Полное открытие рынка Узбекистана для иностранных автомобилей в будущем может привести к росту безработицы и ослаблению экономики, заявил начальник департамента внешней торговли Министерства инвестиций, промышленности и торговли (МИПТ) Иномжон Абдурахманов. 



По его словам, в социальных сетях отдельные эксперты и блогеры используют тему увеличения утилизационного сбора, чтобы «обрести популярность», предлагая подписчикам «негативную и необоснованную информацию и делая критические заявления в адрес государства». 



«Недопустимо высказывать мнения, необоснованные с точки зрения экономической эффективности, и претендуя на защиту интересов потребителей, без полного понимания содержания реализуемых решений и их стратегических целей для развития государства и благосостояния народа», – <a href="https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1143751687289667&amp;id=100049645403712&amp;mibextid=WC7FNe&amp;rdid=MJBlFkI0J7mciOFk#" target="_blank" rel="noreferrer noopener">написал </a>Абдурахманов на своей странице в Facebook. 



Согласно расчетам МИПТ, китайский электромобиль стоимостью 20 тыс. долларов (без учета транспортных расходов) обойдется покупателям в Евросоюзе в 34,2 тыс. долларов, в России – 29,6 тыс. долларов, в Узбекистане его цена составит 25,9 тыс. долларов с учетом нулевой таможенной пошлины, НДС 12% и утилизационного сбора 3,5 тыс. долларов.



«Низкий уровень таможенных пошлин на ввозимые в республику автомобили сегодня позволяет сохранять невысокие цены на эту продукцию на внутреннем рынке, однако в средне- и долгосрочной перспективе это приведет к кризису на производственных предприятиях, росту безработицы и ослаблению экономики страны», – считает глава департамента. 



Он привел примеры других государств, защищающих свою промышленность. Так, в Индии индустриализация сопровождалась защитными мерами в отношении текстильной и автомобильной отрасли, а США и Канада в 2024 году ввели пошлины до 100% на китайские электромобили. 



По мнению Абдурахманова, повышение утилизационного сбора в Узбекистане поможет не только решить экологические вопросы, но и создать мощности по переработке аккумуляторов и отходов. 



С 1 мая 2025 года правительство Узбекистана <a href="https://newshub.uz/archives/38226" target="_blank" rel="noreferrer noopener">увеличило </a>утилизационные сборы. Для электромобилей возрастом до трех лет он составит 120-кратный размер БРВ (45 млн сумов) вместо нынешних 30-кратных, для электромобилей старше трех лет – 210-кратный размер БРВ (78,75 млн сумов) вместо 90-кратных.

В МИПТ ответили критикам утилизационного сбора для электромобилей

С 1 мая 2025 года в Узбекистане увеличиваются утилизационные сборы для электромобилей, следует из <a href="https://www.lex.uz/pdfs/7361559" target="_blank" rel="noreferrer noopener">постановления </a>правительства «О дополнительных мерах по финансированию работ по созданию инфраструктуры утилизации аккумуляторных батарей транспортных средств с электродвигателем». 



Теперь для электромобилей возрастом до трех лет утилизационный сбор составит 120-кратный размер БРВ (45 млн сумов) вместо нынешних 30-кратных, для электромобилей старше трех лет – 210-кратный размер БРВ (78,75 млн сумов) вместо 90-кратных. 



Министерство экономики и финансов совместно с Министерством инвестиций, промышленности и торговли в течение двух месяцев разработает механизм сбора утилизационных платежей и порядок их использования. 



Постановление направлено на развитие «зеленых» технологий, безопасную утилизацию аккумуляторов электромобилей и стимулирование локального производства в этой сфере, указано в документе. 



До 1 января 2030 года электромобили, произведенные в Узбекистане, освобождены от уплаты утилизационного сбора, а их комплектующие, сырье и запчасти – от таможенных пошлин.

В Узбекистане увеличен утилизационный сбор для электромобилей

В июле BMW впервые обогнала Tesla по продажам электромобилей в Европейском союзе, <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-08-22/bmw-pulls-ahead-of-tesla-in-european-ev-sales-for-first-time" target="_blank" rel="noreferrer noopener">пишет </a>Bloomberg. 



По данным, собранным консалтинговой компанией Jato Dynamics, продажи полностью электрических BMW в ЕС выросли примерно на треть до 14 869 единиц в прошлом месяце. Поставки Tesla сократились на 16% до 14 561 единицы. В годовом сравнении Tesla останется лидером европейского рынка. С января она продала почти 180 тыс. авто против 98 тыс. BMW. На третьем месте Volkswagen, продажи авто которого упали на 25% с начала года. 



Как отмечает Bloomberg, спрос на электромобили в Европе снижается после того, как такие страны, как Германия и Швеция, прекратили или сократили субсидии, что заставило производителей отказаться от своих амбиций в области электромобилей. 



Общее количество продаж электромобилей упало на 6% в годовом исчислении, что рыночный аналитик Jato Dynamics объясняет отсутствием государственных стимулов и беспокойством покупателей о стоимости перепродажи.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

BMW впервые опередила Tesla по продажам электромобилей в Европе

Председатель Торгово-промышленной палаты (ТПП) Узбекистана Даврон Вахабов «на 100%» поддержал идею восстановления пошлины на ввоз электромобилей. Об этом он <a href="https://t.me/uzchamber/14027" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявил </a>на встрече с экспортерами страны. 



Ранее гендиректор ADM Jizzakh Данияр Давлетьяров <a href="https://newshub.uz/archives/33350" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявил </a>о необходимости вернуть пошлины на ввоз электромобилей. По его словам, из-за либерализации рынка продажи новых автомобилей могут упасть с 405 тыс. в прошлом году до 350 тыс. в 2024-ом. Он считает, что нужно отрегулировать ввоз автомобилей физическими лицами. 



«На 100% поддерживаю предложение нашего предпринимателя (Данияра Давлетьярова – прим.), озвученное не прошлой встрече», – сказал Вахабов. 



По его словам, изучение мирового опыта по импорту электромобилей показало, что в ведущих зарубежных странах введены дополнительные пошлины на ввоз китайский электромобилей в целях защиты местных производителей. Он привел примеры США, ЕС, Турции и Бразилии. 



После введения пошлин в Турции на китайские электромобили, компания BYD решила построить там завод стоимостью 1 млрд долларов, отметил Вахабов.



С 1 января 2019 года в Узбекистане действует нулевая ставка таможенной пошлины и акциза на ввоз автомобилей, которые имеют только электрический двигатель. На таможне необходимо заплатить 12% НДС от стоимости автомобиля, утилизационный сбор в размере 30 БРВ, сбор за таможенное оформление. 



В январе в Узбекистане <a href="https://newshub.uz/archives/32680" target="_blank" rel="noreferrer noopener">запустили </a>проект по сборке гибридных и электрических автомобилей BYD в Джизакской области. Первый этап стоимостью 160 млн долларов предусматривает выпуск 50 тыс. электромобилей в год. На заводе производят модели Chazor и Song Plus Champion, его мощности планируют довести до 500 тыс. единиц авто в год.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Глава ТПП Узбекистана «на 100%» поддержал пошлины на ввоз электромобилей

Китайский производитель гибридных автомобилей и электромобилей Li Auto назвал ложными сообщения о выходе на рынок Узбекистана. 



Автопроизводитель не планирует начинать продажу своих авто в Узбекистане. Изображения, на которых руководители компании якобы подписывают соглашения с дилерским центром, являются фейковыми, отмечается в <a href="https://weibo.com/7790465147/5022676018532361" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявлении</a> компании. 



Кроме того, Li Auto не проводила никаких посещений завода для дилеров. 



По <a href="https://auto.youth.cn/xw/202404/t20240415_15196138.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">данным </a>китайских СМИ, это не первый случай, когда компании приходится бороться с фейками. В этой связи генеральный директор Li Auto Ли Сян напомнил, что у производителя нет агентов за рубежом. 



По его словам, компания будет придерживаться модели прямых продаж. По крайней мере, такая ситуация продлится до следующего года, когда бренд планирует официально выйти на зарубежные рынки. 



Компания Li Auto была основана в Китае в 2015 году Ли Сяном, который ранее был сооснователем и исполнительным директором другой китайской компании по производству электромобилей – Xpeng Motors. В 2018 году Li Auto представила свою первую модель – Li One.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

«Электрический» стартап Li Auto опроверг выход на рынок Узбекистана

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев утвердил инвестиционное соглашение об организации производства электрических и гибридных автомобилей BYD и их комплектующих, с доведением производства авто до 500 тыс. единиц в год. 



В постановлении президента говорится, что с BYD ведутся переговоры о поэтапном наращивании мощностей по производству китайских автомобилей в последующие периоды реализации инвестиционного проекта. При этом уровень локализации производства планируют довести до 60% и создать около 10 тыс. новых рабочих мест. 



В январе Шавкат Мирзиёев и глава BYD Ван Чуаньфу <a href="https://newshub.uz/archives/27671" target="_blank" rel="noreferrer noopener">приняли</a> участие в торжественной церемонии запуска проекта по сборке гибридных и электрических автомобилей в Джизакской области мощностью 50 тыс. единиц в год. Церемония состоялась в штаб-квартире китайской компании в Шэньчжэне. 



В сентябре прошлого года Министерство инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана и BYD <a href="https://newshub.uz/archives/22201" target="_blank" rel="noreferrer noopener">подписали</a> инвестиционное соглашение по организации производства электрических и гибридных автомобилей. На первом и втором этапах реализации проекта завод будет выпускать 50 тыс. машин, а с завершением третьего этапа показатель достигнет 300 тыс. 



Выпуском китайских автомобилей в Узбекистане занимается СП BYD Uzbekistan Factory. Предприятие с уставным капиталом в 55 млрд сумов зарегистрировано в Джизаке в январе. 60% доли в СП принадлежит UzAuto, 40% – BYD Europe B.V. Это первое совместное предприятие BYD за пределами Китая. Его мощности развернули на базе завода Jizzakh Auto.



Вам может быть интересно:



<ul>
<li><a href="https://newshub.uz/archives/22211" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Хоким Ташкента заявил о заинтересованности в производстве автобусов BYD</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/27674" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Китай начнет поставлять в Узбекистан электромобили «скорой»</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/27467" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Электромобиль «Атом» планируется экспортировать в Узбекистан</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/25072" target="_blank" rel="noreferrer noopener">В Узбекистане может появиться специальный тариф для зарядки электромобилей</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/26855" target="_blank" rel="noreferrer noopener">В Узбекистан доставили первый электромобиль для перевозки отходов</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/14716" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Huawei обсуждает производство в Узбекистане зарядных станций для электромобилей</a></li>
</ul>



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Узбекистане планируют выпускать до 500 тыс. автомобилей BYD 

В январе 2024 года Узбекистан импортировал электромобили на 44,3 млн долларов, <a href="https://t.me/statistika_rasmiy/4397" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает</a> Агентство по статистике. 



Страны, из которых Узбекистан импортировал больше всего электромобилей: Китай (1 577), ОАЭ (8), из других стран поставлено девять машин. 



По данным ведомства, в январе Узбекистан <a href="https://newshub.uz/archives/29096" target="_blank" rel="noreferrer noopener">импортировал</a> 10,2 тыс. легковых автомобилей на 222,8 млн долларов. Основные поставки приходятся на Китай. 



Напомним, китайская компания BYD <a href="https://newshub.uz/archives/27671" target="_blank" rel="noreferrer noopener">запустила</a> в этом году проект по сборке гибридных и электрических автомобилей в Джизакской области мощностью 50 тыс. единиц в год. Планируемый объем производства на первом и втором этапах реализации проекта составит 50 тыс. единиц, а с завершением третьего этапа показатель достигнет 300 тыс. автомобилей.



Вам может быть интересно:



<ul>
<li><a href="https://newshub.uz/archives/27467" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Электромобиль «Атом» планируется экспортировать в Узбекистан</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/18983" target="_blank" rel="noreferrer noopener">В Джизаке планируют собирать электромобили Volkswagen</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/27674" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Китай начнет поставлять в Узбекистан электромобили «скорой»</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/26855" target="_blank" rel="noreferrer noopener">В Узбекистан доставили первый электромобиль для перевозки отходов</a></li>



<li><a href="https://newshub.uz/archives/25072" target="_blank" rel="noreferrer noopener">В Узбекистане может появиться специальный тариф для зарядки электромобилей</a></li>
</ul>



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В январе Узбекистан импортировал электромобили на 44,3 млн долларов

Министерство здравоохранения Узбекистана подписало с китайской компанией Henan Costar Group соглашение о поставке электромобилей для службы скорой медицинской помощи, <a href="https://t.me/ssvmatbuotkotibi/13835" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>телеканал «Узбекистан 24». 



Электромобили на 150 млн долларов будут закуплены после прохождения испытаний в отдаленных регионах страны. Кроме того, в Узбекистане создадут завод по их производству и сервисному обслуживанию. Точное количество поставляемой техники не называется. 



«На одной зарядке авто может проехать более 450 км. Здесь есть все необходимое для оказания реанимационной помощи, срок эксплуатации – долгосрочный», – рассказал директор Республиканского центра экстренной медицинской помощи Абдувоитжон Гафуров. 



По его словам, данный электромобиль может выполнять функцию большого реанимобиля. «В день он может выполнить от 10 до 15 вызовов. Если посмотреть статистику – 85% вызовов скорой помощи не требуют госпитализации. С этой точки зрения эффективность данного вида транспорта очень высока», – добавил Гафуров. 



Ранее <a href="https://newshub.uz/archives/26626" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщалось </a>о планах Минздрава закупить первые электромобили скорой помощи в 2024 году. К 2030 году до половины автопарка службы скорой помощи будет состоять из электромобилей.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Китай начнет поставлять в Узбекистан электромобили «скорой»

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев и глава компании BYD Ван Чуаньфу приняли участие в торжественной церемонии запуска проекта по сборке гибридных и электрических автомобилей в Джизакской области мощностью 50 тыс. единиц в год, <a href="https://president.uz/ru/lists/view/6998" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>пресс-служба главы государства. 



Церемония состоялась во время посещения штаб-квартиры китайской компании BYD в Шэньчжэне. 



Мирзиёев указал на необходимость в ближайшей перспективе расширить модельный ряд и увеличить мощности производства. Корме того, он поддержал планы компании по налаживанию сборки электробусов в стране с локализацией запасных частей, отметили в пресс-службе. 



Главе государства также передан в дар внедорожник Yangwang U8 в знак поставки в Узбекистан 10-тысячного автомобиля компании. 



В сентябре 2023 года Министерство инвестиций, промышленности и торговли (МИПТ) Узбекистана и китайский конгломерат BYD <a href="https://newshub.uz/archives/22201" target="_blank" rel="noreferrer noopener">подписали </a>инвестиционное соглашение по организации производства электрических и гибридных автомобилей и их комплектующих. Планируемый объем производства на первом и втором этапах реализации проекта составит 50 тыс. единиц, а с завершением третьего этапа показатель достигнет 300 тыс. автомобилей. 



Выпуском китайских автомобилей в Узбекистане занимается СП BYD Uzbekistan Factory. Предприятие с уставным капиталом в 55 млрд сумов <a href="https://newshub.uz/archives/12330" target="_blank" rel="noreferrer noopener">зарегистрировано </a>в Джизаке в январе. 60% доли в СП принадлежит UzAuto, 40% – BYD Europe B.V. Это первое совместное предприятие BYD за пределами Китая. Его мощности создаются на базе завода Jizzakh Auto.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Узбекистане запустили производство электромобилей BYD 

Электромобиль «Атом» российской компании «Кама» могут начать экспортировать в Узбекистан, Индонезию и Иран, <a href="https://tass.ru/ekonomika/19778173" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>ТАСС со ссылкой на директора по взаимодействию с органами государственной власти компании Анатолия Кияшко. 



Производитель электромобиля также рассматривает эти рынки для экспорта собственной операционной системы «Атом ОС». По словам Кияшко, интерес к машине проявляют и другие страны. 



«Мы, может быть, не будем там строить заводы, это нерентабельно для нас. Но, например, нашу операционную систему мы могли бы ставить на другие электрокары. И вот это тоже интересный экспорт», – сказал Кияшко. 



По его словам, с Индонезией уже ведутся переговоры. Также рынок электромобилей, отметил Кияшко, активно развивается в Иране, Узбекистане, южноамериканских странах. 



Заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вольвач в прошлом году <a href="https://newshub.uz/archives/22517" target="_blank" rel="noreferrer noopener">заявил</a>, что в Узбекистане выражают заинтересованность в запуске крупноузловой сборки «Атома», а затем хотят локализовать производство данного авто. 



Начало производства электромобиля «Атом» запланировано на середину 2025 года. Машина будет обладать следующими характеристиками: разгон до 100 км/ч за 7 секунд и запас хода до 500 км. Производство планируется организовать на площадках завода «Москвич».



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Электромобиль «Атом» планируется экспортировать в Узбекистан

В Узбекистане впервые будет использована техника для вывоза отходов, работающая на электричестве. Первый электромобиль уже поступил из Китая, <a href="https://eco.gov.uz/ru/site/news?id=3887" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>Министерство экологии, охраны окружающей среды и изменения климата. 



«Автомобиль преодолевает расстояние в 300 километров на полной мощности. Это позволяет вывозить отходы из населенных пунктов в течение дня и перевозить их на специальные полигоны. Он может легко перевозить до трех тонн груза», – сказал руководитель кластера отходов Еco House Жахонгир Худойбердиев. 



Как уточнили в Минэкологии, машину протестируют в Джизакской области. Она также предназначен для движения по узким улицам. 



Ранее <a href="https://newshub.uz/archives/26626" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщалось</a>, что Минздрав планирует перевести кареты «скорой» на электротягу. Согласно планам ведомства, первые электромобили «скорой помощи» могут появиться на дорогах Узбекистана уже в 2024 году.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Узбекистан доставили первый электромобиль для перевозки отходов

Китайская компания Geely намерена реализовать в Ташкентской области проект по сборке электрокаров. Предварительная договоренность об этом была достигнута в ходе переговоров в китайской провинции Шаньдун, сообщает пресс-служба столичной области. 



По данным пресс-службы, на первом этапе будет построен сборочный цех, второй этап предусматривает запуск производства. Ожидается, что к реализации проекта приступят в 2024 году. 



Бренд Geely официально вышел на рынок Узбекистана в этом году. Первой машиной в продаже стал электрохэтчбек Geometry C стоимостью 455 млн сумов. 



Ранее <a href="https://newshub.uz/archives/16556" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщалось </a>о запуске первого этапа производства китайских автомобилей BYD на заводе в Узбекистане этой осенью. Завод BYD Uzbekistan Factory создается на базе завода Jizzakh Auto в Джизакской области. Он станет первым совместным предприятием BYD за пределами Китая.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Geely планирует запустить в Узбекистане сборку своих электрокаров

Министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов допустил внедрение специального тарифа на электроэнергию для зарядки электромобилей. 



«Мы поддерживаем увеличение количества электромобилей на дорогах. В первую очередь по экологическим соображениям. Во вторых, у нас будут созданы достаточные мощности по выработке электроэнергии. Можно сказать, что электромобили будут выполнять дополнительную функцию по накоплению электроэнергии. Многие заряжают электромобили вечером, когда снижается потребление электроэнергии. Если у нас будет излишняя генерация, то мы сможем ввести даже почасовую тарификацию для электромобилей», – <a href="https://www.youtube.com/watch?v=1CRj9gTnjrE" target="_blank" rel="noreferrer noopener">рассказал </a>министр в интервью Daryo.uz. 



По его словам, внутридневные (почасовые) продажи электроэнергии будут внедрены и для крупных промышленных потребителей. 



«В рамках нашей тарифной реформы… после перехода на рыночные механизмы создадим систему с почасовой и дневной ценой закупки. До 2028 года мы запланировали переход к такой системе. Это не относится к населению», – отметил Мирзамахмудов.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

В Узбекистане может появиться специальный тариф для зарядки электромобилей

Казахстан продлил беспошлинный ввоз электромобилей до 2025 года, заявил заместитель премьер-министра республики Серик Жумангарин на заседании Евразийского межправительственного совета в Бишкеке. 



«Для наших граждан в этом году заканчивался срок беспошлинного ввоза легковых автомобилей с электрическим двигателем, мы его продлили еще на два года. Общая квота для союза 96 тыс., из них для Казахстана – 30 тыс. автомобилей без пошлины, без налогов», – <a href="https://t.me/KZgovernment/8185" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сказал </a>Жумангарин. 



Граждане Казахстана имеют право ввезти один электромобиль для личного пользования с освобождением от уплаты таможенных пошлин и налогов. Разрешение на ввоз предусмотрено пунктом 9 Приложения к решению Совета Евразийской экономической комиссии от 20 декабря 2017 года.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Казахстан продлил беспошлинный ввоз электромобилей

Китай отправил из сухого порта Хоргос в Узбекистан свыше 260 автомобилей на новых источниках энергии (NEV), <a href="https://english.news.cn/20230726/92f841b68a4b4d68bdcc8efa67f7e264/c.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>агентство «Синьхуа».



Автомобили перевозят по железнодорожному маршруту Китай – Европа, который был создан в 2011 году.



По данным таможни Хоргоса, в первой половине этого года через порт Хоргос было экспортировано в общей сложности 18 тыс. автомобилей NEV, в основном грузовыми поездами Китай – Европа, что в 3,9 раза больше, чем в 2022 году.



По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в первой половине 2023 года Китай экспортировал 534 тыс. электромобилей, что на 160% больше, чем годом ранее.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Из Хоргоса в Узбекистан отправили поезд с китайскими электромобилями

За январь-июнь 2023 года Узбекистан импортировал 5,4 тыс. электромобилей на сумму 167 млн долларов, что почти в пять раз больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, <a href="https://t.me/statistika_rasmiy/3787" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщает </a>Агентство по статистике,



С начала года импортировано 5 403 электромобиля из 10 зарубежных стран. По сравнению с прошлым годом показатель вырос на 4 289 единиц авто.



Основную часть электромобилей за шесть месяцев импортировали из Китая – 4 956. На втором месте Гонконг – 348, далее следует Германия – 57, ОАЭ – 16, Корея – 12 и США – 7.



Ранее <a href="https://newshub.uz/archives/18983" target="_blank" rel="noreferrer noopener">сообщалось</a>, что на Джизакском автомобильном заводе планируют наладить сборку электромобилей и гибридных автомобилей Volkswagen. Кроме того, <a href="https://newshub.uz/archives/16556" target="_blank" rel="noreferrer noopener">запуск </a>первого этапа производства китайских электромобилей BYD в Узбекистане запланирован осенью текущего года.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan">Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы не пропустить важные новости</a>

Импорт электромобилей в Узбекистан в первом полугодии достиг 167 млн долларов

Президент Шавкат Мирзиёев считает, что узбекистанцы предпочитают электромобили и призвал обеспечить их доступными и малозатратными электромобилями.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">«Электромобили стремительно входят в нашу повседневную жизнь. Импорт растет. Почему? Потому что есть спрос. Расходы, связанные с эксплуатацией таких автомобилей, меньше, сервис обходится дешевле. Самое главное, наши люди предпочитают их. Поэтому нам необходимо обеспечить население доступными, малозатратными, современными электромобилями», – сказал президент во время презентации проекта по развитию электромобильной отрасли.</blockquote>



Мирзиёев считает, что «ради будущего нам нужно развивать эту отрасль сейчас». «Чем раньше мы это сделаем, тем больше конкуренции появится на рынке автомобилей», – отметил он.



Президент подчеркнул необходимость создания предприятия совместно с иностранной компанией, имеющей опыт работы в этой сфере, и организации производства популярных моделей электромобилей.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

Мирзиёев призвал обеспечить население доступными электромобилями

В ближайшие два года в Узбекистане планируют установить 2 тыс. зарядных станций для электромобилей на парковках, топливных заправках и трассах. Данный вопрос обсуждался 10 октября на презентации проекта по развитию электромобильной отрасли с участием президента Шавката Мирзиёева.



<blockquote class="wp-block-quote is-style-default has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">«Был затронут вопрос расширения сети пунктов сервисного обслуживания электромобилей. Поставлена задача установить в ближайшие два года две тысячи зарядных станций на парковках, топливных заправках и трассах», – сообщили в пресс-службе главы государства.</blockquote>



Отмечается, что к этим станциям будут применяться льготы по земельному налогу, налогам на имущество и прибыль. Предпринимателям-владельцам зарядных станций будет предоставлено право продавать электроэнергию по свободной цене.



По данным пресс-службы, на каждые 20 электромобилей в мире приходится одна зарядная станция, в Узбекистане таких станций всего 50, они расположены в основном в Ташкенте и Самарканде. Кроме того, нет центров технического обслуживания электромобилей.



<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Следите за важными новостями в нашем Telegram-канале</a>

В Узбекистане планируют установить 2 тыс. зарядных станций для электромобилей

Узбекистан планирует к 2030 году довести долю электромобилей в общем объеме рынка авто до 15%, следует из проекта <a href="https://www.norma.uz/nashi_obzori/kak_planiruyut_stimulirovat_proizvodstvo_elektromobiley" target="_blank" rel="noreferrer noopener">постановления</a> президента «О мерах по поддержке организации производства и использования электромобилей».



Для этого предусматривается создание полного цикла производства электромобилей и комплектующих на базе имеющихся природных ресурсов (литий, графит и медь).



В целях стимулирования приобретения и эксплуатации электромобилей и электробусов&nbsp;с 1 апреля 2022 года по 30 апреля 2030 года предлагается освободить от земельного налога&nbsp;участки с зарядными станциями&nbsp;и парковками вокруг&nbsp;них. При импорте &nbsp;электромобилей с датой изготовления не более одного года и регистрации в таможенном режиме «свободного обращения» физические и юридические лица освобождаются от уплаты утилизационного сбора до 1 января 2027 года.



Зарядные станции, их комплектующие и технологическое оборудование сервисной инфраструктуры, ввозимые на территорию Узбекистана, планируется освободить&nbsp;от уплаты таможенных пошлин (за исключением таможенных сборов).



Кроме того, при Министерстве экономического развития и сокращения бедности предлагается создать Фонд развития зеленой экономики.



Средства Фонда с 1 апреля 2022 года планируют формировать из следующих источников:



<ul><li>0,2% от стоимости новых транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания (за исключением гибридных автомобилей) при их государственной регистрации Главным управлением безопасности дорожного движения МВД и 0,5% от их стоимости при перерегистрации использованных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания;</li><li>плата за владение транспортным средством с двигателем внутреннего сгорания объемом 2 литра и более в размере 2 БРВ, полученной при его техническом осмотре;</li><li>специальная надбавка в размере 15 сумов за каждый литр при реализации бензина и дизельного топлива в розничной сети и 100 сумов за каждый кубометр в точках продажи сжиженного и сжатого газа и др.</li></ul>



Следите за нашими новостями в<a href="https://t.me/newshub_uzbekistan" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Telegram</a> и <a href="https://www.facebook.com/newshubuz" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Facebook</a>.

Узбекистан планирует довести долю электромобилей на рынке до 15%

В Национальном научно-исследовательском институте возобновляемых источников энергии ведутся работы по разработке скоростных зарядных устройств для электромобилей на основе использования солнечной энергии, <a href="https://minenergy.uz/ru/news/view/1847" target="_blank" rel="noreferrer noopener" title="сообщили ">сообщили </a>в пресс-службе Минэнерго Узбекистана.



При технической поддержке китайской компании Henan Suda институту выделено 20 электромобилей, на базе которых будут проводиться научные исследования.



<blockquote class="wp-block-quote has-medium-font-size" style="font-style:italic;font-weight:500">«Цель проекта – разработка с учетом климатических условий Узбекистана для внедрения во всех регионах устройств по быстрой зарядке электромобилей, которые будут работать параллельно с местной электросетью, через солнечные фотоэлектрические станции с системой накопления энергии», - говорится в сообщении.</blockquote>



Каждая такая система будет вырабатывать 32 тыс. кВ.ч электроэнергии в год, что рассчитано на зарядку 950 электромобилей, позволит экономить 11,2 тыс. кубометров природного газа и предотвращать выброс в атмосферу 19,8 тонны вредных веществ.



Институт также готовит технико-экономическое обоснование внедрения солнечных фотоэлектрических систем в центральную электрическую сеть. Проект предусматривает разработку конкретных решений, технико-экономических обоснований и критериев безопасной эксплуатации фотоэлектрических систем в регионах страны с учетом климатических условий.



Фотоэлектрические системы будут способны использоваться во всех отраслях экономики, в жилых районах, частных и государственных предприятиях, подключенных к общей сети, отмечают в пресс-службе.



Преимущество заключается в том, что электроэнергия, вырабатываемая фотогальваникой, передается в сеть с минимальными потерями. Будут разработаны рекомендации по подключению фотоэлектрических систем к сети и тарифным механизмам с учетом климатических условий регионов.

В Узбекистане разрабатывают устройства по быстрой зарядке электромобилей

Страница новостей по тегу "электромобили", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "электромобили" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.