В Намангане суд лишил водителя автомобиля Malibu права управления транспортным средством за использование мегафона во время движения, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/YHXX_UZ/50071">сообщила </a>Служба безопасности дорожного движения.&nbsp;По данным ведомства, мужчина передвигался по городу и через мегафон требовал от других водителей освободить дорогу, создавая впечатление, что по трассе движется служебный автомобиль правоохранительных органов. Происходящее он снял на видео и опубликовал в социальной сети Instagram.&nbsp;В ходе проверки было установлено, что нарушителем является Аббос Юсупов. Он признал свою вину и пояснил, что не считал использование мегафона нарушением, поскольку устройство не было установлено стационарно в автомобиле.&nbsp;Суд признал его виновным в дорожном хулиганстве и лишил водительских прав сроком на 1,5 года. Согласно статье 128-10 (дорожное хулиганство) Кодекса об административной ответственности, действия, создающие угрозу безопасности дорожного движения, могут повлечь лишение права управления транспортным средством на срок от одного до двух лет и штраф в размере 25 базовых расчетных величин.&nbsp;

Водителя Malibu в Намангане лишили прав за мегафон на дороге

В Ташкенте водитель автомобиля Mercedes-Benz G-Class, оснащенного проблесковыми маячками, разогнался до 211 км/ч на одной из городских улиц. Машину отправили на штрафстоянку, а в отношении водителя составили административный протокол, сообщили в пресс-службе столичного ГУВД.&nbsp;Ранее в социальных сетях распространилось видео, на котором водитель на высокой скорости передвигается по ночному городу. Ролик он снимал самостоятельно во время движения и затем опубликовал на своей странице в Instagram.&nbsp;Инцидент произошел в ночь на 9 марта на одной из улиц Сергелийского района. На автомобиле также были установлены проблесковые маячки.&nbsp;После выявления нарушений сотрудники правоохранительных органов составили в отношении водителя административный протокол, а транспортное средство поместили на штрафную стоянку. Сам водитель приносит извинения участникам дорожного движения.&nbsp;

В Ташкенте водитель «Гелика» с мигалками разогнался до 211 км/ч

На дорогах Узбекистана случаи управления автомобилем лицами, лишенными водительских прав, будут автоматически фиксироваться с помощью камер наблюдения. Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/Zoyir_Hamzayevich/394">сообщил </a>пресс-секретарь Службы безопасности дорожного движения Зойир Юлдашев.&nbsp;По его словам, современные камеры фото- и видеофиксации оснащены технологией распознавания лиц водителей. Система позволяет установить личность человека за рулем и автоматически выявлять случаи, когда транспортным средством управляет гражданин, лишенный водительского удостоверения.&nbsp;Подобные технологии направлены на усиление контроля за соблюдением правил дорожного движения, профилактику правонарушений и повышение безопасности на дорогах, добавил Юлдашев.&nbsp;Согласно действующему законодательству, за управление транспортным средством в период лишения водительских прав при первом нарушении предусмотрен штраф в размере 50-кратной базовой расчетной величины – 20,6 млн сумов. При повторном совершении такого правонарушения нарушителю может грозить наказание вплоть до лишения свободы на срок до трех лет.&nbsp;

Камеры на дорогах Узбекистана начали выявлять водителей, лишенных прав

С 1 марта Служба безопасности дорожного движения (СБДД) Узбекистана прекращает рассылку бумажных административных протоколов за нарушения ПДД, зафиксированные автоматизированными средствами. Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://gov.uz/uz/iiv/news/view/137595">сообщили </a>в Министерство внутренних дел.&nbsp;Теперь уведомления о штрафах будут направляться исключительно в электронном формате. Водители смогут получить их через Единый портал интерактивных государственных услуг и его мобильное приложение MyGov, а также через приложения SafeRoad, Road24, Hamroh и другие сервисы с отправкой SMS-оповещений.&nbsp;Для получения уведомлений по SMS необходимо зарегистрировать номер мобильного телефона на портале my.gov.uz. Сообщение о штрафе должно поступить после оформления протокола.&nbsp;В «Узбекистон почтаси» <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/uzpostuz/885">пояснили</a>, что приостановка бумажной рассылки связана с тем, что на 2026 год не был заключен договор с государственным учреждением МВД по развитию систем «Безопасный город».&nbsp;

СБДД перестанет отправлять письма о штрафах

Руководитель администрации президента Узбекистана Саида Мирзиёева заявила, что будет лично контролировать реализацию мер по модернизации транспортной системы Ташкента. Об этом она <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/SShMirziyoyeva/3647">сообщила </a>в своем телеграм-канале.&nbsp;В четверг в столичном хокимияте ей представили комплексную презентацию, посвященную решению проблем пробок, улучшению экологической ситуации и развитию общественного транспорта.&nbsp;По ее словам, уже началась практическая реализация постановления президента о реформировании транспортной инфраструктуры города. Специально созданный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) представил план действий по снижению пробок, повышению эффективности управления трафиком и совершенствованию контроля за работой общественного транспорта.&nbsp;<blockquote>«Мне доложили, что начинается большая работа по установке умных светофоров, нанесению грамотной разметки на дорогах и организации правильной работы парковок», – отметила Мирзиёева.</blockquote>Она выразила уверенность, что хоким Ташкента и его команда обеспечат полное выполнение поставленных задач. «Я также буду контролировать ход исполнения этих задач», – сообщила руководитель администрации.&nbsp;<figure class="image"><img style="aspect-ratio:1280/854;" src="/storage/images/2026/02/saida-mirzieeva-prokontroliruet-modernizaciiu-transportnoi-sistemy-taskenta/18e85ec3-7368-41c5-b16b-31684cc9c0cb.webp" width="1280" height="854"></figure>ЦОДД – специализированная структура, отвечающая за комплексный подход к управлению трафиком. Создание центра предполагает переход к единому городскому стандарту: решения по ограждениям, разметке, светофорному регулированию и схемам движения принимаются на основе инженерных расчетов, анализа данных и согласования со всеми профильными службами.&nbsp;Хокимияту Ташкента поручено реализовать масштабную инфраструктурную программу. В ее рамках предусмотрено создание 100 «умных» перекрестков с единой системой управления светофорами, организация 30 тысяч парковочных мест, реконструкция 300 остановок общественного транспорта, строительство 40 км пешеходных и 20 км велосипедных дорожек, ремонт 100 км автодорог, а также возведение эстакад и тоннелей в Юнусабадском и Яшнабадском районах.&nbsp;

Саида Мирзиёева проконтролирует модернизацию транспортной системы Ташкента

Гражданина Индии задержали в Сурхандарьинской области за попытку дачи взятки в размере 10 млн сумов инспектору дорожно-патрульной службы (ДПС), <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/iivjxduz/105825">сообщили </a>в Департаменте общественной безопасности Министерства внутренних дел.&nbsp;Инцидент произошел после того, как инспектор ДПС остановил автомобиль под управлением иностранца из-за выявленной технической неисправности. В ходе проверки документов водитель, желая избежать составления административного протокола, предложил сотруднику 10 млн сумов.&nbsp;Отмечается, что инспектор сообщил о произошедшем руководству. В рамках оперативного мероприятия иностранец был задержан при передаче денежных средств.&nbsp;По данному факту в отношении водителя возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 211 (Дача взятки) УК. Машину поместили на штрафстоянку, ведутся следственные действия.Читайте также:&nbsp;<ul><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/ugrozavsego-ustroit-v-taskente-strelbu-muzcinu-pomestili-v-psixbolnicu">Угрожавшего устроить в Ташкенте стрельбу мужчину поместили в психбольницу </a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-taskente-lacetti-razorvalo-na-casti-v-rezultate-dtp">В Ташкенте Lacetti разорвало на части в результате ДТП </a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-andizane-zaderzali-clenov-opg-planirovavsix-raspravu-nad-biznesmenom">В Андижане задержали членов ОПГ, планировавших расправу над бизнесменом </a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-aeroportu-taskenta-u-passazirov-izieiali-iuvelirnye-izdeliia-na-23-mlrd-sumov">В аэропорту Ташкента у пассажиров изъяли ювелирные изделия на 2,3 млрд сумов&nbsp;</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-taskente-zaderzan-rukovoditel-demokratuz-po-delu-o-vymogatelstve">В Ташкенте задержан руководитель сайта Demokrat.uz по делу о вымогательстве</a>&nbsp;</li></ul>

В Сурхандарье задержали гражданина Индии за попытку подкупа сотрудника ДПС

Хокимият Ташкента заявил, что установка ограждений на разделительных участках дорог столицы направлена на профилактику дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.&nbsp;В 2025 году по инициативе Управление безопасности дорожного движения ГУВД начат монтаж направляющих пешеходных ограждений на отдельных участках дорог. Заказчиком работ выступает Главное управление капитального строительства Ташкента.<blockquote>«Данные меры направлены на профилактику дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и упорядочивание пересечения проезжей части. Заказчиком работ является Главное управление капитального строительства города Ташкента», – <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/poytaxt_uz/46579">говорится </a>в сообщении хокимията.&nbsp;</blockquote>Там подчеркнули, что в этом году начал работу Центр организации дорожного движения (ЦОДД) – специализированная структура, отвечающая за комплексный подход к управлению трафиком. Создание центра предполагает переход к единому городскому стандарту: решения по ограждениям, разметке, светофорному регулированию и схемам движения принимаются на основе инженерных расчетов, анализа данных и согласования со всеми профильными службами.Специалисты проводят дополнительное обследование участков установки ограждений. Используются данные об интенсивности движения, статистике ДТП и моделирование транспортных потоков. Также пересматривается перечень потенциально аварийных локаций с учетом «тепловой карты» города.&nbsp;Власти заявляют, что параметры ограждений корректируются с учетом современных требований безопасности и принципов комфортной городской среды. В частности, на подходах к пешеходным переходам за 10-15 метров, а также в зонах разворотов и поворотов их высота будет понижена для обеспечения нормативной обзорности в соответствии с ГОСТ 23457-86.&nbsp;В администрации отмечают, что установка ограждений является частью системной модернизации улично-дорожной сети Ташкента и направлена на баланс между безопасностью, пропускной способностью улиц и качеством городской среды.&nbsp;

В хокимияте Ташкента объяснили установку дорожных ограждений

Президент Шавкат Мирзиёев подписал закон, направленный на смягчение наказаний за отдельные нарушения правил дорожного движения и введение административного предупреждения как новой меры ответственности для водителей и пешеходов, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/huquqiyaxborot/19347">сообщает </a>Минюст.Документ вносит изменения и дополнения в Кодекс об административной ответственности. В частности, Кодекс дополняется статьей 171, определяющей перечень нарушений, фиксируемых средствами фото- и видеофиксации, а также статьей 241, которой вводится административное предупреждение в качестве самостоятельного вида наказания.&nbsp;Кроме того, устанавливается срок применения наказания за нарушения ПДД, зафиксированные техническими средствами: решение должно быть принято не позднее одного месяца со дня совершения правонарушения.&nbsp;Административное предупреждение будет выноситься в письменной форме, в том числе в электронном виде. Оно предусмотрено за ряд нарушений, не представляющих высокой общественной опасности:<ul><li>несоблюдение водителями правил пользования ремнями безопасности при управлении транспортными средствами и перевозке пассажиров (часть 1 статьи 125 КоАО);</li><li>управление водителями транспортными средствами, не зарегистрированными в установленном порядке или не прошедшими обязательный технический осмотр либо имеющими неисправности или в установленном законодательством порядке необорудованными молотком для разбивания стекол в чрезвычайной ситуации, неукомплектованными огнетушителем, медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки и световозвращающим жилетом (часть 2 статьи 125);</li><li>пользование водителями телефоном или монитором (дисплеем) в целях просмотра теле-, видеопрограмм во время управления транспортным средством (статьи 128-1, 128-2);</li><li>нарушение водителями транспортных средств правил остановки или стоянки (статья 128-6); нарушение требований законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (статья 135-1);</li><li>неподчинение пешеходов сигналам регулирования дорожного движения, переход ими проезжей части в неустановленных местах, пользование телефоном, чтение книг или периодических изданий, просмотр видеоматериалов и прослушивание аудиоматериалов (статья 138).</li></ul>&nbsp;

В Узбекистане вводится административное предупреждение для водителей

В Каракалпакстане 22 января на железнодорожном участке между станциями Гидроузел и Нукус женщина попала под пассажирский поезд, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/uzrailways_uz/14186">сообщили </a>в «Узбекистон темир йуллари».&nbsp;По данным компании, пострадавшая пыталась пересечь железнодорожные пути в месте, не предназначенном для перехода, чем нарушила правила безопасности. В результате произошло столкновение с поездом.&nbsp;В настоящее время ответственными службами проводится проверка обстоятельств происшествия. Информация о состоянии женщины не уточняется.&nbsp;АО «Узбекистон темир йуллари» призвало граждан строго соблюдать установленные правила пересечения железнодорожных путей и не подвергать опасности свою жизнь.&nbsp;

В Каракалпакстане женщина попала под поезд

С 1 февраля 2026 года в Узбекистане вступает в силу запрет на эксплуатацию и перерегистрацию транспортных средств, которым более 50 лет, за исключением антикварных автомобилей. Соответствующее постановление правительства было принято 20 января.&nbsp;В соответствии с документом, модуль «Ma'muriy amaliyot» информационной системы Службы безопасности дорожного движения будет интегрирован с системами ответственных министерств и ведомств. Это позволит контролировать соблюдение запрета и вести учет транспортных средств в автоматическом режиме.&nbsp;Также постановлением вводятся государственные регистрационные номерные знаки отдельных серий для:&nbsp;<ul><li>грузовых автомобилей с общей массой (с грузом) более 44 тонн, </li><li>специального транспорта, используемого на рудниках, шахтах и карьерах, </li><li>нелинейных такси, принадлежащих юридическим лицам, </li><li>антикварных автомототранспортных средств.&nbsp;</li></ul>Отменяется требование об указании адреса собственника в свидетельстве о регистрации. При государственной регистрации транспортных средств предусмотрено межведомственное электронное взаимодействие для получения документов, включая договор купли-продажи, протоколы аукционов, электронные счета-справки и сведения о собственнике.&nbsp;

В Узбекистане запретили эксплуатацию автомобилей старше 50 лет

В Ферганской области сотрудник правоохранительных органов угрожал водителю, потребовав прекратить видеосъемку на штрафстоянке. Инцидент <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/fvyhxb/5726">прокомментировали</a> в областном Управлении безопасности дорожного движения (УБДД).&nbsp;Ранее в социальных сетях распространилось видео, на котором водитель пришел на штрафстоянку, чтобы забрать автомобиль после оплаты штрафа. Мужчина фиксировал весь процесс на камеру.&nbsp;Сотруднику, ответственному за выдачу автомобилей, видеосъемка не понравилась. Он вышел из-за стойки и в резкой форме потребовал прекратить запись. В ответ водитель заявил, что имеет право вести съемку. Правоохранитель настаивал, что не давал разрешения на видеозапись, указав при этом на наличие камер видеонаблюдения в помещении.&nbsp;В ходе словесного конфликта сотрудник допустил грубые и оскорбительные высказывания, пригрозив засунуть телефон «в задний проход».&nbsp;В пресс-службе областного УБДД сообщили, что по данному факту и действиям сотрудников назначена служебная проверка. «По ее итогам будет принято законное решение. В настоящее время ситуация находится на контроле областного УВД», – говорится в сообщении.&nbsp;В Узбекистане отсутствует прямой запрет на съемку сотрудников органов внутренних дел. При этом предусмотрена ответственность за распространение фото- и видеоматериалов с целью их дискредитации или оскорбления сотрудников ОВД.В Андижанской области суд <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-andizane-muzcina-polucil-7-sutok-za-oskorbleniia-sotrudnikov-dps-v-instagram">назначил</a> 7 суток административного ареста молодому человеку, оскорбившему сотрудников дорожно-патрульной службы в социальных сетях.&nbsp;&nbsp;

«Засуну в задний проход»: в Фергане сотрудник УБДД угрожал водителю из-за съемки

В Министерстве внутренних дел Узбекистана <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://gov.uz/ru/iiv/news/view/113907">заявили</a>, что сведения об уязвимости системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД не соответствуют действительности.&nbsp;Ранее издание TechCrunch <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/sistema-videonabliudeniia-za-dorogami-uzbekistana-okazalas-v-otkrytom-dostupe">сообщило</a>, что система мониторинга дорог якобы находилась в открытом доступе в интернете без защиты, что позволяло посторонним пользователям просматривать содержащуюся в ней информацию.&nbsp;В МВД пояснили, что технические средства фото- и видеофиксации, установленные в регионах, направляют зафиксированные нарушения в модуль «Административная практика» Единой автоматизированной информационной системы Службы безопасности дорожного движения.&nbsp;<blockquote>«Эти информационные системы прошли трехэтапную экспертизу кибербезопасности, обеспечение безопасности гарантировано», – подчеркивается в сообщении.</blockquote>Согласно техническим требованиям, утвержденным постановлением Кабинета министров от 21 апреля 2021 года, в систему передаются изображения транспортного средства в трех ракурсах, данные о времени и месте нарушения, скорости движения, а также видеозапись продолжительностью от 6 до 10 секунд.&nbsp;В МВД отметили, что нарушители могут просматривать фото- и видеоматериалы через веб-страницу cloud.yhxx.uz с помощью QR-кода, указанного в постановлении о штрафе. Доступ осуществляется только по уникальной сгенерированной ссылке и касается исключительно конкретного нарушения. При этом видеоматериалы не содержат персональных данных.&nbsp;В министерстве также отметили, что обращения о наличии уязвимостей в систему ранее не поступали. Вместе с тем 17 декабря 2025 года в ГУП «Центр кибербезопасности» поступило письмо от журналиста TechCrunch Зака Уиттакера, которое было рассмотрено. По итогам проверки заявленные уязвимости и утечки персональных данных не подтвердились.&nbsp;В МВД подчеркнули, что эксперты дополнительно изучили механизмы защиты платформы, и она полностью соответствует действующим нормам безопасности. Информация о местах установки камер фото- и видеофиксации при этом является открытой и регулярно обновляется в общедоступных источниках.&nbsp;

МВД Узбекистана опровергло уязвимость системы фиксации нарушений ПДД

Данные системы фиксации нарушений ПДД в Узбекистане посредством специальных автоматизированных технических средств оказались в открытом доступе без защиты, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://techcrunch.com/2025/12/23/inside-uzbekistans-nationwide-license-plate-surveillance-system/">пишет </a>издание TechCrunch.Уязвимость обнаружил специалист по кибербезопасности Анураг Сен. По его словам, база данных системы оказалась размещена без защиты, что позволяло любому пользователю получить доступ к массиву информации, включая фотографии и видеозаписи зафиксированных нарушений.&nbsp;Как отмечает TechCrunch, точно неизвестно, как долго система находилась в открытом доступе. Однако анализ данных показывает, что база была создана в сентябре 2024 года, а активный мониторинг дорожного движения начался в середине 2025 года.Эксперт указал, что утечка данных поднимает серьезные вопросы безопасности и конфиденциальности, связанные с масштабным видеомониторингом транспорта и его владельцев. По словам Сена, база данных раскрывала точное расположение камер и содержала миллионы фотографий и необработанных видеозаписей проезжающих автомобилей.&nbsp;Камеры, часть из которых помечена водяным знаком сингапурского производителя Holowits, ведут фото- и видеосъемку в разрешении 4K. Анализ материалов, полученных TechCrunch, выявил не менее сотни камер, установленных в крупных городах Узбекистана, на оживленных перекрестках и ключевых транспортных магистралях.&nbsp;Система также предоставляет доступ к веб-интерфейсу с панелью управления, через которую операторы могут просматривать увеличенные изображения, видеозаписи нарушений. По данным издания, система управляется Департаментом общественной безопасности Министерства внутренних дел Узбекистана.&nbsp;На запросы TechCrunch ведомство не ответило. В Службе реагирования на компьютерные инциденты UZCERT издание получило лишь автоматическое подтверждение о получении сообщения.&nbsp;

Система видеонаблюдения за дорогами Узбекистана оказалась в открытом доступе

В Ташкенте произошел дорожный конфликт, который закончился потасовкой между водителями и пассажирами двух автомобилей прямо на проезжей части. Об этом <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/iibbuz/42490">сообщили </a>в пресс-службе ГУВД столицы.&nbsp;Инцидент произошел 21 декабря около 23:30 в Чиланзарском районе на участке Малой кольцевой автодороги. Между водителями двух автомобилей Chevrolet Cobalt возник спор. В одном автомобиле находились водитель и два пассажира, во втором – водитель и трое пассажиров.&nbsp;Словесная перепалка вскоре переросла в конфликт на дороге. Участники умышленно нарушили общественный порядок, продолжив выяснение отношений на проезжей части и игнорируя нормы поведения в общественных местах, добавили в пресс-службе.Кадры произошедшего распространились в социальных сетях. На видео видно, как группа молодых людей окружает автомобиль Cobalt, пытается силой вытащить людей из салона и наносит удары.&nbsp;В ГУВД отметили, что обращений за медицинской помощью с телесными повреждениями по данному факту не зафиксировано.По итогам разбирательства в отношении участников инцидента составлен административный протокол по статье 183 Кодекса об административной ответственности (мелкое хулиганство).&nbsp;В столичном ГУВД напомнили водителям о необходимости строго соблюдать правила дорожного движения и не допускать конфликтов на дороге.&nbsp;

Дорожный конфликт в Ташкенте перерос в потасовку на проезжей части

В Ташкенте задержан водитель, который, игнорируя требование об остановке, провез инспектора ДПС на капоте своего автомобиля. Об этом сообщил пресс-секретарь Службы безопасности дорожного движения Зойир Юлдашев.&nbsp;Инцидент произошел 2 ноября около 11:40 в Яшнабадском районе столицы. Сержант Отабек Махмудов подал сигнал об остановке автомобилю Lacetti, однако водитель проигнорировал его требование, наехал на сотрудника и провез его на капоте.&nbsp;В ходе проверки установлено, что водитель 2001 года рождения систематически нарушал правила дорожного движения. За ним числится 144 нарушения, из которых 38 – просроченные, а 30 – переданы в БПИ. Общая сумма задолженности по штрафам составила более 18 млн сумов.&nbsp;Нарушитель был задержан в тот же день. В отношении него прокуратура Яшнабадского района возбудила уголовное дело по статье 219 (сопротивление представителю власти или лицу, выполняющему гражданский долг) УК.&nbsp;Мужчине грозит наказание в виде штрафа от 50 до 100 БРВ, либо до 360 часов обязательных или исправительных работ на срок до трех лет, либо ограничение или лишение свободы на срок от одного до трех лет.<figure class="media"><div data-oembed-url="https://t.me/Zoyir_Hamzayevich/312"><blockquote class="telegram-post" data-telegram-post="Zoyir_Hamzayevich/312" data-width="100%"></blockquote><script async="" src="https://telegram.org/js/telegram-widget.js?7"></script></div></figure>&nbsp;

В Ташкенте водитель с 144 нарушениями провез инспектора ДПС на капоте

Сенат Олий Мажлиса на пленарном заседании в субботу <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://senat.uz/ru/plenary-sessions/post-4328">одобрил </a>закон, направленный на смягчение наказаний за отдельные нарушения правил дорожного движения и введение административного предупреждения как новой меры ответственности.Законом вносятся изменения и дополнения в Кодекс об административной ответственности. В частности, Кодекс дополняется новой статьей 171, определяющей виды нарушений, фиксируемых средствами фото- и видеофиксации, и статьей 241, вводящей административное предупреждение как отдельный вид взыскания.&nbsp;Также устанавливается, что в случаях, когда нарушение ПДД зафиксировано техническими средствами, наказание должно быть применено не позднее одного месяца со дня совершения правонарушения.&nbsp;По данным Сената, за восемь месяцев текущего года общее количество дорожно-транспортных происшествий в стране снизилось на 2,4%, число случаев с телесными повреждениями – на 1,5%, со смертельным исходом – на 5,6%, а ДТП с участием пешеходов – на 1,6%.&nbsp;При этом отмечается, что проводимая работа по профилактике административных правонарушений и формированию законопослушного поведения граждан пока не приносит ожидаемого результата. Новый закон, как подчеркнули в верхней палате, направлен на повышение эффективности превентивных мер и укрепление дисциплины на дорогах.&nbsp;

Сенат одобрил введение административного предупреждения для водителей

После запуска в Узбекистане системы штрафных баллов за нарушение правил дорожного движения они были начислены более чем 114 тыс. водителей, сообщил пресс-секретарь Службы безопасности дорожного движения Зойир Юлдашев.&nbsp;По его словам, с 1 июня по 30 октября общее количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 6,3%, а число аварий по вине водителей – на 31,2%.&nbsp;<blockquote>«Эти цифры показывают, что система штрафных баллов действительно работает. Раньше подобного снижения количества ДТП не наблюдалось», – отметил Юлдашев.&nbsp;</blockquote>За пять месяцев 114 374 водителя получили от одного до пяти баллов, шесть водителей – от пяти до шести, двое – семь баллов, один водитель – восемь, добавил он.&nbsp;С 1 апреля 2026 года в Узбекистане начнут <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/radary-nacnut-fiksirovat-naruseniia-pdd-s-nacisleniem-strafnyx-ballov">начислять </a>штрафные баллы за нарушения ПДД, зафиксированные автоматизированными средствами фото- и видеофиксации.&nbsp;Система штрафных баллов <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/pravitelstvo-uzbekistana-ustanovilo-srok-vnedreniia-strafnyx-ballov-dlia-voditelei">заработала </a>в Узбекистане с 1 июня. В настоящее время штрафы фиксируются только на основании протоколов, составленных сотрудниками Службы безопасности дорожного движения.&nbsp;

В Узбекистане более 114 тыс. водителей получили штрафные баллы за нарушения ПДД

С 1 февраля 2026 года обучение теоретической части в автошколах Узбекистана перестанет быть обязательным. Это предусмотрено постановлением Кабинета министров от 25 октября, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/YHXX_UZ/47145">сообщает </a>пресс-служба СБДД.&nbsp;Согласно документу, граждане смогут самостоятельно изучать теоретическую часть программы для получения водительских удостоверений категорий «А» (мотоциклы) и «В» (легковые автомобили). Обязательной останется только практическая подготовка в автошколе в соответствии с утвержденной программой.&nbsp;Кроме того, с 1 января 2026 года вводится новая подкатегория «А1» для управления мопедами и скутерами. Для получения удостоверения этой категории обучение в автошколе не требуется. Теоретические знания можно будет освоить самостоятельно, а практические занятия должны быть пройдены в полном объеме.&nbsp;Для категории «А1» экзамен будет упрощен. Чтобы пройти тест, необходимо ответить правильно минимум на 16 из 20 вопросов.&nbsp;В течение трех месяцев планируется подготовить электронные учебные материалы по правилам дорожного движения и безопасности управления транспортом. Они будут доступны всем желающим.&nbsp;

С 2026 года в Узбекистане обучение теории в автошколах станет необязательным

С 1 апреля 2026 года в Узбекистане начнут начислять штрафные баллы за нарушения Правил дорожного движения, зафиксированные автоматизированными средствами фото- и видеофиксации. Это предусмотрено постановлением Кабмина от 25 октября, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://t.me/YHXX_UZ/47145">сообщает </a>пресс-служба СБДД.&nbsp;<blockquote>«С 1 апреля 2026 года в целях обеспечения безопасности людей на дорогах и предотвращения смертельных случаев за нарушения правил дорожного движения, зафиксированные специальными автоматизированными системами фото- и видеофиксации грубых нарушений, будут начисляться штрафные баллы», – указано в сообщении.&nbsp;</blockquote>Штрафные баллы будут начисляться водителям, управляющим транспортным средством по доверенности, страховому полису или путевому листу, если за рулем не находится владелец авто.&nbsp;С 1 июня 2025 года в Узбекистане <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/pravitelstvo-uzbekistana-ustanovilo-srok-vnedreniia-strafnyx-ballov-dlia-voditelei">вступила </a>в силу система штрафных баллов за нарушения правил дорожного движения. В настоящее время штрафы фиксируются только на основании протоколов, составленных сотрудниками Службы безопасности дорожного движения.&nbsp;Информацию о начисленных баллах можно получить через модуль «E-jarimaball», Единый портал интерактивных государственных услуг или по SMS. Размер баллов зависит от характера нарушения.&nbsp;

Радары начнут фиксировать нарушения ПДД с начислением штрафных баллов

С 1 января 2026 года в Узбекистане планируют запретить использование транспортных средств старше 50 лет, следует из <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://regulation.adliya.uz/project/7100/17821?contentLang=uz">проекта </a>постановления правительства, подготовленного МВД.&nbsp;Основная цель документа – повышение безопасности дорожного движения и повышение эффективности работы в транспортной сфере.&nbsp;В проекте также предусмотрено, что самосвалы, работающие на открытых месторождениях (карьерах), должны будут проходить обязательную государственную регистрацию.&nbsp;Для грузовых и специальных транспортных средств категорий N3 и O4 общей массой более 44 тонн, а также для машин, работающих на карьерах и антикварных автомобилей, планируется ввести отдельные регистрационные номерные знаки.&nbsp;При этом эксплуатация, перерегистрация и нахождение в государственном реестре транспортных средств старше 50 лет будет запрещено. Исключение составят лишь антикварные автомобили.Ранее глава парламентской фракции партии «Миллий тикланиш» Алишер Кадыров <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://newshub.uz/articles/v-uzbekistane-planiruiut-zapretit-avtomobili-starse-40-let">сообщил</a>, что в Узбекистане рассматривается инициатива по выводу из эксплуатации автомобилей, чей возраст превышает 40 лет. Депутат поддержал идею, отметив, что разумно было бы сократить этот порог до 25-30 лет при наличии выгодных программ замены транспорта.&nbsp;

В Узбекистане запретят эксплуатацию автомобилей старше 50 лет

Страница новостей по тегу "ПДД", включающая самые последние и актуальные события. Следите за обновлениями в данной категории.

Читайте последние новости по теме "ПДД" на нашем сайте. Будьте в курсе самых актуальных событий и новостей в мире.