Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев поручил сдержать инфляцию в пределах 6,5% за счет увеличения предложения отечественной продукции, расширения импорта мяса и устранения логистических сбоев.&nbsp;<blockquote>«Как бы мы ни старались развивать экономику, если будет расти и инфляция, позитивных изменений в жизни населения и предпринимателей не произойдет. Потому что рост цен на товары, работы и услуги обесценивает возросший доход», – <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/Press_Secretary_Uz/7256">сказал </a>президент на совещании по анализу экономического роста в регионах и отраслях в первом квартале.&nbsp;</blockquote>По его словам, с начала года мировые цены на нефть выросли на 40%, а изменения логистических маршрутов на фоне геополитической напряженности увеличили транспортные расходы на экспорт и импорт на 25-30%. Дополнительное давление оказывает и импортируемая инфляция, достигающая 1%.При этом президент подчеркнул, что 70% потребительской корзины формируется за счет отечественных товаров и услуг, и именно на этом необходимо сосредоточить усилия. Перед ответственными лицами поставлена задача увеличить внутреннее предложение и стабилизировать цены.&nbsp;<blockquote>«Пусть все руководители запишут большими буквами: 70% товаров и услуг в потребительской корзине, влияющих на инфляцию, – наши собственные», – заявил президент.&nbsp;</blockquote>Он отметил, что Из-за логистических сбоев импорт крупного рогатого скота в первом квартале сократился вдвое. В качестве оперативного решения введены меры по компенсации расходов в размере до 4 млн сумов за перевозку самолётом каждого племенного скота, а также возмещению половины транспортных расходов при импорте мяса.&nbsp;Глава государства подчеркнул, что во втором квартале необходимо обеспечить импорт 45 тыс. тонн, а всего до конца года – 130 тыс. тонн мяса. Он поручил оперативно решать возникающие проблемы, связанные с препятствиями и простоями в тех или иных транспортных коридорах, не дожидаясь обращения предпринимателей.<blockquote>«Повторяю: средства есть, ресурсы есть. Не должно быть никаких проблем ни с мясом, ни с картофелем», – сказал Мирзиёев.&nbsp;</blockquote>По его словам, планируется засеять кормовыми культурами 478 тыс. гектаров земель. Вместе с тем подвергнута критике ситуация в ряде регионов, где посевные работы ведутся медленно или еще не начаты.&nbsp;Кроме того, дополнительно на аукцион будет выставлено еще 100 тыс. гектаров сельхозземель. Президент поручил ускорить их распределение и обеспечить эффективное использование. Хокимам регионов поставлена задача создать не менее пяти крупных индустриальных плодоовощных плантаций с привлечением предпринимателей и инвестиций.

Мирзиёев поручил сдержать рост цен на продукты

Совет исполнительных директоров Всемирного банка одобрил проект на сумму 200 млн долларов, направленный на модернизацию транспортной инфраструктуры в Сурхандарьинской области, сообщает пресс-служба банка.&nbsp;Пятилетний проект включает в себя несколько компонентов. Ключевым направлением станет поддержка агентства «Автойулинвест» при Комитете по автомобильным дорогам в реконструкции 91-километрового участка региональной автомагистрали М41 в Сурхандарьинской области. Эта дорога соединяет Узбекистан с Таджикистаном, Кыргызстаном и Афганистаном.&nbsp;Двухполосная дорога будет расширена до четырех полос, что позволит значительно увеличить пропускную способность. Ожидается, что после завершения работ трассой ежедневно будут пользоваться около 35 тыс. человек, а доступ к транспортным и экономическим возможностям улучшится для более чем 550 тыс. жителей региона.&nbsp;Проект профинансирует строительные работы по улучшению качества дорожного покрытия, повышению безопасности дорожного движения и доступности автобусных остановок. Также предусмотрено строительство и реконструкция около 180 мостов и дренажных сооружений, защищающих от рисков наводнений.<blockquote>«Развитие сети эффективных и безопасных автомобильных и железнодорожных дорог имеет решающее значение для обеспечения доступа населения к рабочим местам и услугам, развития внутренней и международной торговли, а также укрепления конкурентоспособности Узбекистана. В рамках нового проекта, финансируемого Всемирным банком, мы поддержим усилия Узбекистана в повышении качества транспортной инфраструктуры и услуг, а также реформировании транспортного сектора», – сказал региональный директор ВБ по Центральной Азии Наджи Бенхасин.&nbsp;</blockquote>Кроме того, банк окажет содействие Министерству транспорта в разработке Национальной стратегии развития мультимодальных перевозок. Документ станет основой для повышения эффективности транспортной системы, улучшения логистики и снижения выбросов.&nbsp;Проект также предусматривает финансирование мероприятий, направленных на совершенствование бизнес-процессов АО «Узбекистон темир йуллари». В рамках проекта будут совершенствоваться корпоративное управление, финансовая прозрачность и планирование пассажирских перевозок. Эти меры повысят операционную эффективность и результативность деятельности компании, а также укрепят ее способность привлекать частные инвестиции, считают в банке.&nbsp;По оценкам Всемирного банка, транспортный сектор страны уже обеспечивает около 8% ВВП и занятость почти 1 млн человек. При этом быстрый рост автопарка требует масштабного расширения дорожной инфраструктуры – к 2030 году пропускную способность дорог необходимо увеличить примерно в пять раз.&nbsp;

ВБ выделил Узбекистану 200 млн долларов на развитие транспортного сектора

Европейская логистика переживает самый серьезный кризис со времен пандемии COVID-19 из-за тарифной политики США, <a href="https://www.ft.com/content/2d155bde-5c99-4829-a2d2-1e8c289f083b" target="_blank" rel="noopener">пишет </a>Financial Times.
По данным издания, непредсказуемая тарифная политика при администрации Дональда Трампа, вкупе с падением уровня воды в реках, вызвала масштабные перебои в цепочках поставок.
Баржи и контейнеровозы неделями простаивают в очередях на погрузку в ключевых портах ЕС &ndash; Роттердаме, Антверпене и Гамбурге. Судоходные компании предупреждают, что кризис может затянуться на месяцы.
Директор голландской компании WEC Lines Цезарь Луйкенаар сообщил, что большинство европейских портов уже работают на пределе. Так, в Антверпене баржи ждут загрузки в среднем 66 часов, а в Роттердаме &ndash; 77. Раньше все происходило строго по расписанию. Представитель DHL Каспер Эллербек отмечает, что сбои пока не остановили производство, но это лишь вопрос времени.
Обостряет ситуацию и резкий рост контейнерного импорта из Азии. На фоне высоких пошлин в США многие поставщики переориентировались на Европу. DHL сообщает о 7-процентном годовом росте объемов. Владельцы терминалов, такие как DP World, пытаются справиться с ситуацией, расширяя мощности и инвестируя в инфраструктуру.
Ранее Дональд Трамп <a href="https://newshub.uz/articles/tramp-otlozil-vvedenie-50-procentnyx-poslin-dlia-evrosoiuza" target="_blank" rel="noopener">сообщил </a>о продлении переговоров с Европейским союзом по тарифам до 9 июля после разговора с председателем Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен. В марте он ввел 20-процентные тарифы на большинство товаров из ЕС, но позже согласился снизить их до 10%, установив крайний срок до 8 июля для завершения переговоров.&nbsp;

Европейские порты работают на пределе из-за тарифной политики Трампа

Узбекистан и Азербайджан обсуждают строительство складской инфраструктуры и логистических центров в портах Баку и третьих стран, сообщает пресс-служба президента Узбекистана.



Отмечается, что в ходе переговоров в Баку 22 августа президенты Узбекистана Шавкат Мирзиёев и Азербайджана Ильхам Алиев назвали развитие сотрудничества в сфере транспорта и транзита стратегически важным направлением.



Только в прошлом году объемы перевозок узбекских грузов через порт Баку увеличились почти в два раза. Узбекистан намерен и далее наращивать грузоперевозки, используя транспортную сеть Азербайджана, отметили в пресс-службе.



Главы государств обсудили меры по созданию совместной логистической компании в рамках Транскаспийского коридора, а также строительству складской инфраструктуры и логистических центров в портах Баку и третьих стран. Достигнута договоренность о реализации проектов развития новых логистических цепочек и увеличении объемов грузоперевозок.



«Транспортная составляющая в нашей экономике – это очень серьезная составляющая. И мы с ближайшей страной Азербайджаном определяем свое направление, и я думаю, что это единственно правильное решение», – сказал Мирзиёев.



Он подчеркнул, что между Узбекистаном и Азербайджаном нет проблемных вопросов.



Ранее директор Центра изучения проблем развития транспорта и логистики при Министерстве транспорта Узбекистана Бекзод Холматов <a href="https://newshub.uz/archives/19903" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявил</a>, что страна заинтересован в создании собственного флота судов на Каспийском море и проектах по судостроению.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Ташкент и Баку обсуждают строительство инфраструктуры в портах

Импортеры Узбекистана, которые вынуждены переориентировать маршруты доставки товаров из-за санкций против России, столкнулись с низким качеством дорог в Каракалпакстане. Данный вопрос поднимался на заседании рабочей группы совета иностранных инвесторов при президенте Узбекистана, сообщает корреспондент Newshub.uz.



Ранее дороги на севере Узбекистана не были так востребованы перевозчиками. Теперь же поставщики вынуждены использовать их, так как санкции переориентировали большую часть грузопотока.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«Все компании с иностранным капиталом работают с импортными товарами и им запрещен транзит через Россию. В очень маленьких объемах груз поступает через Иран и Афганистан, основной объем пошел через Турцию, Азербайджан, Грузию и Казахстан», – рассказал Newshub.uz генеральный директор Zeppelin Central Asia Machinery Михаил Концевенко.
</blockquote>



Инфраструктура оказалась не готовой к возросшим перевозкам не только в Узбекистане, поясняют эксперты. Так, например, властям Грузии приходится вкладывать инвестиции в расширение порта Поти.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«Ситуация повлияла на цепочки поставок, все импортеры Центральной Азии вынуждены использовать коридор из Турции через Азербайджан, Грузию и далее в Казахстан. К сожалению, состояние дорог в Узбекистане, особенно на въезде в Каракалпакстане, оставляет желать лучшего. Вся наша техника приходит разбитой», – сказал начальник отдела логистики Zeppelin Central Asia Machinery Дильшод Якубджанов.
</blockquote>



По его словам, раньше спецтехнику доставляли в Узбекистан через Россию, «а сейчас все в обход». «Наш груз идет через порт Актау (Казахстан) или Туркменбаши (Туркменистан). Раньше этот маршрут использоваться в меньшей мере, но из-за санкций нагрузка на него сильно увеличилась. Все порты перегружены», – пояснил эксперт.



По данным Минтранса Узбекистана, в 2022 году только с Грузией объемы грузоперевозок <a href="https://newshub.uz/archives/14974" target="_blank" rel="noreferrer noopener">увеличились</a> на 70%, а за январь-февраль 2023 года рост составил уже более 50% по сравнению с тем же периодом прошлого года.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

Санкции против России выявили проблему качества дорог в Узбекистане

Россия обсуждает с Узбекистаном новый мультимодальный транзитный коридор к пакистанским портам, сообщили в пресс-службе Минтранса Узбекистана.



В Минтрансе Узбекистана прошла рабочая встреча с представителями автономной некоммерческой организации «Дирекция международных транспортных коридоров» Минтранса России.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«На встрече обсуждались варианты формирования новых логистических транспортных коридоров через Российскую Федерацию и Республику Узбекистан в целях увеличения объема международных грузоперевозок, в том числе транзитных, а также проблематика диверсификации внешнеторговых маршрутов перевозки грузов», – говорится в сообщении.
</blockquote>



Представители ведомств обменялись мнениями в отношении потенциала альтернативного мультимодального транспортно-транзитного коридора «Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан», связывающего Российскую Федерацию с Юго-Восточной и Южной Азией, отметили в пресс-службе.



Стороны договорились продолжить в 2023 году обсуждение проблематики развития новых транспортно-транзитных коридоров, а также определили дальнейшие пути по активизации сотрудничества. Для этого между Центром изучения проблем развития транспорта и логистики при Министерстве транспорта Узбекистана и Дирекцией международных транспортных коридоров Минтранса РФ заключен меморандум о сотрудничестве.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

Россия обсуждает с Узбекистаном новый коридор к пакистанским портам

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев и&nbsp;премьер-министр Пакистана Имран Хан в ходе переговоров в Исламабаде договорились о дальнейшем продвижении проекта по строительству Трансафганского железнодорожного коридора.



На переговорах стороны договорились ускорить реализацию крупных совместных транспортно-коммуникационных проектов, направленных на укрепление взаимосвязанности Центральной и Южной Азии.



Особо отмечена важность скорейшего начала строительства стратегического железнодорожного пути «Термез – Мазари-Шариф – Кабул - Пешавар», который откроет Узбекистану дорогу к международным морским портам через территорию Пакистана.



<blockquote class="wp-block-quote has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">«Железная дорога - это наше общее будущее. Когда строительство этого пути будет завершено, мы создадим самый близкий, дешевый и безопасный коридор, соединяющий Пакистан с Центральной Азией, а Узбекистан - с портами Карачи, Гвадар и Касим. Эта железная дорога полностью изменит облик наших регионов», - сказал президент Узбекистана.</blockquote>



Мирзиёев выразил уверенность, что строительство железной дороги «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар», названной «Проектом века», «будет способствовать не только общему благосостоянию наших стран, но и народов наших обширных регионов».

Узбекистан и Пакистан договорились о продвижении проекта Трансафганского коридора

Президент Шавкат Мирзиёев считает важным уже в этом году приступить к практической реализации проекта строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.&nbsp;Об этом он заявил на саммите глав государств Центральной Азии и Китая.



По его словам, драйвером развития торгово-экономического сотрудничества Центральной Азии и Китая является транспортная инфраструктура.&nbsp;Логистические сбои, вызванные пандемией, оставили многие отрасли стран без необходимого оборудования и сырья, отметил глава Узбекистана.



Данная ситуация, добавил он,&nbsp;негативно сказывается на сроках и качестве реализации приоритетных инвестиционных проектов.



«В связи с этим считаем критически важным выработать системные решения для обеспечения бесперебойного грузопотока и развития трансрегиональных логистических сетей.&nbsp;Наряду с этим, важно уже в этом году приступить к практической реализации проекта строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан», - сказал Мирзиёев.



Для оперативного решения указанных вопросов президент Узбекистана предложил&nbsp;создать координационный комитет на уровне заместителей глав правительств стран Центральной Азии и Китая.



Инициатива о строительстве железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан была озвучена еще в начале 2000-х, но с тех пор дело так и не дошло до реализации.&nbsp;В 2017 году была создана трехсторонняя рабочая группа по строительству дороги.

Мирзиёев предложил приступить к реализации проекта ж/д Китай-Кыргызстан-Узбекистан

Страница новостей по тегу "логистика", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "логистика" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.