Бывший аудитор по качеству компании Spirit AeroSystems (поставщик Boeing) Джошуа Дин скоропостижно скончался во вторник. Он был одним из первых, кто сообщил о производственных дефектах лайнеров семейства 737 Max, <a href="https://www.seattletimes.com/business/whistleblower-josh-dean-of-boeing-supplier-spirit-aerosystems-has-died/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">пишет </a>Seattle Times. 



Дин дал показания в суде против Spirit AeroSystems, а также подал жалобу в Управление гражданской авиации США (FAA), в которой утверждал о «серьезных и грубых нарушениях со стороны высшего руководства» по качеству производственной линии 737 Max. 



Компания уволила его в апреле 2023 года, и он подал жалобу в Министерство труда США, утверждая, что его увольнение было сделано в отместку за то, что он высказал опасения, связанные с авиационной безопасностью. 



Погибшему было 45 лет, он отличался крепким здоровьем и вел здоровый образ жизни, отмечает издание. По словам его тети Кэрол Парсонс, Дин заболел и попал в больницу из-за проблем с дыханием, у него развилась пневмония, а затем серьезная бактериальная инфекция.



Представитель Spirit выразил соболезнования семье Дина, отметив, что его кончина стала «ошеломляющей новостью» для компании. 



В марте бывший инженер Boeing по контролю за качеством Джон Барнетт, который выразил обеспокоенность по поводу производственных стандартов компании, был найден <a href="https://newshub.uz/archives/29733" target="_blank" rel="noreferrer noopener">мертвым</a>. Тело 62-летнего мужчины нашли в машине на парковке возле отеля в Южной Каролине. 



FAA приняло <a href="https://newshub.uz/archives/27112" target="_blank" rel="noreferrer noopener">решение </a>ужесточить контроль за производством самолетов Boeing, после того как у лайнера 737-9 Max авиакомпании Alaska Airlines во время полета <a href="https://newshub.uz/archives/26729" target="_blank" rel="noreferrer noopener">вылетела </a>целая секция фюзеляжа. Эксперты установили «множественные случаи», когда Boeing и Spirit AeroSystems не соблюдали требования контроля качества. Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун на фоне череды проблем и аварий с самолетами компании <a href="https://newshub.uz/archives/30144" target="_blank" rel="noreferrer noopener">решил </a>уйти в отставку в конце года.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В США умер второй осведомитель, сообщавший о дефектах самолетов Boeing

Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун на фоне череды проблем и аварий с самолетами компании решил уйти в отставку в конце года. Его <a href="https://boeing.mediaroom.com/2024-03-25-Boeing-Announces-Board-and-Management-Changes" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявление </a>опубликовано на официальном сайте Boeing. 



По его словам, авария с самолетом Boeing 737-9 Max авиакомпании Alaska Airlines в начале января «стала переломным моментом для компании». Тогда у лайнера во время полета <a href="https://newshub.uz/archives/26729" target="_blank" rel="noreferrer noopener">отвалилась </a>дверь люка аварийного выхода. Затем произошло еще несколько инцидентов с самолетами Boeing. 



«Мы должны продолжать реагировать на эту аварию со смирением и полной прозрачностью. Мы также должны привить полную приверженность безопасности и качеству на всех уровнях», – сказал Кэлхун. 



Он выразил уверенность, что Boeing «пройдет через этот момент лучшей компанией». «Я уверен, что то, как мы столкнулись с этими проблемами и как мы реагируем на этот конкретный момент, устанавливает стандарты для будущих поколений сотрудников и будет вплетено в ткань нашей работы на десятилетия вперед», – отметил Кэлхун.



Председатель правления компании Ларри Келнер решил не баллотироваться для переизбрания после четырех лет на этом посту, главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes (BCA) Стэн Дил также уходит из компании. 



Дэйв Кэлхун занял пост генерального директора в начале 2020 года после того, как предыдущий руководитель Деннис Мюленбург был уволен из-за двух авиакатастроф, унесших жизни 346 человек. Кэлхун пообещал укрепить «культуру безопасности» Boeing и «восстановить доверие». Однако в январе этого года дверь аварийного выхода нового 737-9 Max авиакомпании Alaska Airlines вскоре после взлета сорвало. 



FAA ранее <a href="https://newshub.uz/archives/27112" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявило</a>, что ужесточит контроль за производством самолетов Boeing. По данным New York Times, корпорация Boeing после инцидента не прошла 33 из 89 проверок. Они также затронули компанию-поставщика Spirit AeroSystems, которая производит фюзеляж для Boeing 737 Max. Эксперты установили «множественные случаи», когда Boeing и Spirit AeroSystems не соблюдали требования контроля качества.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Глава Boeing Дэйв Кэлхун уйдет в отставку на фоне проблем с самолетами

Бывший инженер Boeing по контролю за качеством Джон Барнетт, который выразил обеспокоенность по поводу производственных стандартов компании, был найден мертвым в США, <a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-13185019/Boeing-whistleblower-josh-barnett-dead-south-carolina.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">пишет </a>The Daily Mail. 



Тело 62-летнего Барнетта нашли в машине на парковке возле отеля в Южной Каролине. Он вышел на пенсию после 32-летней карьеры в Boeing и умер во время судебного процесса, инициированного после ответного иска Boeing. Адвокат Брайан Ноулз сообщил, что Барнетт на прошлой неделе дал показания юристам авиапроизводителя. 



По данным полиции, причиной смерти стала рана, которую Барнетт «нанес сам себе», при этом расследование его гибели продолжается. 



Бывший сотрудник концерна утверждал, что рабочие, находящиеся под давлением, намеренно устанавливали некачественные детали на самолеты на сборочной линии. По его словам, в некоторых случаях «второсортные детали» буквально вынимались из мусорных баков перед установкой на строившиеся самолеты, чтобы избежать задержек. Проверка, проведенная Управлением гражданской авиации США (FAA) в 2017 году, подтвердила некоторые из его утверждений, потребовав от Boeing принять соответствующие меры.



FAA ранее <a href="https://newshub.uz/archives/27112" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявило</a>, что ужесточит контроль за производством самолетов Boeing, после того как у лайнера 737-9 Max авиакомпании Alaska Airlines во время полета <a href="https://newshub.uz/archives/26729" target="_blank" rel="noreferrer noopener">вылетела </a>целая секция фюзеляжа. По данным New York Times, корпорация Boeing после инцидента не прошла 33 из 89 проверок. Они также затронули компанию-поставщика Spirit AeroSystems, которая производит фюзеляж для Boeing 737 Max. Эксперты установили «множественные случаи», когда Boeing и Spirit AeroSystems не соблюдали требования контроля качества. 



В среду авиакомпания Uzbekistan Airways <a href="https://newshub.uz/archives/29706" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявила </a>о проблеме с отслоением краски на Boeing 787 Dreamliner. Перевозчик заверил, что с ней сталкиваются и другие эксплуатанты данного типа ВС, однако она не влияет на безопасность полетов. В компании напомнили, что крылья и часть фюзеляжа Boeing 787 Dreamliner производится из композитных материалов. С учетом гибкости крыльев и воздействия ультрафиолетового излучения краска не выдерживает и начинает отслаиваться фрагментами.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Разоблачителя Boeing нашли мертвым после дачи показаний

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ужесточит контроль за производством самолетов Boeing, после того как у лайнера 737-9 Max авиакомпании Alaska Airlines во время полета вылетела целая секция фюзеляжа. 



Регулятор <a href="https://www.faa.gov/newsroom/faa-increasing-oversight-boeing-production-and-manufacturing" target="_blank" rel="noreferrer noopener">проведет </a>аудит производственной линии Boeing 737-9 Max и поставщиков для оценки соблюдения компанией Boeing утвержденных процедур качества. Эксперты также проведут оценку рисков безопасности в связи с тем, что FAA делегировало специалистам Boeing часть функций по проверке качества произведенных самолетов. 



«Пришло время пересмотреть делегирование полномочий и оценить любые связанные с этим риски для безопасности. Запрет на эксплуатацию самолета 737-9 и многочисленные проблемы, связанные с производством, выявленные в последние годы, требуют от нас рассмотрения всех вариантов снижения риска. FAA изучает возможность использования независимой третьей стороны для надзора за проверками Boeing и его системой качества», – заявил администратор FAA Майкл Уитакер.



Регулятор США начал расследование, чтобы определить, изготовлен ли Boeing 737-9 Max в соответствии с одобренной конструкцией. Самолет не вернется в небо до тех пор, пока эксперты полностью не убедятся в его безопасности. 



6 января в Boeing 737-9 авиакомпании Alaska Airlines <a href="https://newshub.uz/archives/26729" target="_blank" rel="noreferrer noopener">произошла </a>разгерметизация салона во время полета. У воздушного суда по непонятной причине выпал эвакуационный люк. Лайнер совершил экстренную посадку в аэропорту вылета, никто серьезно не пострадал. FAA запретило летать на этих самолетах. 



После инцидента авиакомпания United Airlines заявила, что обнаружила незатянутые болты и другие «проблемы с установкой деталей» на нескольких принадлежащих ей самолетах Boeing 737-9. Об обнаружении незакрепленных деталей сообщила Alaska Airlines, в авиапарке которой 65 самолетов этой модели.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В США ужесточат контроль за производством Boeing

Зарегистрированные в Казахстане самолеты Boeing 737-9 MAX не подпадают под директиву Федерального управления гражданской авиации США (FAA) о приостановке эксплуатации, <a href="https://t.me/caa_kaz" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявили </a>в Комитете гражданской авиации Казахстана. 



«FAA выпустило экстренную директиву по летной годности (2024-02-51). Директива летной годности автоматически распространяется на всех эксплуатантов B-737 MAX. Данная директива применима к воздушным судам модели B737-9 компании Boeing, сертифицированным в любой категории, с установленной аварийным люком выхода средней кабины. На данный момент эксплуатанты РК эксплуатируют ВС с аварийными дверями выхода (не аварийным люком выхода), соответственно директива не применима к данным воздушным судам», – заявили в ведомстве. 



В Казахстане зарегистрировано пять самолетов Boeing 737-9 MAX, и все они имеют действующие сертификаты летной годности, отмечается в сообщении. 



6 января в Boeing 737-9 MAX авиакомпании Alaska Airlines <a href="https://newshub.uz/archives/26729" target="_blank" rel="noreferrer noopener">произошла </a>разгерметизация салона во время полета. У воздушного суда по непонятной причине выпал эвакуационный люк. Лайнер совершил экстренную посадку в аэропорту вылета, никто не пострадал. Alaska Airways приостановила работу всех бортов этого типа. 



FAA запретило летать на самолетах Boeing 737-9 Max до окончания проверки безопасности воздушных судов. Европейское агентство безопасности полетов (EASA) временно остановит эксплуатацию Boeing 737-9 MAX.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Казахстане не будут приостанавливать эксплуатацию Boeing 737-9 MAX

Страница новостей по тегу "Boeing 737-9 MAX", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "Boeing 737-9 MAX" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.