Разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта по возрождению трамвайного движения в Ташкенте планируют завершить в 2025 году, <a href="https://uzbekistan2030.uz/uzc/muhokama" target="_blank" rel="noreferrer noopener">следует</a> из проекта госпрограммы на 2025 год.



Согласно документу, будет ускорен переход общественного транспорта на экологически чистое топливо. Подготовка ТЭО проекта строительства трамвайной линии в столице запланирована к сентябрю текущего года. Кроме того, Ташкент получит еще 200 электробусов и зарядное оборудование для них.



Также ожидается разработка ТЭО проектов по закупке в общей сложности 350 электробусов для общественного транспорта Нукуса (50), Самарканда (250) и Намангана (50), а также зарядного оборудования. 10 новых троллейбусов закупят для движения по маршруту «Ургенч – Хива».



Ранее министр транспорта Илхом Махкамов уже заявлял о проработке ТЭО проекта по запуску трамвайного движения, которое было закрыто в 2016 году. По его словам, оно должно сыграть большую роль в соединении столицы с Новым Ташкентом. 



В прошлом году хокимият Ташкента <a href="https://newshub.uz/archives/27668" target="_blank" rel="noreferrer noopener">объявил</a> о планах реализовать проект, направленный на дублирование наземного транспорта канатным. Инвестиционное соглашение по запуску так называемого «канатного такси» подписано между компаниями «Ташкент инвест» и Beijing North Bartholet Ropeway Technology (КНР).



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

ТЭО проекта трамвайного движения в Ташкенте планируют подготовить в 2025 году

Власти планируют закупить для Самарканда партию новых трамваев, в Нукусе и Намангане могут появиться электробусы. Об этом <a href="https://www.mintrans.uz/ru/news/yettb-delegatsiyasi-bilan-uchrashuv-bo-lib-o-tdi" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба Министерства транспорта. 



Отмечается, что министр транспорта Ильхом Махкамов обсудил перспективные проекты с директором по Центральной Азии и Монголии Европейского банка реконструкции и развития Хусейном Озханом. 



Стороны рассмотрели проекты по развитию транспортной системы и инфраструктуры. В частности, обсуждены вопросы завершения технико-экономического обоснования платной автодороги «Ташкент-Самарканд» и ускорения работ, проводимых в рамках проектов закупки электробусов для Самарканда. 



Также стороны обменялись мнениями по реализации перспективных проектов по закупке электробусов для городов Нукус и Наманган и трамваев для Самарканда.



Первый маршрут трамвая в Самарканде открыли в апреле 2017 года, в городе построили две трамвайные линии. По данным газеты «Самаркандский вестник» для работы третьей и четвертой линий намерены закупить 14 трамвайных вагона. В Самарканде с 1947 по 1973 годы функционировала трамвайная система. В мае 2016 года в Ташкенте был закрыт последний трамвайный маршрут, часть трамвайных вагонов Vario LF отправили в Самарканд.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Для Самарканда планируют закупить новые трамваи

Власти активно работают с зарубежными компаниями, чтобы вернуть в Ташкент трамвайное движение, заявил первый заместитель министра экономического развития и сокращения бедности Узбекистана Илхом Норкулов.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«Мы ликвидировали трамвайное движение [в Ташкенте], но теперь активно работаем с французскими и другими европейскими компаниями, чтобы вернуть в Ташкент трамвай», – сказал он, не уточнив названия этих компаний.
</blockquote>



По его словам, «все признают, что нам нужен «зеленый» общественный транспорт».



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«Вы уже можете видеть, что электробусы курсируют в Ташкенте. Если мы не станем интегрировать в городское планирование «зеленую» повестку, у нас могут возникнуть больше рисков», – отметил Норкулов.
</blockquote>



Президент Шавкат Мирзиёев в феврале заявил о планах вернуть трамвай в Ташкент. Глава правительства Беларуси Роман Головченко на встрече с премьер-министром Узбекистана Абдуллой Ариповым в апреле <a href="https://newshub.uz/archives/2661" target="_blank" rel="noreferrer noopener">предложил </a>комплексные решения с необходимой инфраструктурой, которые позволят восстановить движение трамваев в Ташкенте. Если будет принято положительное решение он обещал рассмотреть возможность производства подвижного состава в Узбекистане.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

Французские компании работают над возвращением трамвая в Ташкент

Глава правительства Беларуси Роман Головченко на встрече с премьер-министром Узбекистана Абдуллой Ариповым предложил комплексные решения с необходимой инфраструктурой, которые позволят восстановить движение трамваев в Ташкенте.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«Белорусская сторона готова предоставить комплексные решения с необходимой инфраструктурой, планированием и поставкой подвижного состава. Если такое решение будет принято, то будем рассматривать и возможность производства в Узбекистане», – <a href="https://www.belta.by/economics/view/postavki-transporta-i-kooperatsija-golovchenko-o-perspektivah-sotrudnichestva-s-uzbekistanom-498059-2022/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сказал</a> премьер-министр.
</blockquote>



Он отметил, что у белорусской стороны также есть предложения в области пассажирского городского транспорта. «Развитие электротранспорта сегодня – не просто дань моде, на наш взгляд, это основное решение, которое будет определять структуру транспорта в ближайшие десятилетия. Хотели бы предложить наши возможности в этом экологичном секторе транспорта», – сказал Головченко.



Белорусская сторона также заинтересована в развитии производственной кооперации. «Уже есть примеры подобного взаимодействия. Готовы развивать проекты по выпуску сельскохозяйственной, специальной, аварийно-спасательной техники на базе белорусских решений. Многие из этих предложений, передовых разработок белорусских машиностроителей будут представлены сегодня на выставке», – добавил Роман Головченко.



Премьер также затронул тему сельского хозяйства и обратил внимание на то, что Беларусь и Узбекистан имеют крепкую аграрную базу и современные технологии выращивания сельхозпродукции.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">
«Мы должны быть готовы к необходимости увеличения объемов производства продуктов питания. У белорусской стороны есть предложения по реализации совместных программ с Узбекистаном с использованием нашего опыта и технологий. Готовы обеспечить потребности в племенном скоте, комбикормах, премиксах, ветеринарных препаратах, создание опорных молочно-товарных комплексов», – подчеркнул он.
</blockquote>



По его словам, высокую актуальность имеет проект по производству антибиотиков, которые пока не выпускаются ни в Узбекистане, ни в сопредельных странах. Совместное белорусско-узбекское предприятие «Белфарм» уже инвестировало в организацию выпуска этих средств в Узбекистане более 8 млн долларов.



Следите за нашими новостями в<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Telegram</a> и<a href="https://www.facebook.com/newshubuz" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Facebook</a>.

Беларусь предложила свои решения для возобновления движения трамваев в Ташкенте

Страница новостей по тегу "трамвай", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "трамвай" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.