осмотр взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и навигационного оборудования. До завершения проверки временно вводятся ограничения на прием и выпуск воздушных судов. После подтверждения безопасности полеты возобновляются в штатном режиме.&nbsp;

В Uzbekistan Airports объяснили уход самолета на второй круг при землетрясении

Uzbekistan Airports и немецкий банк Helaba (Landesbank Hessen-Thüringen) подписала финансовое соглашение, в рамках которого для оператора аэропортов будет предоставлено долгосрочное финансирование без суверенной гарантии.&nbsp;Средства направят на модернизацию международных аэропортов страны с внедрением современного специализированного оборудования. Размер финансирования не раскрывается.&nbsp;<blockquote>«Это не только важный шаг для нашей компании, но и признание растущего авторитета Узбекистана на международной арене. Доверие со стороны одного из ведущих европейских банков подтверждает эффективность проводимых в стране реформ», – прокомментировали в пресс-службе Uzbekistan Airports.&nbsp;</blockquote>Финансирование позволит ускорить обновление инфраструктуры, внедрить передовые технологии и создать для пассажиров и партнеров условия мирового уровня, отмечается в сообщении.&nbsp;В компании уверены, что соглашение станет новым драйвером развития авиационной отрасли и укрепит позиции Узбекистана как ключевого транспортного узла Центральной Азии.&nbsp;В пресс-службе уточнили, что сделка стала возможной благодаря трансформационным процессам, управленческим и финансовым реформам в Uzbekistan Airports, чья устойчивость подтверждена международным рейтингом «BB», присвоенным Fitch Ratings.&nbsp;

Немецкий банк Helaba профинансирует модернизацию аэропортов Узбекистана

После завершения масштабной реконструкции международный аэропорт Намангана передадут в управление авторитетному зарубежному оператору с успешным опытом работы в авиационной сфере. Об этом сообщил председатель Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев.&nbsp;<blockquote>«Поручено привлечь к управлению аэропортом авторитетного зарубежного оператора с успешным опытом работы в данной сфере. Стоит задача обеспечить не только высокий уровень авиационных услуг, но и расширить спектр неавиационных сервисов, сформировать современную инфраструктуру обслуживания. Среди проектов – строительство многоуровневой парковки и организация дополнительных сервисных зон», – рассказал он телеканалу «Узбекистан 24».</blockquote>Министр транспорта Илхом Махкамов отметил, что новый пассажирский терминал будет способен обслуживать до 1200 человек в час. Завершение реконструкции намечено на весну 2026 года.<blockquote>«В Ферганской долине функционируют три аэропорта: Фергане, Андижане и Намангане. При этом именно наманганский является одним из крупнейших воздушных узлов региона и выполняет функцию хаба всей долины. На основе ГЧП реализуется масштабная программа модернизации. Ведется строительство нового терминала, который станет одним из самых современных и функциональных. В проект заложены новейшие достижения отрасли, а к реализации привлечены ведущие зарубежные специалисты. Особое внимание уделено расширению инфраструктуры, увеличивается количество парковочных мест доля воздушных судов, управление аэропортом передадут опытному оператору», – сказал Махкамов.&nbsp;</blockquote>Президент Шавкат Мирзиёев 16 сентября ознакомился с проектом, стоимость которого оценивается в 140 млн долларов. Нынешний аэропорт уже не справляется с растущим потоком пассажиров. Новый трехэтажный терминал позволит увеличить пассажиропоток в 2,5 раза.&nbsp;Параллельно строится крупный грузовой терминал, рассчитанный на перевозку до 50 тонн грузов в сутки. Для повышения возможностей аэропорта обновляется парк специализированной техники, что позволит принимать и обслуживать самолеты разных типов. Кроме того, в рамках проекта предусмотрено строительство кейтеринг-комплекса, топливозаправочной станции и других объектов инфраструктуры.Читайте также:&nbsp;<ul style="list-style-type:square;"><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/stalo-izvestno-kak-izmenitsia-parking-u-zony-prileta-aeroporta-taskenta">Стало известно, как изменится паркинг у зоны прилета аэропорта Ташкента </a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/aeroport-andizana-vozobnovil-obsluzivanie-mezdunarodnyx-reisov">Аэропорт Андижана возобновил обслуживание международных рейсов </a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/passaziropotok-v-aeroportax-uzbekistana-vyros-na-10-v-pervom-polugodii-2025-goda">Пассажиропоток в аэропортах Узбекистана вырос на 10% в первом полугодии 2025 года&nbsp;</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-aeroportu-taskenta-zaversilsia-pervyi-etap-rekonstrukcii-zala-prileta">В аэропорту Ташкента завершился первый этап реконструкции зала прилета</a>&nbsp;</li></ul>

Новый аэропорт Намангана передадут в управление зарубежному оператору

В международном аэропорту Ташкента продолжается масштабная реконструкция зоны прилета и прилегающей территории, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/uzbairportsuz/7625">сообщает </a>пресс-служба Uzbekistan Airports.&nbsp;Помимо расширения зала прилета за счет выдвижения вперед фасада здания, проект предусматривает строительство дополнительной эстакады.&nbsp;Согласно плану, уже существующая эстакада будет использоваться исключительно для туристических автобусов и официальных такси. Доступ к ней получат лицензированные операторы, выбранные через аукцион, которые предложат пассажирам разные категории сервиса – от бюджетных до бизнес-класса.&nbsp;Вторая эстакада будет предназначена для автомобилей встречающих и такси-агрегаторов. Для предотвращения пробок вводится ограничение – остановка не более 10 минут. Контроль обеспечат камеры видеонаблюдения, интегрированные с системой МВД, фиксирующие нарушения и автоматически отправляющие штрафы. Аналогичный механизм уже действует у терминала вылета.<figure class="image"><img style="aspect-ratio:1605/900;" src="/storage/images/2025/09/stalo-izvestno-kak-izmenitsia-parking-u-zony-prileta-aeroporta-taskenta/0e9f1b74-f2de-465d-8a7d-d7db3a8624e6.webp" width="1605" height="900"></figure><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1280/722;" src="/storage/images/2025/09/stalo-izvestno-kak-izmenitsia-parking-u-zony-prileta-aeroporta-taskenta/d8b8bfb6-2dcf-4dfe-af2c-a0c2c38a659b.webp" width="1280" height="722"></figure><blockquote>«Сегодняшняя ситуация в зоне прилета оставляет желать лучшего: стихийная парковка, нелегальные перевозчики и постоянные заторы создают серьезные неудобства для пассажиров и встречающих. Мы это признаем и со своей стороны предпринимаем всевозможные меры. Реконструкция направлена на то, чтобы навести порядок, четко разграничить транспортные потоки и сформировать цивилизованные условия обслуживания», – прокомментировали в пресс-службе Uzbekistan Airports.&nbsp;</blockquote>Работы ведутся без остановки деятельности аэропорта и разделены на два этапа. До конца октября планируется завершить первый этап – ввести в эксплуатацию двойную эстакаду и парковку на 330 мест, включая зоны с быстрыми зарядными станциями. На втором этапе произойдет объединение терминалов вылета и прилета, а также удлинение и расширение подъездных полос.Читайте также:&nbsp;<ul style="list-style-type:square;"><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/iaponskaia-sojitz-vlozit-200-mln-dollarov-v-stroitelstvo-novogo-aeroporta-taskenta">Японская Sojitz вложит 200 млн долларов в строительство нового аэропорта Ташкента </a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/novyi-aeroport-taskenta-zaplanirovali-postroit-do-2030-goda">Новый аэропорт Ташкента запланировали построить до 2030 года </a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-aeroportu-taskenta-otkrylsia-kapsulnyi-otel">В аэропорту Ташкента открылся капсульный отель&nbsp;</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-aeroportu-taskenta-ustanovili-avtomaticeskie-kamery-xraneniia-dlia-bagaza">В аэропорту Ташкента установили автоматические камеры хранения для багажа</a>&nbsp;</li></ul>

Стало известно, как изменится паркинг у зоны прилета аэропорта Ташкента

Аэропорт Андижана после реконструкции выпустил первый международный рейс во вторник, 12 августа. Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/uzbairportsuz/7513">сообщает </a>пресс-служба Uzbekistan Airports.Первым направлением стал регулярный рейс отечественной авиакомпания Flyone Asia по маршруту «Андижан – Джидда – Андижан», который будет выполняться два раза в неделю – по вторникам и четвергам.Запуск направления, по словам представителей авиакомпании, откроет дополнительные возможности для паломнических, туристических и деловых поездок.В марте аэропорт <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/aeroport-andizana-vozobnovliaet-rabotu-s-20-marta">возобновил </a>прием регулярных рейсов после завершения первого этапа реконструкции, в рамках которого окончено строительство значительной части аэродромного комплекса, включающего в себя новую взлетно-посадочную полосу категории 4Е длиной 3 300 метров и шириной 60 метров, одну рулежную дорожку и перрон на три стоянки для воздушных судов. Терминал пока остается в текущем состоянии, а его обновление запланировано на второй этап модернизации.На сегодняшний день из Андижана также выполняются регулярные рейсы в Ташкент авиакомпаниями Silk Avia (по понедельникам и четвергам) и Uzbekistan Airways (по средам и субботам).

Аэропорт Андижана возобновил обслуживание международных рейсов

В Узбекистане за первые шесть месяцев 2025 года 61 пассажир не был допущен к авиаперелету по состоянию здоровья, тогда как за весь 2024 год таких случаев зарегистрировали 46. За полгода зафиксировано пять летальных случаев на борту самолетов, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/uzbairportsuz/7463">сообщили </a>в Uzbekistan Airports.&nbsp;Медицинские противопоказания к полету связаны с рисками, которые создают перепады давления, ограниченная подвижность и особенности нахождения в замкнутом пространстве.Опасность перелета возрастает при острых сердечно-сосудистых и неврологических состояниях, тромбоэмболии, пневмотораксе, тяжелых формах пневмонии, недавних хирургических вмешательствах и осложненной беременности. В таких случаях авиакомпания может отстранить пассажира от полета, а в ряде ситуаций требуется справка от врача.<blockquote>«В 2024 году было зафиксировано 14 случаев со смертельным исходом, из которых 11 произошли на борту воздушного судна, а три – в зале прилета международного аэропорта «Ташкент». За первое полугодие 2025 года зарегистрировано 5 летальных случаев, и все – на борту самолета до прибытия в пункт назначения», – сказала начальник отдела по развитию медицинского обеспечения Uzbekistan Airports Севара Салихова.</blockquote>Она отметила, что большинство трагических случаев происходит именно во время полета, поэтому пассажирам важно заранее оценивать свои риски и учитывать возможные медицинские противопоказания к авиаперелетам.Эксперты Uzbekistan Airports напоминают, что перед поездкой важно консультироваться с врачом, уточнять правила авиакомпании и при необходимости оформлять медицинские документы, подтверждающие безопасность перелета.По итогам первого полугодия 2025 года аэропорты Узбекистана <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/passaziropotok-v-aeroportax-uzbekistana-vyros-na-10-v-pervom-polugodii-2025-goda">обслужили </a>7 059 084 пассажира. Из них 1 252 724 воспользовались внутренними рейсами, а 5 806 359 – международными. Это на 10% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В Узбекистане выросло число отказов в авиаперелетах по медицинским причинам

По итогам первого полугодия 2025 года аэропорты Узбекистана обслужили 7 059 084 пассажира. Из них 1 252 724 воспользовались внутренними рейсами, а 5 806 359 – международными. Это на 10% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в пресс-службе Uzbekistan Airports.Общее количество рейсов достигло 59 960 с ростом на 12%. Из них 17 553 приходились на внутренние направления, 42 407 – на международные.<blockquote>«Роста показателей удалось достичь за счёт привлечения новых авиакомпаний, открытия новых направлений, а также постоянной работы по улучшению качества сервиса и расширению маршрутной сети. Мы видим устойчивый интерес к Узбекистану, как к туристическому и транзитному направлению. Увеличение пассажиропотока и количества рейсов – это показатель доверия пассажиров к нашим аэропортам и сервисам», – отметили в пресс-службе.</blockquote>Наибольшая нагрузка традиционно пришлась на международный аэропорт Ташкента. За первые шесть месяцев он обслужил 4 587 253 пассажира, включая 3 966 590 международных и 620 663 внутренних. Всего через аэропорт столицы прошло 37 526 рейсов – это на 18% больше, чем годом ранее.В аэропортах страны было обработано 38 863 тонны грузов. Количество авиакомпаний, выполняющих рейсы в Узбекистан, достигло 60. Среди них – семь авиакомпаний-резидентов и 12 авиакомпаний, осуществляющих сезонные чартерные рейсы.Читайте также:&nbsp;<ul style="list-style-type:square;"><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/incheon-international-airport-vyigrala-tender-na-upravlenie-aeroportom-urgenca">Incheon International Airport выиграла тендер на управление аэропортом Ургенча</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/uzbekistan-airports-razmestit-evrobondy-na-100-mln-dollarov">Uzbekistan Airports разместит евробонды на 100 млн долларов</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/uzbekistan-airports-ne-budet-stroit-edinyi-aeroport-dlia-ferganskoi-doliny">Uzbekistan Airports не будет строить единый аэропорт для Ферганской долины</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/novyi-aeroport-buxary-planiruiut-sdat-v-ekspluataciiu-k-koncu-2026-goda">Новый аэропорт Бухары планируют сдать в эксплуатацию к концу 2026 года</a></li></ul>

Пассажиропоток в аэропортах Узбекистана вырос на 10% в первом полугодии 2025 года

В международном аэропорту Ташкента днем 18 июня был приостановлен прием и выпуск самолетов из-за резкого сдвига ветра, <a href="https://t.me/uzbairportsuz/7309" target="_blank" rel="noopener">сообщили </a>в Uzbekistan Airports.
Ограничения были введены в 16:03, что повлияло на несколько рейсов, направлявшихся в столицу.
В частности, три воздушных судна из Камрани (рейс HH-2232, Qanot Sharq), Махачкалы (HY-9732, Uzbekistan Airways) и Дели (HY-424, Uzbekistan Airways) не смогли приземлиться в Ташкенте и были перенаправлены на запасной аэродром в Самарканде. Еще один рейс KC-123 авиакомпании Air Astana, летевший из Астаны, направился в Туркестан.
По данным пресс-службы, уже через полчаса метеоусловия улучшились и ограничения были сняты. Все самолеты, которые ранее были вынуждены совершить посадку на запасных аэродромах, готовятся к вылету в Ташкент.
Сдвиг ветра &ndash; это явление, при котором происходит резкое изменение направления или скорости ветра на коротком отрезке пути. Оно может представлять серьезную опасность при посадке или взлете, особенно в условиях переменной погоды.

Несколько рейсов не смогли приземлиться в Ташкенте из-за сдвига ветра

В международном аэропорту &laquo;Ташкент&raquo; имени Ислама Каримова завершён первый этап масштабной реконструкции зала прилета, <a href="https://t.me/uzbairportsuz/7282" target="_blank" rel="noopener">сообщает </a>пресс-служба Uzbekistan Airports.
В эксплуатацию уже введена обновленная правая часть терминала, где расширены пространства, построена новая подъездная дорога для транспорта, оборудована автостоянка на 120 мест и создана зеленая зона. За счет выдвинутого фасада площадь зала прилета увеличилась на 2100 квадратных метров.
Обновление позволило расширить таможенную зону, установить дополнительную багажную карусель и впервые организовать зону для встречающих с посадочными местами внутри здания.
По данным пресс-службы, уже завтра начнется реконструкция левой части терминала. До конца 2025 года планируется завершить второй этап с установкой еще одной ленты выдачи багажа, расширением зоны ожидания, появлением кафе и магазинов.
Финальной частью реконструкции станет объединение залов прилета и вылета в единый терминал площадью более 10 тыс. квадратных метров, который сможет принимать до 2400 пассажиров в час.
Ранее глава Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев <a href="https://newshub.uz/articles/umarxodzaev-nazval-novye-sroki-okoncaniia-rekonstrukcii-aeroporta-taskenta" target="_blank" rel="noopener">заявил</a>, что сроки реконструкции международного аэропорта Ташкента, в рамках которой залы прилета и вылета объединят в единый комплекс, сдвинулись до лета 2026 года. Изначально планировались, что реализация проекта по расширению воздушной гавани продлится до конца 2025 года.

В аэропорту Ташкента завершился первый этап реконструкции зала прилета

Uzbekistan Airports выступила с официальным <a href="https://t.me/uzbairportsuz/7261" target="_blank" rel="noopener">опровержением </a>слухов, распространившихся в социальных сетях, о якобы проводимой благотворительной распродаже невостребованного багажа в международном аэропорту Ташкента.&nbsp;
В компании подчеркнули, что ни один аэропорт страны, а также дочерние организации UzCargo и Uzbekistan Airports Handling, не реализуют и не передают оставленные вещи третьим лицам.
Все невостребованные предметы хранятся на специальных складах аэропортов и утилизируются по истечении трех месяцев.&nbsp;
Пользователей сети призвали не доверять подобной дезинформации и не переводить деньги мошенникам.

Uzbekistan Airports опровергла слухи о распродаже забытого багажа

Uzbekistan Airports и управляющая компания аэропорта Чанги Singapore Changi Airport рассматривает планы организации прямых рейсов между Ташкентом и Сингапуром, <a href="https://t.me/uzbairportsuz/7159" target="_blank" rel="noopener">сообщили </a>в пресс-службе узбекской компании
Представители аэропорта Чанги отметили, что интерес к новому маршруту в Сингапуре растет, особенно со стороны туристических компаний, рассматривающих Узбекистан как перспективное направление для путешествий.
В ходе переговоров было подчеркнуто значение аэропорта Ташкента как важного транзитного узла. Сингапурская сторона отметила, что благодаря широкой маршрутной сети с европейскими городами столица Узбекистана может стать ключевым звеном в пассажирских перевозках между Европой и Азией.
По итогам встречи стороны выразили обоюдную заинтересованность в развитии сотрудничества и наметили конкретные шаги по проработке логистики, маркетинговой стратегии и регуляторных требований, необходимых для запуска прямого авиасообщения.
Ранее <a href="https://newshub.uz/articles/hunnu-air-oseniu-zapustit-priamye-reisy-iz-ulan-batora-v-taskent" target="_blank" rel="noopener">сообщалось</a>, что монгольская Hunnu Air планирует запустить прямые рейсы между Улан-Батором и Ташкентом осенью этого года. Полеты начнутся в сентябре с частотой дважды в неделю на самолетах Embraer 190.

Сингапур рассматривает запуск прямых авиарейсов в Узбекистан

Все этапы тендера на модернизацию и управление международным аэропортом Ургенча завершены. Победителем отбора признана южнокорейская компания Incheon International Airport Corporation, <a href="https://t.me/uzbairportsuz/7032" target="_blank" rel="noopener">сообщили </a>в пресс-службе Uzbekistan Airports.
Проект реализуется на условиях государственно-частного партнерства по модели &laquo;Строительство, управление, передача&raquo; (Build-Operate-Transfer &ndash; BOT). Объявленный 1 августа 2024 года открытый тендер включал два этапа: запрос квалификации и подача предложений. В отборе участвовали восемь компаний, из которых пять прошли в финал. Победителя определила межведомственная тендерная комиссия.
Согласно условиям проекта, частный партнер возьмет на себя строительство и эксплуатацию пассажирского и грузового терминалов, а также обеспечение наземного обслуживания. Государственная сторона будет отвечать за развитие аэродромной части, включая взлетно-посадочную полосу и перрон.
Следующим шагом станет заключение соглашения о ГЧП согласно проекту с 19-летним концессионным периодом.
&laquo;Объявление открытого тендера вызвало большой интерес со стороны крупных международных аэропортовых компаний. Международный аэропорт Инчхон, ставший победителем отбора, является не только главными воздушными воротами Республики Корея, но и одним из крупнейших транспортных узлов в Северо-Восточной Азии, который не раз входил в топ-10 самых развитых и самых загруженных аэропортов мира. По итогам 2024 года аэропорт Инчхон обслужил более 70 млн пассажиров&raquo;, &ndash; прокомментировали в Uzbekistan Airports.
В компании выразили уверенность, что команда Incheon International Airport Corporation сможет превратить аэропорт Ургенча в современный, комфортный для пассажиров объект, повысит его привлекательность для иностранных туристов и внесёт вклад в развитие авиационной отрасли страны.

Incheon International Airport выиграла тендер на управление аэропортом Ургенча

Uzbekistan Airports провела переговоры с китайской авиакомпанией China Southern Airlines, в ходе которых стороны обсудили возможность увеличения частоты существующих рейсов и запуск новых маршрутов в аэропорты Узбекистана, <a href="https://t.me/uzbairportsuz/6972" target="_blank" rel="noopener">сообщает</a> пресс-служба компании.
China Southern Airlines рассматривает вариант увеличения числа рейсов по текущим направлениям до семи в неделю. Сейчас авиакомпания выполняет четыре рейса в неделю по маршруту Ташкент &ndash; Пекин и пять&nbsp;&ndash; в Урумчи.
В свою очередь, Uzbekistan Airports предложила рассмотреть открытие новых маршрутов в города Китая из аэропортов Ферганской долины &ndash; Андижана, Намангана и Ферганы.
China Southern Airlines базируется в Гуанчжоу (провинция Гуандун) и осуществляет местные, региональные и международные авиаперевозки.

China Southern Airlines планирует увеличить частоту рейсов в Узбекистан

Uzbekistan Airports планирует выпустить первые евробонды на сумму 100 млн долларов до конца 2025 года. Об этом сообщил глава компании Жавлонбек Умарходжаев.
Он отметил, что работа в этом направлении уже началась. В частности, подписан контракт с рейтинговым агентством, а получение кредитного рейтинга ожидается к середине мая.
По оптимистичным прогнозам, привлечение средств может состояться уже в ноябре. &laquo;Эти средства будут направлены на реализацию наших проектов&raquo;, &ndash; сказал Умарходжаев.
Ранее пресс-секретарь президента Узбекистана Шерзод Асадов <a href="https://newshub.uz/archives/37863" target="_blank" rel="noopener">сообщал</a>, что в 2025 году Навоийский и Алмалыкский горно-металлургические комбинаты, а также компании &laquo;Навоийуран&raquo; и &laquo;Узметкомбинат&raquo; планируют разместить евробонды на сумму 2,1 млрд долларов.
Кроме того, международный рейтинг должны получить Uzbekistan Airways, Uzbekistan Airports и Комитет по автомобильным дорогам, которые в общей сложности рассчитывают привлечь 700 млн долларов за счет внешних заимствований.

Uzbekistan Airports разместит евробонды на 100 млн долларов

Председатель Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев заявил, что строительство единого международного аэропорта для трех областей Ферганской долины является &laquo;не самым приемлемым вариантом&raquo;.
Он отметил, что в регионе проживает около 12 млн человек, а его связь с остальной частью страны обеспечивается лишь одной дорогой через перевал &laquo;Камчик&raquo;. В таких условиях функционирование единственного аэропорта в Ферганской долине с точки зрения безопасности и логистики &laquo;считается не самым приемлемым вариантом&raquo;, подчеркнул Умарходжаев.
По его словам, каждая область долины с населением 3-4 млн человек нуждается в собственном аэропорте. Кроме того, растущий поток туристов требует удобной транспортной инфраструктуры, а централизованный аэропорт создаст неудобства с точки зрения передвижения.
&laquo;Поэтому наша стратегия заключается в том, чтобы иметь в трех областях долины полноценные международные аэропорты&raquo;, &ndash; сказал Умарходжаев.
Предложение о строительстве единого международного аэропорта для трех областей Ферганской долины <a href="https://newshub.uz/archives/2115" target="_blank" rel="noopener">обсуждалось </a>на презентации транспортных проектов с участием президента Шавката Мирзиёева в 2022 году.
В пресс-службе главы государства отмечали, что действующие аэропорты в Андижане, Намангане и Фергане расположены в городской черте и окружены плотной застройкой, что значительно ограничивает их расширение. В связи с этим был выдвинут вариант строительства нового международного аэропорта, который объединит авиасообщение всех трех областей.

Uzbekistan Airports не будет строить единый аэропорт для Ферганской долины

В международном аэропорту Ташкента планируется значительно упростить доступ для операторов такси, сообщил глава Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев.
По его словам, в сотрудничестве с хокимиятом Ташкента и МВД разрабатывается комплексное решение, которое будет внедрено к открытию первой очереди зала прилета после реконструкции.
Проект также предполагает цифровизацию сервиса такси. В зоне выхода пассажиров установят электронные стойки для заказа машины, что удобно для туристов, не имеющих местной мобильной связи.
Первый этап реконструкции зала прилета завершится в мае, после чего посетителям будет предоставлена возможность комфортно встречать прибывающих пассажиров внутри здания.
В 2023 году Комитет по развитию конкуренции и защите прав потребителей Узбекистана выдал Uzbekistan Airports обязательные <a href="https://newshub.uz/archives/19120" target="_blank" rel="noopener">предписания </a>о необходимости обеспечить в аэропорту Ташкента равные условия для хозяйствующих субъектов, предоставляющих услуги такси. До этого в аэропорту была создана единая служба такси под брендом Airport Tashkent Taxi.

В аэропорту Ташкента упростят доступ официальным такси

Завершение строительства нового международного аэропорта в Бухаре на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП) запланировано на конец 2026 года, сообщил глава Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев.
Разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта уже завершена, но документ находится на стадии согласования. По словам Умарходжаева, его должны утвердить два министерства, и этот процесс может занять определенное время. Ожидается, что окончательное одобрение будет получено к началу мая.
&laquo;Мы уже начали строительно-монтажные работы в южной части Бухары. К концу следующего года планируем завершить и сдать в эксплуатацию новый аэропорт&raquo;, &ndash; заявил он.
Согласно данным пресс-службы президента Узбекистана, в строительство аэропорта <a href="https://newshub.uz/archives/31933" target="_blank" rel="noopener">инвестируют</a> 226 млн долларов. Новая воздушная гавань будет рассчитана на обслуживание 1,2 тыс. пассажиров в час.
В 2022 году был введен в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс международного аэропорта Самарканда, переданный под управление компании Air Marakanda. Этот проект стал первым в истории авиации Узбекистана соглашением ГЧП между Air Marakanda и Uzbekistan Airports. Однако договор о государственно-частном партнерстве по аэропорту Бухары пока не подписан.

Новый аэропорт Бухары планируют сдать в эксплуатацию к концу 2026 года

Международный аэропорт Андижана 15 марта принял технический рейс авиакомпании Uzbekistan Airways из Ташкента после завершения первого этапа реконструкции, <a href="https://t.me/uzbairportsuz/6856" target="_blank" rel="noopener">сообщили</a> в пресс-службе Uzbekistan Airports.
В ходе модернизации возведена новая взлетно-посадочная полоса категории 4Е длиной 3300 метров и шириной 60 метров, одна рулежная дорожка и перрон с тремя стоянками для воздушных судов. В скором времени аэропорт начнет принимать регулярные пассажирские рейсы.
Новые элементы покрытия аэродрома, включая взлетно-посадочную полосу, рулежную дорожку и перрон, выполнены из цементобетона. Классификационное число, определяющее несущую способность покрытия, составляет PCN - 64R/B/W/T, что позволяет аэропорту без ограничений обслуживать широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 787, 747, Airbus A330 и воздушные суда меньшего класса. Подобные бетонные полосы ранее были построены в аэропортах Навои и Термеза.
Работы по модернизации продолжаются: строится вторая рулежная дорожка, перрон на семь стоянок для самолетов, ведется монтаж радиолокационного, метеорологического и светосигнального оборудования стандарта CAT-II ICAO.
Это обеспечит возможность одновременного обслуживания до десяти самолетов, а также прием воздушных судов в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях. В результате возрастет количество рейсов и пассажиропоток в Андижан и Ферганскую долину, отметили в пресс-службе.
Аэропорт Андижана был <a href="https://newshub.uz/archives/14660" target="_blank" rel="noopener">закрыт</a> 1 апреля 2023 года на реконструкцию и модернизацию аэродромного комплекса. Взлетно-посадочная полоса длиной 2985 метров и шириной 44 метра, рулежная дорожка и перрон требовали обновления из-за длительного срока эксплуатации и недостаточной несущей способности покрытия. Кроме того, отсутствие современной системы светосигнального оборудования ограничивало возможность приема самолетов в ночное время.

В аэропорту Андижана завершен первый этап реконструкции

Монгольская авиакомпания Hunnu Air рассматривает возможность открытия прямого авиасообщения между Улан-Батором и Ташкентом, <a href="https://t.me/uzbairportsuz/6787" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Uzbekistan Airports. 



На встрече представителей авиаперевозчика обсуждались организационные вопросы, связанные с запуском регулярных пассажирских рейсов. 



По предварительной информации, первые полеты могут состояться во второй половине 2025 года. Выполнять их планируется на самолетах Embraer 190. 



Hunnu Air – частная авиакомпания Монголии, основанная в 2011 году. Ее штаб-квартира расположена в Улан-Баторе, а основным хабом является международный аэропорт имени Чингисхана. Перевозчик выполняет внутренние и международные рейсы на воздушных судах типов ATR 72-500 и Embraer 190.

Монгольская Hunnu Air рассматривает запуск рейсов в Ташкент

Плохая видимость, вызванная густым туманом, ограничила прием и выпуск рейсов в аэропортах Нукуса, Ургенча и Ферганы, сообщает пресс-служба Uzbekistan Airports. 



На момент публикации ограничения сняты в аэропортах Ферганы и Ургенча. 



Из-за тумана самолет Uzbekistan Airways рейса Санкт-Петербург – Ургенч совершил посадку в аэропорту Бухары. Рейсы HY-51/52 по маршруту «Ташкент – Ургенч» / «Ургенч – Ташкент» задержали. Рейс авиакомпании Uzbekistan Airways из Ташкента в Нукус также задерживается. 



Рейс Silk Avia по направлению «Ташкент – Фергана» был предварительно перенесен на 11:20. Рейс Uzbekistan Airways по маршруту «Ташкент – Ургенч» перенесен на 13:00. Другой рейс авиакомпании по маршруту «Ташкент – Нукус» перенесен на 12:30, рейс Silk Avia по маршруту «Ташкент – Фергана» – на 11:40.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Туман ограничил работу трех аэропортов Узбекистана

Страница новостей по тегу "Uzbekistan Airports", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "Uzbekistan Airports" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.